A beruházás szimmetrikus, mindkét oldalon egy-egy mintegy 4 hektáros területet foglal magában, ahol a személy- és a teherforgalom belső úthálózatát teljesen elkülönítik. Oldalanként 30 tehergépjármű-, 5 busz- és 34 személygépkocsi-parkoló létesül – utóbbiakból 3-3 akadálymentesített, négy pedig később elektromos töltőkkel is ellátható. A teherautóknál korszerű foglaltságjelző rendszer segíti majd a tájékozódást, és a területet úgy alakítják ki, hogy a jövőben üzemanyagtöltő állomás is helyet kaphasson benne.

A komplexum kiemelt figyelmet fordít a pihenésre: a látogatókat modern kerti bútorok, fitneszpark és játszótér várja majd a szelektív hulladékgyűjtés és vizesblokkok mellett.

A zöldterületi rendezés részeként a két oldalon összesen 37 ezer négyzetméternyi füvesített felületet alakítanak ki, valamint több mint 230 fát és 13 ezer konténeres cserjét telepítenek. A kivitelezés a humuszréteg régészeti szakfelügyelet melletti letermelésével, nagytömegű földmunkával és közműépítéssel indult,

a teljes beruházás pedig a tervek szerint 2027 augusztusára készül el.

Mint elmondták: a Tiszaligeti Élményfürdőben valójában karbantartási munkálatok zajlanak és remélik, hogy a medencék leengedése utáni szükségszerű savazás nem akadályozza meg a garanciális javítások elvégzését. Beszámoltak róla, hogy értetlenül állnak a fürdő bezárását indokló Facebook közlemény előtt, hiszen így a szolnokiak joggal gondolhatják, hogy a kivitelezők miatt van zárva a fürdő.

A Véső úti Strandfürdő szintén érdekes kommunikációt folytat, hiszen szeptember 29-én a szoljon.hu portál is beszámolt, hogy a fürdő honlapján lévő közlemény alapján a fürdő várhatóan októbar 16-ig zárva tart, amely közlemény egy nappal később már nem érhető el. A hivatalos weboldalon „Üzemszünet” cím alatt a főoldalról egy 2022-es közlemény található. A strandfürdő weboldalán elérhető telefonszámokat cikkünk megjelenéséig nem vették fel.

„Aki az ESG-re kizárólag újabb adminisztrációként tekint, szerintem a lényeget veszíti szem elől.” – fogalmaz Labancz Tamás, a Mateco-Hungary Kft. operatív igazgatója.

Az adminisztráció tekintélyes része a folyamatnak. Adatokat kell gyűjteni, folyamatokat dokumentálni, felelősségi köröket meghatározni. Lehet, hogy az elején azt is nehéz meghatározni, hogy hol kezdjük. De megéri, mert az ESG szempontok szerinti rendszerezés végére kristálytisztán fog látszani, hogy hogyan működik valójában a vállalat.

A gépbérleti piacot is elérik az új elvárások

A gépbérlet kifejezetten gyakorlatias üzlet. Van megfelelő gép? Elérhető, amikor szükség van rá? Megbízható? Rendben van az ár és a szolgáltatás? Ma is ezek az alapvető szempontok.

A nagyvállalatok és generálkivitelezők működésében megjelenő ESG-elvárások előbb-utóbb továbbhaladnak az ellátási láncban. Beszállítói kérdőívek, átvilágítások, tenderek és partneri adatkérések formájában olyan vállalkozások is bevonódnak az ESG-világába, amelyek számára maga az ESG-jelentéstétel nem közvetlen kötelezettség.

Ez pedig már üzleti kérdés.

„A gépbérleti szektorban sokáig elsősorban a gép, a rendelkezésre állás, a szolgáltatás és az ár volt a döntő. Ezek ma is döntőek. De egyre fontosabbá válik, hogy egy vállalat a saját működéséről is megfelelő információkkal rendelkezzen.”

A kérdés már nem csak az, hogy kikre vonatkozik az ESG, hanem az is, hogy milyen üzleti hatásokat várhatnak azok, akik integrálják ezt a személetet a mindennapjaikba.

Sok mindent már csináltunk. Csak nem ESG-nek hívtuk.

Amikor egy vállalat elkezdi E, S és G szempontból végig nézni saját működését, könnyen kiderülhet, hogy nem üres lapról indul. Ez történt a Mateco-nál is.

„Az egyik fontos felismerésünk az volt, hogy számos olyan intézkedésünk és folyamatunk működik, amely ma az ESG rendszerében is értelmezhető. Nem kellett kitalálnunk, hogy holnaptól legyünk fenntarthatóbb vállalat. Sokkal inkább azt kell végiggondolnunk, mit csinálunk már most, milyen eredménye van, és mit tudunk ebből mérhetővé tenni.”

Környezeti oldal: nem egyetlen „zöld projekt”

A Mateco telephelyein több olyan megoldás működik, amely az energia- és erőforrás-felhasználás csökkentését szolgálja.

Napelemek, hőszivattyús rendszer, energiatakarékos és mozgásérzékelős világítás segíti az energiafelhasználás mérséklését. A telephelyeken a rendelkezésre álló területhez mérten zöldfelületeket tartanak fenn, a vállalat pedig évről évre figyelmet fordít az ott fészkelő madarak védelmére is.

A Mateco alaptevékenysége szempontjából azonban ennél is lényegesebb a bérflotta technológiai összetétele.

Az elektromos, ezen belül a lítiumion-akkumulátorral működő gépek arányának növelése közvetlenül a vállalat szolgáltatásában jeleníti meg a technológiai változást.

Az adminisztráció digitalizációja pedig egy másik területen csökkenti az anyagfelhasználást. A gépek szükséges dokumentációja QR-kód segítségével digitálisan is hozzáférhető, gépértékesítéskor pedig a korábban 80-90 oldalra kinyomtatott dokumentumcsomag egy mindössze 2 GB-os pendrive-ra kerül rá. Ezzel a döntéssel évente nagyon sok kilogramm papírt nem használunk el. Apró változtatás, de sok gépnél az apró változtatások összeadódnak.

Az S nem a céges rendezvényeknél kezdődik

A társadalmi pillér vállalati értelmezésénél magától értetődően a dolgozói programokra gondolunk legelőször. Ennél is fontosabb azonban, hogy egy olyan vállalatnál, ahol a munkatársak többsége nap mint nap nagy gépek között dolgozik, a munkavédelem és a munkabiztonság a legmagasabb rendű munkáltatói felelősség legyen.

A megfelelő munkaruházat és egyéni védőeszközök biztosítása mellett rendszeres oktatások támogatják a biztonságos munkavégzést, különösen a szerviz területén.

Ehhez kapcsolódik a szakmai fejlődés is. Az irodákban dolgozó munkatársak pályázati forrásból megvalósuló képzéseken vehetnek részt, a szervizben dolgozó kollégák pedig gyártói szakmai képzéseken – például a Manitou szakembereinek közreműködésével – mélyíthetik gépismeretüket, szakmai tudásukat.

Az utánpótlás-nevelés szintén része az összképnek. A Mateco-nál az elmúlt időszakban több gyakornokból lett véglegesített munkatárs.

Mindezek mellett közösségi programok és csapatépítők is részei a vállalati életnek. Ezek azonban inkább kiegészítik, mintsem helyettesítik a munkavállalói jóllét alapjait jelentő biztonságos munkakörnyezetet, fejlődési lehetőséget és kiszámítható foglalkoztatást.

A G a legkevésbé látványos – pedig ezen áll vagy bukik a rendszer

A vállalatirányítási pillérről általában kevesebb látványos fotó készül. Pedig itt dől el, hogy egy vállalat működése mennyire szabályozott, követhető és ellenőrizhető.

A Mateco-nál ennek már jelenleg is fontos alapja az ISO 9001 szerinti minőségirányítási rendszer, a kockázatkezelés és a beszállítói értékelés.

Az ESG-felkészülés ugyanakkor alkalmat ad arra is, hogy a vállalat ezen a területen tételesen végignézze és folyamatosan igazítsa saját működését.

Nem az a cél, hogy mindenre rányomjuk: ESG

Talán éppen ez a legfontosabb tanulság. Napelemet nem azért kell felszerelni, mert van ESG. A szerviztechnikusoknak nem azért kell megfelelő munkavédelmi felszerelést és képzést biztosítani, mert ezt egy fenntarthatósági keretrendszer elvárja. És a beszállítókat sem azért érdemes következetesen értékelni, mert egyszer majd szükség lehet az adatokra egy jelentésben. Ezeknek önmagukban is működési értékük van.

Az ESG abban változtat a helyzeten, hogy ezeket az egymástól távolinak tűnő vállalati gyakorlatokat egy rendszerben kezdi vizsgálni.

„Nagyon hasznos és jó látnunk, hogy hol tartunk, mi működik jól, mit kell még fejlesztenünk, és hogyan tudjuk mindezt egyre pontosabban megmutatni.”

Az építőipari szereplők egyre többet beszélnek ezekről minden lehetséges fórumon - már nem belső ügy, hogy melyik cég mit képvisel és nyújt. Az ESG szempontok a beszállítói láncban is egyre fontosabb döntési szempontként jelennek meg.

Abban nincs változás, hogy a megfelelő gépet, a megfelelő időben, megbízható szolgáltatással kell biztosítanunk.

De egyre inkább számít az is, milyen vállalati filozófia áll a szolgáltatás mögött.

Az uniós TOP Plusz program támogatásával megvalósuló munkát a TERRA SPED Kft. nyerte el 153.578.665 forint értékben.

Megújul a polgármesteri hivatal és a könyvtár környezete

A fejlesztés egyik fontos helyszíne a polgármesteri hivatal és a könyvtár környezete. A beruházás részeként 2133 négyzetméteren új zöldfelületeket alakítanak ki, illetve rekonstruálják a meglévő zöldterületeket. A parkolók környezetében 21 lombhullató fát telepítenek, ám a közlekedési utak kialakítása miatt négy fa kivágására is szükség lesz.

A hivatal előtt új kerékpártárolók létesülnek, a gyalogos közlekedést pedig 537 négyzetméternyi új térkő burkolatú járdarendszer segíti majd.

A területen 40 új parkolóhely készül, amelyek közül kettő akadálymentes lesz, a hivatal bejáratához közel. A parkolók és a hozzájuk kapcsolódó közlekedési utak szintén térkő burkolatot kapnak.

A közterületre 12 utcai pad, egy okospad és négy szemetes kerül, továbbá a parkoló kialakítása miatt két meglévő épületet elbontanak.

Új játszótér a városközpontban

A fejlesztés másik látványos eleme a játszótér lesz. A szolgáltatóház mellett egy 174 négyzetméteres játszótér épül, homokterítéssel és a játékok rögzítését szolgáló monolit vasbeton tömbalapokkal.

A játszótér mellett 87 méter hosszon térkő burkolatú járda készül. A mögötte kialakított, ugyancsak térköves területen három pad, egy szemetes és egy okospad kap helyet.

Környezetrendezés keretében 420 négyzetméteren zöldterület-rekonstrukció történik. A jelenleg zúzottkővel borított részeken a zúzott követ eltávolítják, majd barnahomokos termőréteget terítenek.

A közterület megvilágítását két napelemes LED-lámpa, valamint a tervezett járdák mentén további 19 darab napelemes LED-lámpa szolgálja.

A városközpont új látványeleme lesz a Fő utca és az Iskola utca kereszteződésénél kialakítandó, 1,2 méter magas, „TISZACSEGE” feliratú óriásbetűs installáció is.

Több kilométernyi gyalogos felület újul meg

A beruházás nemcsak egy központi terület rendezésére terjed ki. A település több pontján a meglévő járdák felújítását és új kerékpáros infrastruktúra kialakítását is tartalmazza.

A munkák érintik többek között a polgármesteri hivatal előtti járdaszakaszt a Fő utcáig, majd a 618 helyrajzi számú ingatlan előtti szakaszig, valamint a Kossuth utca 135/2 helyrajzi számú telek előtti járdát és a Fő utca Erdészeti utcai kereszteződésig tartó szakaszát. A 776 helyrajzi számú telek Fő utca felőli járdája az Iskola utca kereszteződéséig újul meg, emellett az Iskola utcában is történnek beavatkozások.

A közbeszerzési leírás szerint a meglévő járdák több helyen sérültek, repedezettek, illetve felfagytak, ezért szükségessé vált a felújításuk. A járdafelújítások és a kerékpárút kialakítása összesen 4253 négyzetméternyi térkő burkolatot érint, mintegy 1754 méter hosszúságú szakaszon. A Fő utcán ezen felül 175 négyzetméteren, 50 méter hosszúságban aszfaltburkolat-felújítás is készül.

A közlekedési fejlesztésekhez kapcsolódóan 16 kerékpártárolót és 11 utcai padot is elhelyeznek, valamint 184 lombhullató fa telepítését tervezik.

A fűtőműre kerül a legnagyobb rendszer

A PJP Napelem Kft. három helyszínen nyerte el a megbízást, ezek közül a legnagyobb feladatot a Darvas tér 1/A. alatti fűtőmű napelemes rendszerének kiépítése jelenti. Az épületre 48,9 kVA csatlakozási teljesítményű rendszert telepítenek a bitumenzsindelyes és a lapostetős felületekhez illeszkedő tartószerkezetek felhelyezésével. Ugyanez a vállalkozás végzi a Jókai utca 54. alatti két öltözőépület fejlesztését. A bokszöltözőre 6, a másik öltözőre 4,5 kVA csatlakozási teljesítményű rendszer kerül.
A harmadik helyszín a Szent János tér 9. alatti könyvtárépület, ahol 22 kVA-es rendszer létesül. Itt a cserépfedéshez és a korcolt fémlemeztetőhöz egyaránt igazodniuk kell a napelemek rögzítését szolgáló szerkezeteknek.

Az egészségközpontra is napelemeket telepítenek

Az egészségközpontnál a SOLAR WELT Kft. szakemberei dolgoznak majd. A Best-Solar Kft. két helyszín munkáit nyerte el, ezek egyike a ravatalozó épülete. A Nádasdy utca 16. alatt két épület kap napelemeket. Utóbbi helyszínen a megbízás az irodaépület villámvédelmének kiépítésére is kiterjed, felfogó-, levezető- és földelőrendszerrel, valamint túlfeszültség-védelemmel.

Valamennyi helyszínen komplex fejlesztés valósul meg

A kivitelezők feladata a napelemmodulok és tartószerkezeteik felszerelése mellett az inverterek, a villamos kábelhálózat és az elosztóberendezések kiépítése is. Valamennyi helyszín műszaki tartalmában szerepelnek egyenáramú oldali tűzeseti kapcsolók, továbbá hálózat- és érintésvédelmi készülékek.
A fejlesztés így különböző rendeltetésű és tetőkialakítású önkormányzati épületeken teremti meg a helyi napenergia-termelés feltételeit és alakítja ki a költséghatékonyabb üzemeltetés lehetőségét.

A magyarepitok.hu platformon 2026. május 15-én egy riport jelent meg a hosszú évek óta tartó szolnoki fürdőfejlesztés kapcsán. 2026. június 15-én a szolnoki polgármester Győrfi Mihály megbízást adott egy ügyvédi iroda számára, hogy a sajtóhelyreigazítási kérelem és azzal kapcsolatos sajtóhelyreigazítási perben lássa el a város képviseletét.

A hatályos jogszabályok értelmében egy sajtócikk megjelenését követően 30 nap áll rendelkezésére a cikkben érintettnek, hogy helyreigazítási kérelemmel forduljon a kiadó felé. A kérelmeket a kiadónak 5 napon belül el kell bírálnia. Amennyiben elutasítja a kérelmet a kiadó, a cikkben érintettnek 15 nap áll rendelkezésre, hogy helyreigazítási keresetet adjon be a bíróságra, amely azt sürgőséggel tárgyalja.

Szolnok város képviseletében az ügyvédi iroda el is küldte a lapunknak helyreigazítási kérelmét, amely kérelemmel nem értettünk egyet, így nem tettük közzé a helyreigazítást. Valamilyen furcsa okból kifolyólag a polgármesteri megbízó levél ellenére a jogi iroda mégsem kezdeményezett helyreigazításra irányuló sajtópert lapunk ellen a bíróságon. (!) Ez a régi öregasszonyok szerint annyit jelenthet, hogy a riportban szereplő tények bizony valósak.

Mivel ezen közlekedik az elővárosi vonatok mellett a keleti országrész felé tartó számos távolsági járat, köztük a debreceni, nyíregyházi és szegedi vonatok jelentős része, sőt komoly tehervonati forgalmat is bonyolít, óriási jelentősége lenne egy megbízhatóbb, pontosabb és stabilabban működő ceglédi fővonalnak.

Ezek a beavatkozások történtek eddig

A pálya egyes szakaszain az elmúlt évtizedekben leromlott az állapot, a kialakult sebességkorlátozások pedig több perces késéseket okoznak, és rontják a vonatok pontosságát. Ezért idén nyáron és ősszel több ütemben, koncentráltan dolgoznak a ceglédi fővonal leginkább beavatkozást igénylő részein – írja a vezérigazgató.

Az elmúlt hónapok munkálataira is kitért bejegyzésében, eszerint

• Abonyban ágyazatcserét, síncserét és pályaszabályozást végeztek,
• Kőbánya-Kispesten ágyazatot rostáltak, vágányt építettek át és váltókat cseréltek,
• a Kőbánya-Kispest–Pestszentlőrinc szakaszon pedig további sín- és ágyazatcserék készültek el.

Jelenleg Cegléd, Pilis és Albertirsa térségében dolgoznak tovább.

November elejéig további vágányzári ütemek

Pilis és Albertirsa között közel 9 kilométeren rostálják át az ágyazatot, Albertirsán pedig átépítik a Dánosi úti vasúti átjárót, továbbá kitérőket is cserélnek. A munkák egyes ütemei Albertirsa és Ceglédbercel-Cserő közötti szakaszt is érintik.

„A cél nem egyszerűen az, hogy elvégezzük a szükséges karbantartást. Azt szeretnénk elérni, hogy minél több, késést okozó sebességkorlátozást megszüntessünk, csökkentsük a pályahibák és meghibásodások kockázatát, és kiszámíthatóbbá tegyük a közlekedést ezen a kiemelten forgalmas fővonalon”

-folytatja a MÁV vezető.

Egy ekkora forgalmú vasútvonalat nem lehet hosszabb időre teljes egészében lezárni a szükséges munkálatok elvégzéséhez, ezért a felújítás szakaszosan, ütemről ütemre halad. A beavatkozásokat mindig azokon a szakaszokon végzik el, ahol azok a leginkább indokoltak.

A munkálatok ősszel is folytatódnak, november elejéig további vágányzári ütemekre kell számítani – zárja bejegyzését Hegyi Zsolt.

Újszászon szintén hídvizsgálat miatt kell korlátozásra számítani. A Magyar Közút arra kéri a közlekedőket, hogy a csütörtöki útvonaltervezésnél vegyék figyelembe az időszakos lezárásokat, és lehetőség szerint számoljanak többlet menetidővel.

Az ipari szennyvízhányad várható dinamikus emelkedése miatt a szennyvízkezelési technológiát úgy alakították át, hogy a nagyobb kilengéseket is kezelni tudja.

Bár a tisztító névleges hidraulikai kapacitása 6 700 m³/nap, csapadékos időszakban a telep akár 11 500 m³/nap hidraulikai csúcsterhelést is képes kezelni. A korszerűsített telep értékét tovább emeli, hogy

a létesítményben a szennyvízre, mint értékes másodlagos nyersanyagra tekintenek.

Az új technológiával tisztított szennyvíz közvetlenül is alkalmas mezőgazdasági öntözésre, az iszaprothasztás során keletkező biogázból villamosenergiát és hőt termelnek; a kirothasztott, víztelenített iszapot pedig a Kecskeméti Komposztálóba szállítják.

Rendkívül összetett technológia szolgálja ki a települést

Mivel a tisztított szennyvíz befogadója a Cigányszéki-csatorna időszakos vízfolyás, a hatóságok az elérhető legszigorúbb egyedi kibocsátási határértékeket írták elő a telep számára. Ezen elvárások teljesítéséhez a SWIETELSKY munkatársai a mechanikai és biológiai tisztítást korszerű, automatizált megoldásokkal és kiemelten precíz szűrőrendszerrel újították meg. Az összetett tisztítási lánc legfontosabb elemei:

• Korszerű mechanikai előkezelés: az új, gépi tisztítású rácsok és az újjáépített levegőztetett homokfogók mellett, új épületben elhelyezett 1 mm-es lyukbőségű, automata mosóegységgel felszerelt dobszűrők védik a membránokat a szálas anyagoktól.
• Előülepítő, záportározó, szippantott szennyvíz előkezelő és iszappuffer terek kialakítása a régi szelektoros műtárgyban: a fejlesztés során elvárás volt, hogy a telep régi műtárgyai is hasznosuljanak. Az átalakítási munkák során sok, előre nem látható nehézséggel kellett megbirkózni, de az újonnan kialakított terekkel biztosítható a telep jobb alkalmazkodóképessége a változó hidraulikai és szennyvízminőségi paraméterekhez.
• Biológiai tisztítás: a mechanikai tisztítást követően a szennyvíz egy új, a membrán-egységeket is magába foglaló tömbösített műtárgyban kialakított osztó után két párhuzamos biológiai soron megy végig. A biológiai tisztítási folyamatok az új műtárgyban kialakított anaerob és anoxikus terekben, valamint a szennyvíztisztító-telep régi kombinált körműtárgyának teljes átalakításával létrehozott levegőzető és utólevegőztető fakultatív zónákban mennek végbe. A különböző oxigénigényű terek levegőellátását oldott oxigén- és ammóniaszint alapján, vezérelt fúvók biztosítják.
  Komoly gépészeti és irányítástechnikai feladatot jelentett a két egymással szorosan összekapcsolódó műtárgyban elhelyezkedő párhuzamos biológiai tisztítási, és a fázisszétválasztási sorok működésének összehangolása.
• MBR technológia: a biológiai tisztítást követő fázisszétválasztást egy speciális technológiával, vákuum alatt működő ZeeWeed®-500EV finompórusú membrán-modulokkal biztosítják.
  A membránsorokat a gyártó által meghatározott időközönként regenerálni kell, amelynek ideje alatt az adott sor nem végez fázisszétválasztást, azonban az üzemben maradó két sor ezen időszak alatt is képes a telepre érkező szennyvizek kezelésére.
• Biogázrendszer: a szennyvíztisztító telepen képződő, különböző szervesanyagtartalmú iszapok, valamint az üzemeltető működési területéről beszállított szennyvíziszapok kezelése anaerob rothasztókban történik, ahol a különböző, speciális baktériumtörzsek a biológiailag lebontható szerves anyagokat komplex, többlépcsős folyamat során alakítják biogázzá.
  A rothasztás előtt az iszapok egy részét a gépi sűrítőkre vezetik, illetve macerátor és iszapfeltáró egység is segíti a rothasztók jobb működését. A keletkező biogáz a reaktorok tetején található integrált duplamembrános gáztárolóban gyűlik össze, majd a megfelelő tisztítási lépéseket követően gázmotorokba vagy gázkazánokba vezetve, többek között a technológiai hőigények kielégítésére, valamint a telepi épületek fűtésére, melegvízellátására használható.
  Az anaerob rothasztás mezofil hőmérsékleti tartományban történik, a 35-38 °C hőmérséklet fenntartásához szükséges hőigényt a gázmotorok hulladékhője fedezi.
  Az iszap rothasztása során a szerves anyag kb. 45%-a bomlik el, ami megfelelő iszapstabilizációt eredményez.
• Iszapkezelés: a szennyvíztisztító-telep teljes iszapkezelési rendszerét felújították a szakemberek a régi gépjárműtároló és iszapvíztelenítő gépház belső átalakításával együtt. A kirothadt iszapot egy kigázosító medencéből szivattyúk adják fel az új iszapvíztelenítő gépekre, majd a víztelenített iszapok kihordócsiga segítségével kerülnek a fedett tárolóba, ahonnan azt a Kecskeméti Komposztálóba szállítják.

Máris a város szolgálatába állt

Mára sikerült összehangolni az összetett gépészeti és irányítástechnikai rendszereket.

A projekt kiemelkedő szakmai kuriózuma, hogy Magyarországon itt kombinálták először a membrántechnológiát és a biogázüzemet.

A ceglédi szennyvíztisztító-telep fejlesztése több közreműködő együttes sikere, mert bár a konzorciumot vezető SWIETELSKY Magyarország Kft. végezte az operatív lebonyolítás oroszlánrészét, e siker csak a tervezők, az egyes részfeladatokat megvalósító kivitelezők és az üzemeltető folyamatos együttműködésével volt biztosítható.

Az itt szerzett tapasztalatok pedig nagyban segítik a SWIETELSKY további munkáját is, hiszen tevékenységük szorosan kapcsolódik a környezetvédelemhez, amelynek fontos eleme vizeink védelme, a keletkező szennyvizek összegyűjtése és korszerű szennyvíztisztító telepeken történő megtisztítása is.

Elbontják a jelenlegi kerékpárutat

A beruházás során összesen 3357,09 méter hosszú gyalog- és kerékpárutat alakítanak ki az 5402-es út szelvényezés szerinti bal oldalán. A területen jelenleg meglévő kerékpárutat először elbontják, majd új pályaszerkezetet építenek.

Az új burkolat szélessége a kezdőszelvénytől a 3+116,76 kilométerszelvényig 2,75 méter, az innen a végszelvényig tartó szakaszon pedig 3,75 méter lesz. A burkolatot mindkét oldalán szegély támasztja meg, amely mellett fél méter széles padka készül.

A kerékpárút pályaszerkezete:

• 2,5 centiméter vastag AC 8 aszfalt kopórétegből;
• 3,5 centiméteres AC 11 aszfalt kötőrétegből;
• 5 centiméteres kiegyenlítő rétegből;
• 15 centiméter vastag, 0/45 szemcseméretű szórt alapból;
• elválasztó geotextíliából;
• valamint tömörített altalajból épül fel.

Pihenőhelyet is kialakítanak

A gyalog- és kerékpárúthoz kapcsolódóan megépül egy kerékpáros- és gyalogospihenő. A kiírás szerint a projekt része 132 új fa, 5244 cserje és 110 fás szárú növény telepítése. Fenntartásukhoz automata csepegtető öntözőrendszert alakítanak ki hat öntözőteleppel és nyolc öntözési zónával.

A víz- és a távközlési hálózatot is kiváltják

Az útépítés nyomvonalában közműkiváltásokat is el kell végezni. Átépítik egy szakaszon a vízhálózatot. ahová három tolózárat építenek be. A távközlési infrastruktúra esetében a meglévő 1×12-es kábelt 2×12-es kábelre cserélik. A munkák során összesen 4710 méter optikai kábelt húznak be, és 292 optikaikábel-kötést készítenek.

Napelemes lámpák világítják meg az útvonalat

A közbeszerzés második részében 158, saját akkumulátorral felszerelt LED-lámpatest telepítésére kötött szerződést az önkormányzat. A 4,8 méteres fénypontmagasságú napelemes kandelábereket az ILST-Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. építheti ki nettó 57,359 millió forintért.
A fejlesztéssel korszerű kerékpáros kapcsolat jön létre Kiskunmajsa fürdője és belvárosa között, a megújuló útvonal környezete is rendezettebbé, zöldebbé és jobban használhatóvá válik.

A mintegy 7,5 kilométer hosszú pályaszakaszon négy hónapon keresztül dolgoznak a vasúttársaság szakemberei.
A beruházás célja a leromlott pályaállapot miatt bevezetett, jelenleg érvényes 30 km/órás sebességkorlátozás megszüntetése. A munkálatok befejezése után, várhatóan 2027 elejétől ismét a hatóságilag engedélyezett 60 km/órás sebességgel közlekedhetnek a vonatok. Ennek köszönhetően mintegy nyolc perccel rövidülhet az eljutási idő a vonalon.

Több mint 12 ezer vasbetonaljat cserélnek ki

A komplex pályafelújítás során összesen 16 kilométernyi, egyenként 120 méter hosszú sínt építenek be, és 12 500 elhasználódott vasbetonaljat cserélnek ki. A vágány megfelelő alátámasztásához és stabilitásához mintegy 13 ezer tonna zúzottkövet használnak fel.

A kivitelezés hét közúti–vasúti átjárót is érint. Emellett megújítják egy teknőhíd szigetelését, valamint karbantartanak két rövid kerethidat. Az átjárók átépítése miatt több, kisebb forgalmú földúton időszakos teljes lezárásokra is számítani kell.

Magasított, aszfaltozott peronok készülnek

A pályaépítéshez kapcsolódva a Városi park és a Csongrádi úti tanyák megállóhelyen is beavatkozásokat végeznek. A meglévő peronokat felújítják, aszfaltburkolattal látják el, felületüket pedig a sínkorona szintjéhez képest 15 centiméter magasra emelik. A fejlesztés megkönnyíti majd a vonatokra történő fel- és leszállást.

A munkálatok teljes kizárásos vágányzár mellett zajlanak. Emiatt augusztus 3-tól a december 12-i menetrendváltásig valamennyi vonat helyett pótlóbuszok közlekednek Kiskunfélegyháza és Szentes között. A MÁV felhívta a figyelmet arra, hogy a buszok több településen nem közvetlenül a vasútállomásoknál, illetve a vasúti megállóhelyeknél állnak meg.

Cél a leromlott infrastruktúra korszerűsítése

A munkákról Vitézy Dávid is beszámolt közösségi oldalán. A beruházási és közlekedési miniszter a 147-es vonalon folyó munkák ismertetésén kívül arról írt, hogy a július 22-én bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek köszönhetően a magasabb színvonalú szolgáltatás érdekében az egész országban korszerűsítik a leromlott vasúti infrastruktúrát. Úgy fogalmazott: 

A vasúti pálya folyamatos karbantartásában is nagy a lemaradásunk. A fő- és mellékvonalak rendszeres felújítása elengedhetetlen ahhoz, hogy a pálya állapotának minősége megtartható legyen. A Kiskunfélegyháza és Gátér közötti felújítás nettó 1.375 millió forintba kerül. A célunk, hogy ahol csak lehet, felszámoljuk a sebességkorlátozásokat, minőségi körülményeket, valamint jobb utazási élményt teremtsünk az utasok számára.

Egy korszerű közösségi épület, egy felújított iskola vagy egy biztonságos anyaotthon hosszú évtizedeken át szolgálhatja azokat, akik használják. Éppen ezért egyre több vállalkozás tekint úgy a kivitelezői tudásra, mint olyan értékre, amelyet társadalmi célok érdekében is érdemes mozgósítani.

Erre a szemléletre épül a MolnárBeton és az MB Ingatlan építési üzletága elmúlt éveinek több beruházása is. A jelenleg is zajló ÁGOTA Falvi fejlesztésen, egy budapesti anyaotthon kialakításán, egy gimnázium folyamatos felújításán és egy nagyszabású közösségi játszótér megépítésén ugyanaz a gondolat rajzolódik ki:

nem egyszeri segítségben, hanem hosszú távon használható épített értékekben gondolkodnak.

A projekteket a vállalat minden esetben saját forrásból, külső támogatás igénybevétele nélkül valósítja meg.

A legújabb projekt: közösségi ház ÁGOTA Falván

Jelenleg a Bács-Kiskun megyei Tass-Alsószenttamáson, az ÁGOTA Alapítvány gyermekközpontjában, ÁGOTA Falván dolgoznak a kivitelezők.

ÁGOTA Falva egy országosan egyedülálló Ifjúsági, Szabadidős, Kulturális, Képzési és Lelkiségi Központ, amelyet a gyermekvédelmi gondoskodásban élő, családjukból kiemelt gyermekek és fiatalok támogatására hoztak létre. A komplexum egész évben biztosít helyszínt táboroknak, közösségi programoknak, fejlesztő foglalkozásoknak és képzéseknek, egyszerre mintegy 1300 bentlakásos résztvevő fogadására alkalmas. Célja, hogy biztonságos, inspiráló környezetet teremtsen, ahol a nehéz sorsú gyermekek közösségi élményeket szerezhetnek, fejlődhetnek, és olyan támogató légkörben tölthetnek időt, amely hozzájárul önbizalmuk, készségeik és jövőképük megerősítéséhez.

A jelenlegi fejlesztés keretében könyvtár és foglalkoztató valósul meg az állami gondozott gyermekek számára.

A korszerű épület nemcsak közösségi térként működik majd, hanem fejlesztő foglalkozásoknak is helyet biztosít, emellett a gyermekekkel dolgozó szakemberek számára is kialakítanak kiszolgáló helyiségeket és lakrészeket. A beruházás teljes egészében saját forrásból valósul meg.

„Mi építeni tudunk. Ha segíteni szeretnénk, akkor ezt a tudást kell oda vinnünk, ahol valóban szükség van rá” – fogalmaz Molnár György alapító-tulajdonos.

A kivitelezés során ugyanazokat a műszaki megoldásokat alkalmazzák, mint a vállalat piaci beruházásainál. Korszerű gépészet, modern épületautomatika és magas minőségi követelmények jellemzik a projektet. A cél egyszerű:

egy szociális célú épület esetében sem szeretnének kevesebbet adni annál, mint amit bármely más beruházásuknál természetesnek tartanak.

Anyaotthon, amely új kezdetet jelent

Nem ez az első olyan projekt, amelyben a kivitelező szakértelem társadalmi célt szolgál. Néhány évvel ezelőtt Budapesten, a X. kerületi Gergely utcában egy leromlott állapotú épület teljes felújítása után olyan anyaotthon jött létre, amelyet ma a Várva Várt Alapítvány működtet.

Az intézmény krízishelyzetben lévő várandós nőknek és kisgyermekes édesanyáknak biztosít biztonságos lakhatást, miközben szakmai támogatást és mentorálást is nyújt számukra.

Közösségi terek is értéket teremtenek

Hasonló gondolat húzódik meg a Budapest XVII. kerületében működő Balassi Bálint Gimnázium több éve zajló felújításai mögött is. Az intézmény közösségi terei ütemezetten újulnak meg évről-évre. Korszerű burkolatok, új szigetelések és felújított belső terek teszik modernebbé az iskola mindennapjait.

Ugyanez a szemlélet jelenik meg a Furmint Lakópark mellett idén márciusban megvalósult, mintegy 2500 négyzetméteres közösségi játszótér esetében is, amely nem egyszerűen játszóeszközök gyűjteménye, hanem komplex közösségi tér, a környék egyik új találkozóhelye lett.

Építés mint hosszú távú segítség

Molnár György szerint ezek a beruházások nem különálló kezdeményezések, hanem egy tudatos szemlélet részei. Következő lépésként azt tervezik, hogy

jövőbeni lakópark-fejlesztéseikben minden évben egy lakást vagy családi házat nevelőszülők számára ajánlanak fel, akik állami gondozott gyermekeket nevelnek.

A cél ezúttal sem egyszeri támogatás, hanem egy olyan élethelyzet megteremtése, amely hosszú távon is biztonságot jelenthet egy család számára.

Az építőipar teljesítményét rendszerint köbméter betonban, acélban vagy átadott négyzetméterekben mérik. Ezek a beruházások azonban arra is emlékeztetnek, hogy egy jól megtervezett és gondosan kivitelezett épület túlmutat fizikai valójánál. Különösen akkor, ha mindez a vállalat saját erőforrásaira támaszkodva, külső támogatás nélkül jön létre, ezzel olyan közösségi értéket teremtve, amely évtizedeken keresztül szolgálhatja a benne élőket.

A vízhiány hatása a folyók mérési adatain is hónapok óta nyomon követhető, melyeket a Közép-Tisza vidéki Vízügyi Igazgatóság – KÖTIVIZIG közöl facebook oldalán.

Szolnoknál több mint öt méter volt az eltérés

Különösen látványosak a Tisza szolnoki adatai. Januárban a folyó átlagos vízállása mínusz 170 centiméter volt, 310 centiméterrel elmaradva a sokéves januári átlagtól. Márciusban már 434 centiméteres különbséget mértek a sokéves értékhez képest – mindezt úgy, hogy március 2. és 18. között zajlott a Tisza-tó nyári vízszintre történő feltöltése.

A legnagyobb eltérést április hozta. Ekkor a Tisza átlagos vízállása Szolnoknál mínusz 165 centiméter volt, ami 542 centiméterrel, vagyis több mint öt méterrel maradt el a sokéves áprilisi értéktől.

A következő hónapokban sem változott érdemben a helyzet. Májusban 458, júniusban pedig 383 centiméterrel volt alacsonyabb az átlagos vízállás a sokéves havi értéknél. Júniusra a Tisza szolnoki átlagos vízállása mínusz 285 centiméterre csökkent, a hónap legalacsonyabb mért értéke pedig mínusz 299 centiméter volt.

A vízhozam is jelentősen visszaesett

Nemcsak a vízállási adatok mutatják a száraz időszak hatását. A Tisza vízhozama is számottevően csökkent a tavasz és a nyár eleje között.

Áprilisban Szolnoknál még másodpercenként átlagosan 179 köbméter víz haladt át a folyó medrében. Májusra ez az érték 120 köbméter/másodpercre mérséklődött, júniusban pedig már mindössze 71,9 köbméter/másodperc volt az átlagos vízhozam.

A júniusban mért legalacsonyabb érték 62,6 köbméter volt másodpercenként. Összehasonlításként: áprilisban a havi maximális vízhozam még elérte a másodpercenkénti 246 köbmétert.

A jelenlegi vízállások nagyságrendjét jól mutatja, hogy Szolnoknál az elsőfokú árvízvédelmi készültség szintje 650 centiméter. A másodfokú készültséget 750, a harmadfokút pedig 800 centiméteres vízállásnál rendelik el.

A Zagyva is megsínyli a csapadékhiányt

Hasonló folyamat rajzolódik ki a Zagyván is. Jászteleknél az év első hat hónapjának valamennyi havi átlagos vízállása elmaradt a sokéves értékektől.

A legnagyobb különbséget márciusban mérték, amikor a folyó 123 centiméteres átlagos vízállása 82 centiméterrel volt alacsonyabb a sokéves márciusi átlagnál. Májusban 77, áprilisban 71 centiméteres elmaradást regisztráltak.

Az év eddigi legalacsonyabb vízállását május 25-én mérték Jászteleknél: ekkor mindössze 86 centiméteren állt a Zagyva. A legmagasabb értéket február 8-án rögzítették, amikor 162 centimétert mutatott a vízmérce.

A folyó vízhozama júniusban szintén alacsony értékeket mutatott. A hónap során mért legkisebb vízhozam mindössze 0,269 köbméter volt másodpercenként.

Készülnek az ünnepi pillanatra is

A missziós felkészülésen kívül, zajlanak az előkészületek az új altisztek eskütételére. Az ünneplésnek megadják a módját egy monumentális, helikopteres díszelgő áthúzással!

Több mint kétórás ki- vagy betáplálásra képesek a rendszerek

A kiépített lítium-ionos energiatárolók maximális teljesítményen több mint két órán át képesek megszakítás nélkül villamos energiát ki- vagy betáplálni. Ez különösen fontos az időjárásfüggő megújuló termelés rendszerszintű kezelésében, hiszen az energiatárolók a termelés és a fogyasztás közötti időbeli eltérések kiegyenlítését is segíthetik.
A fejlesztés javítja a megújuló energián alapuló termelés szabályozhatóságát, és hozzájárulhat ahhoz, hogy az nagyobb arányban jelenhessen meg a villamosenergia-termelésben. A projekt elősegítheti újabb megújuló energiaforrásokra épülő termelők létesítését és hálózati csatlakozását.

Uniós források bevonása is segítette a fejlesztést

A projekt teljes összköltsége 3 102 895 389 forint volt. A beruházás a Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszköz (HEE) támogatásával, az Európai Unió társfinanszírozásával 684.975.197 forint vissza nem térítendő támogatás felhasználásával valósult meg. A PLOOP Kft. beruházása hozzájárul a hazai villamosenergia-rendszer rugalmasabb működéséhez, a megújuló energiaforrások hatékonyabb hasznosításához, valamint a fenntartható energiatermelés bővüléséhez.

Mindössze négy középkori templomromról tudunk a régióban, amelynek első megőrzött tagját adhatták át a helyi közösségnek. Az ünnepélyen beszédet mondott Scheer Sándor, a Market Építő Zrt. alapító-vezérigazgatója, Fekete Zsolt, Lajosmizse város polgármestere, dr. Pánya István, a Kecskeméti Katona József Múzeum földrajzkutatója és Belecz Péter, a ROM Vándor programigazgatója.

„Nagyvállalat vagyunk, 30 éves múlttal, 1550 munkavállalóval. Bár talán ez a legkisebb munka a vállalat életében, mégis a legkomplexebb és ez nyújtja nekünk a legtöbb örömöt. Másfél év munka után adhatjuk át a templomromot – emelte ki Scheer Sándor.

„300 éve a szélrózsa minden irányában pusztatemplomok álltak itt. E romok végzete a visszatérő népesség építőanyag-hiánya volt, amelyet csak néhány vészelt át. A száz évvel ezelőtt itt folyt ásatások összes dokumentuma és lelete elveszett a világháború végén, így a Market munkája rengeteg új információval is gazdagította a tudásunk” – ismertette a körülményeket dr. Pánya István.

Megőrzés, nem visszaépítés a feladat

„Örülünk, hogy a ROM Vándor itt is jókor, jó időben érkezett mutatott rá Belecz Péter – és a korábbi kezdeményezések terveit is meg tudtuk valósítani.”

„Sajnos – emelte ki – nincs semmiféle országos lefedettségű, központi támogatási rendszer, ami az Árpád-kori épületmaradványokkal foglalkozna. Romemlékeink országos szinten méltatlanul pusztulnak, megóvásukkal tehát kultúránk, történelmünk alapköveit is mentjük.”

Minden egyes romhelyreállítás egyedi kihívás, ahol a múlt tisztelete és a korszerű műemlékvédelmi technológiák összehangolása komoly szakmai alázatot követel. A csapat elsődleges célja a romok autentikus szépségének megőrzése, a beavatkozások ezért visszafogottan segítik a megóvás, a biztonságos megtekintés és az értelmezés lehetőségét, miközben megőrzik és felerősítik a szakrális romok „időtlen” atmoszféráját.

Amint a programigazgató részletezte: „a Pusztatemplom esetében is elsődleges cél a műemlék szakszerű állagbiztosítása volt.A tervezést megelőzte több műszaki felmérés, szakági vizsgálat, majd azok eredményeire építve határoztuk meg a beavatkozás műszaki tartalmát. Ennek keretében megtörtént a romfalazat statikai megerősítése, a kiomlások visszafalazása, a falrepedések összevarrása, a falkoronák vízelvezetése, a lepusztult felületek konzerválása és az eredeti vakolatfoltok restaurálása.

Az épület szakrális funkcióját a kihelyezett kovácsoltvas kereszt és az egykori gerendafészkekben elhelyezett mécsestartók jelzik, míg a rom képét a környezet méltó rendezése keretezi, a bekötőút mentén elültetett 12 csepleszmeggy fa, és a kihelyezett nagyméretű pihenőasztal pihenőpadokkal.”

Országos, szemléletformáló küldetéssé fejlődött

Nagy Edit, a Market Építő Zrt. szponzorációs és CSR vezetője lapunk kérdésére kiemelte: a kezdetektől ugyanaz maradt a küldetés – veszélyeztetett középkori romemlékeink megmentése –, de az eltelt évek meghozták a gyakorlatot, összeszokott csapat alakult ki, amelynek köszönhetően szakmailag és szervezetileg magabiztos programmá nőtte ki magát a ROM Vándor.

„Az első helyszínnél (Tök) – emelte ki – még elsősorban az értékmentésre fókuszáltunk, miközben kialakítottuk a program szakmai módszertanát és a munkafolyamatokat, ma már viszont egy kiforrott örökségvédelmi program, amelyben régészek, restaurátorok, műemlékvédelmi szakemberek, tervezők, helyi közösségek, önkormányzatok és a Market önkéntesei összehangoltan dolgoznak.”

Mint mondta: „a legnagyobb változás talán az, hogy ma már nem egy-egy rom megmentésében gondolkodunk, hanem egy országos szemléletformáló küldetésben. Az ICOMOS-díj és a többi szakmai elismerés azt is visszaigazolta, hogy a program túlmutat egy vállalati CSR-akción: a magyar örökségvédelem egyik figyelemre méltó szereplőjévé váltunk, a szakma ismer és elismeri munkánkat, és ma már más örökségvédelmi kezdeményezések számára is referenciapontot jelentünk.

A ROM Vándor ma már egyszerre ment műemléket, épít közösséget és ráirányítja a figyelmet a kisebb léptékű, sok esetben pusztuló és magára hagyott, mégis kiemelkedő kulturális értéket képviselő épített örökségünkre.

Helyi kötődésen múlik a siker

A korábbi projektek tapasztalatai elsősorban három területen hasznosultak: a műemléki előkészítés és dokumentáció mélységében, a helyi szereplőkkel való együttműködésben, valamint abban, hogyan lehet úgy beavatkozni, hogy a rom eredeti karaktere és atmoszférája megmaradjon. A lajosmizsei Pusztatemplomnál már hat korábbi projekt tapasztalatával tudtak dolgozni, ami jelentősen növelte az előkészítés és a kivitelezés tudatosságát.

„Az évek során azt tapasztaltuk, hogy a hosszú távú siker kulcsa a helyi kötődés erősítése – tette hozzá. Egy rom akkor marad élő örökség, ha van, aki magáénak érzi és van, aki tovább gondozza akkor is, amikor mi már levonultunk a helyszínről.

A ROM Vándor Lajosmizséről tovább utazik. A Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei Mezőnyárádon lesz az őszi állomás, amellyel a program már a hetedik vármegyében ment meg évszázados emlékeket a pusztulástól.

ROM Vándor 07. / Lajosmizse, Pusztatemplom

Fővállalkozó, a projekt 100%-os finanszírozója: Market Építő Zrt.

Programigazgató: Belecz Péter

Projektvezető: Krenn Tamás

Építésvezető: Szabadosi Tamás

Műszaki előkészítő: Jung Ágnes

Szponzorációs és CSR-vezető: Nagy Edit

Partnerek:

Tervezés: Kelemen Bálint, vezető építész tervező (KÖZTI Zrt.)

Építész munkatárs: Molnár Kata (KÖZTI Zrt.)

Tartószerkezet: Váczi Péter (KÖZTI Zrt.)

Anyagvizsgálat: BME / dr. Fenyvesi és Társa Kft.

Tudományos dokumentáció: Arnóth Ádám

Restaurátor: Bánfi Gábor

3D pontfelhő, ortofotó: Kvalitron Kft.

Műemléki habarcs: MAPEI Kft. / Mape-Antique Allettamento

Régészeti partner: Kecskeméti Katona József Múzeum

Kivitelezés:

Market Épületszervíz Kft.

OKM Kft.

A kerékpárutat is érintik a munkálatok egyes szakaszai

Azt írták, az új dilatációs szerkezet beemelését csak teljes útzár mellett lehet elvégezni, ezért a munkálatok ideje alatt két éjszakára - várhatóan június 12-én és 13-án - a hidat le is zárják, ami a kerékpárutat is érinti. A teljes lezárás idejére a tehergépjárművek számára az M4-es autóút lesz kijelölve terelőútként. A megváltozott forgalmi rendre veszélyt jelző és tilalmi táblák mellett elkorlátozó jelzőtáblák fogják felhívni a közlekedők figyelmét - közölte a vállalat, hozzátéve, a munkálatok ideje alatt alatt torlódásra kell számítani. A lezárásokról a Magyar Közút előzetesen tájékoztatja a közlekedőket. A Magyar Közút azt ajánlja, indulás előtt érdemes tájékozódni a munkavégzéshez kapcsolódó forgalmi helyzetről az Útinformnál.

A fürge gyíkok a téli hibernációból március végén bújnak elő, párzásuk áprilisban és májusban történik. A hímek harcolnak egymással, amiben egyikük vagy mindkettőjük elveszítheti a farkát. A nőstény tavasz végén, nyár elején fűcsomók alá rakja 5-12, pergamenes héjú tojását. A kis gyíkok július végén és augusztus első felében kelnek ki. Nappali életmódot folytatnak, az éjszakát földalatti üregekben vagy fatörzsek alatt töltik. Egész nap aktívak, de a forró, aszályos napokon aktivitásuk a hűvösebb órákra korlátozódik. A felnőtt egyedek már szeptember közepén visszahúzódnak téli pihenőjükre, a fiatalok még október közepén, végén is aktívak lehetnek.

A tájékoztatás szerint a faj számára a legfontosabb civilizációs veszélyeztető tényezők az élőhelyeik leromlása, a gyepek intenzív művelése, valamint a klímaváltozás és az elhibázott vízgazdálkodás nyomán kialakuló szárazság. Utóbbi okból Magyarországon csökken a számuk, helyüket a zöld gyík veszi át. A fürge gyík az országban 1974 óta védett, pénzben kifejezett értéke 25 ezer forint. A fürge gyíkkal - egyben minden más Magyarországon előforduló kétéltű- és hüllőfajjal - kapcsolatos észleléseket az Országos Kétéltű- és Hüllőtérképezési Program honlapjára várják, ami a https://herpterkep.mme.hu/ linken található meg - olvasható a közleményben.

Okosan vásároljon!

A tűzijátékokkal kapcsolatos három szabály betartásával biztonságosabban búcsúztathatjuk az óévet - olvasható a siofok.hu oldalon. A tűzmegelőzés a vásárlásnál kezdődik: szilveszteri tűzijátékokat csak az erre kijelölt, a hatóságok által ellenőrzött legális árusítóhelyeken vásároljunk, ahol szakképzett árusoktól lehet tűzvédelmi szempontból is megfelelő tűzijátékokat venni.

Hol ne tárolja a tűzijátékot

A tűzesetek megelőzése a megvásárolt tűzijáték megfelelő tárolásával folytatódik. A pirotechnikai eszközöket ne hagyjuk a gépjárműben, otthon a fűtőberendezéstől, a tűzhelytől és egyéb éghető anyagoktól távol helyezzük el. Olyan helyre zárjuk el, ahol nem éri napfény, pára vagy víz, és a gyermekek, illetve a házi kedvencek sem férhetnek hozzá. 

Hogyan válassza meg a felhasználás helyét

A harmadik szabály betartásával a felhasználást tesszük biztonságossá: a szilveszteri tűzijátékokat december 31-én 18 órától január 1-jén 6 óráig, kizárólag szabadtéren lehet felhasználni. Ez lehet a saját kertünk vagy közterület. A társasházak ablakából, vagy az erkélyről soha ne indítsunk tűzijátékot, mert rendkívül tűz- és balesetveszélyes. 

Nem árt a leírást is átolvasni mielőtt gyufát ragad

A biztonságos felhasználás érdekében fontos betartani a legális forrásból beszerzett tűzijátékokhoz tartozó útmutatóban foglaltakat: abból kiderül, hogy hova kell helyezni, hol kell meggyújtani, milyen irányba fog működni, és mekkora védőtávolságot kell tőle tartani. Soha ne irányítsuk az eszközt emberre, állatra, növényre, járműre vagy épületre. A rakétákat ne indítsuk fák, vezetékek alól, vagy épületek közvetlen közelében, illetve ha erős szél fúj. Egyszerre csak egy tűzijátékot működtessünk, így van idő az előírt védőtávolságra távolodni tőle. Ha valamelyik meggyújtott tűzijáték nem indult el, azt legalább negyed óráig ne közelítsük meg, ezután áztassuk vízbe. A tűzijátékokat nem szabad megbontani vagy átalakítani, ha valamelyik tűzijáték vizes lett, azt még azután se használjuk, hogy megszáradt. Az elhasznált eszközök még forró maradványait ne dobjuk azonnal a hulladékgyűjtőbe, mert azok, sőt olykor a mellettük lévő autók vagy épületek is gyakran emiatt gyulladnak meg. 

Ügyeljünk azokra, akik számára pokoli lesz ez a nap!

Az év utolsó napján ne feledkezzünk meg a háziállatainkról sem. Kövessük az állatorvosok és állatvédő szakemberek által javasoltakat annak érdekében, hogy a családunk mellett ők is biztonságban legyenek mind az ó-, mind az újévben.

Két fajtának nagy esélye lehet a kiválasztáson

Elsősorban német juhászkutya, belga juhászkutya (malinois), illetve ezen fajták keverékeinek -bírálatra felvezetését várják, melyek megfelelnek a  feltételeknek.
A kiválasztási eljárással kapcsolatban bővebb felvilágosítást hétköznapokon 7:30 és 13 óra közötti időben a +36-1/441-1981 és a 24-474 (BM) telefonszámokon kérhetnek az érdeklődők. A kiválasztásra a kaf@rokk.police.hu e-mail címre küldött levélben jelentkezhetnek.

A felújítások szükségesek ahhoz, hogy jó minőségű autópályákon lehessen itthon közlekedni. A korszerűsítések ideje alatt a közlekedők számos változással találkoznak, melyek váratlanul és kellemetlenül érinthetik őket, annak ellenére, hogy a vállalat számos csatornán, folyamatosan és valós időben tájékoztatja a pályákon közlekedőket.

Szimicsku Lászlóval, az MKIF kommunikációs igazgatójával arról beszélgettünk, hogy mi mindent tettek annak érdekében, hogy az utasokat az egyes autópálya szakaszokon lévő felújításokról és terelésekről tájékoztassák.

„Amikor országos autópálya hálózatról beszélünk, akkor tulajdonképpen egy soha meg nem nyugvó és soha nem alvó hálózatról beszélünk: az autópálya sosem alszik, mindig történik valami. Az országos lefedettségből adódóan is folyamatosan történnek előre tervezett munkák, illetve véletlenszerű, hirtelen események (pl. balesetek). Éppen emiatt gondoljuk, hogy a legfontosabb az, hogy mindenről, amiről tudunk, tájékoztassuk a közlekedőket” – kezdte tájékoztatóját a kommunikációs vezető.

„Közútkezelőként az egyik legfontosabb feladat az üzemeltetésen és felújításon túl, hogy a közlekedőkkel tartsuk a kapcsolatot. Emiatt az előre tervezett munkákról, felújításokról, félpályás zárásokról minden információt előre közzéteszünk” – tette hozzá.

Útinform, Waze

Az Útinformon keresztül folyamatosan elérhetők a tájékoztatások, emellett a Waze is minden héten megkapja a következő heti terelések adatait. Így azok is értesülhetnek a változásokról, akik esetleg nem követik az MKIF Zrt. felületeit, de a navigációs alkalmazást használják.

Az MKIF honlapja, Facebook oldala

A honlapon külön menüpontban érhetők el a felújítások. A kereshető felületen az összes az MKIF Zrt. által üzemeltetett gyorsforgalmi út megtalálható, és megnézhető, hogy az adott szakaszon – akár az országhatár, akár a főváros felé vezető oldalon – melyik héten hol zajlanak munkálatok. Látható az is, mely csomópontot vagy pihenőhelyet érint a beavatkozás, várhatóan meddig tart a munka, milyen forgalmi renddel kell számolni, szükséges-e terelés, illetve hány sáv marad használatban.

A cél egy olyan kereshető felület létrehozása volt, amely megkönnyíti a közlekedők tájékozódását. A Társaságnak természetesen saját Facebook oldala is van, melyen a legfontosabb, leglátványosabb munkálatokról, várható nagyobb terelésekről és egyéb hírekről, érdekességekről is beszámolnak.

MKIF Messenger csoport a váratlan eseményekről

Az autópályán azonban mindig adódhatnak előre nem látható események – például autótűz, baleset vagy bármi váratlan –, amelyek kezelésére külön Messenger információs csoport jött létre. Ide minden rendkívüli és előre nem tervezhető helyzet felkerül.

Balesetek következményeként gyakran alakul ki torlódás vagy akár pályazár. Ilyen esetekben az információ a központi diszpécsertől szinte valós időben megérkezik, majd rögtön közzéteszik a csoportban, amelyhez bárki szabadon csatlakozhat. A több ezer tagból álló közösségtől eddig rendkívül pozitív visszajelzések érkeztek.

Érintett önkormányzatok saját hírcsatornái

A kommunikáció nemcsak a közlekedők felé irányul, hanem az autópályák mentén fekvő önkormányzatok felé is. Az országos felújítási program harmadik éve működik úgy, hogy minden héten hivatalos levélben kapnak tájékoztatást azok a települések, amelyeket a következő időszakban érintenek a munkálatok. A közlés tartalmazza, miért, hol és meddig zajlanak a munkák, illetve milyen feladatok várhatók. Sok önkormányzat ezeket az információkat saját honlapján vagy közösségi oldalán is közzéteszi.

Érdekvédelmi szervezetek csatornái

Együttműködünk a két legnagyobb hazai érdekvédelmi szervezettel, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületével és a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületével (NiT Hungary). Ennek köszönhetően a nemzetközi fuvarozók Izlandtól Marokkóig, Franciaországtól Azerbajdzsánig, akár nyolc órán belül, anyanyelvi szinten értesülhetnek a kiadott közlekedési információkról. A két szervezet nemzetközi hálózatán keresztül az üzenetek a központból jutnak el a tagszervezetekhez, így a Magyarországon áthaladó, több mint ötven országból érkező fuvarozók is a saját nyelvükön kaphatnak tájékoztatást.

„Útüzemeltető lettem” videósorozat az edukáció érdekében

„Az autópályák felújításai és üzemeltetési munkái forgalomterheléssel járnak, amit az utazók sokszor akadályként élnek meg. Ez sajnos olykor komoly atrocitásokat is eredményez; például megdobálják a kollégáimat, szóban bántalmazzák őket, de történt már olyan sajnálatos eset is, hogy kamionosok vizeletet tartalmazó flakonnal dobták meg azokat a kollegáimat, akik azért dolgoznak, hogy jó minőségű utakon lehessen közlekedni.”

Az edukáció érdekében indult el az „Útüzemeltető lettem” sorozat, amelyben videókon keresztül mutatják be, mennyi szakterület és technológiai folyamat áll egy-egy munka mögött. Így kiderül például, miért tűnhet úgy, hogy nincs tényleges munkavégzés egy lezárt területen, miközben bizonyos rétegeknek vagy anyagoknak például hosszú hűlési, kötési idejük van. Számos technológiai szabályt kell betartani, például a burkolati jeleket sem lehet bármilyen hőmérsékletű aszfaltra felfesteni.

Egy átlagos, 10 kilométeres terelés kiépítése és bontása is napokig tart, hiszen több ezer eszköz – táblák (kb. 1000 db), sávjelző elemek – pontos elhelyezését igényli. Emellett az üzemeltetés is komoly feladatot jelent: sérült szalagkorlátok javítása, növényzetgondozás, szemétszedés, amelyet évente háromszor teljes hosszban, kézi erővel is el kell végezni. A megnövekedett forgalom miatt ezeket a munkákat gyakran éjszaka hajtjuk végre, de a – sokszor figyelmetlenségből adódó – balesetek így sem zárhatók ki teljesen.

Alábbi videón két eset látható, amikor fékezés nélkül rohantak bele autók az ún. ütközéselnyelőbe (TMA), amely mozgó munkavégzés közben védi az autópályán dolgozókat éjjel és nappal. 

A nagyobb munkálatokról – például a Kőröshegyi völgyhíd emeléséről vagy a jelentősebb csomóponti pályaszerkezet-cserékről – külön tájékoztatás is készül fotókkal, videókkal. A közösségi médiában gyakran érkeznek kérdések és visszajelzések: sokan értékelik, hogy olyan háttérinformációkhoz jutnak, amelyeket korábban nem kaptak meg.

„Ez is egy szakma, megvannak a szabályai, amiket be kell tartanunk. Ugyanakkor transzparensnek is kell lennünk, hogy az utazók tudjanak tervezni.”

Az M1 bővítéséről külön aloldal készült

A feladat azonban nemcsak a felújításokról és üzemeltetésről szól, hanem fejlesztésekről is. Az M1 bővítését például úgy kell megvalósítani, hogy közben a kétszer két sáv végig biztosítva maradjon a közlekedők számára – ez óriási kihívás minden szakterület számára.

„Úgy kell egy négyhengeres motort hathengeressé alakítanunk, hogy közben a négy henger folyamatosan jár”

 – tette szemléletessé Szimicsku László.

Az M1 bővítéséről külön, 13 nyelven elérhető landing page készült, kifejezetten a tranzitforgalom számára. Ezen minden, a közlekedéshez szükséges információ megtalálható: térképen is bemutatják, hogy éppen hol tartanak a terelések ütemei, animáció segíti a pálya átalakításának megértését, szerepel rajta a pihenőhelyek elérhetősége, a vészhelyzeti leállóöblök, valamint a segélykérő telefonszám is.

Emellett készült egy animáció arról is, hogyan alakul át a forgalmi rend: az eredeti 2+2 sávos felállásból milyen munkafolyamatokon és tereléseken keresztül vezet az út a végső, 2x3 sáv + ITS rendszerhez. Az MKIF Zrt. M1 bővítéséről szóló dokumentumfilm-sorozata Mi a pálya?! címmel fut, ebből további epizódok várhatók.

Lakossági fórumok

A helyi lakosok és a térség vezetői számára több tájékoztató fórumot is szerveztek. Külön alkalmakat tartottak a polgármestereknek és országgyűlési képviselőknek, emellett négy térségi lakossági fórum zajlott Ácson, Tatabányán, Biatorbágyon és Bicskén. Ezeken a rendezvényeken lehetőség nyílt a kérdések feltételére és arra, hogy az érintettek pontos képet kapjanak a projektről.

Kapcsolat a sajtóval

„Van egy országos és egy megyei/helyi sajtólistánk. Kifejezetten büszkék vagyunk arra, hogy az elmúlt három évben nem volt olyan sajtómegkeresés, amelyre ne válaszoltunk volna érdemben. Nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy minden újságíró, szerkesztőség, aki tőlünk kérdez, érdemi válaszokat kapjon. Az Építési és Közlekedési Minisztériummal közös, az M1 bővítéséről szóló sajtótájékoztatóra például 119 újságírót, szerkesztőséget hívtunk meg”

– mondta el a kommunikációs igazgató.

Az összes kommunikációs aloldalt egy felületen próbálták elérhetővé tenni: egy QR-kód beolvasásával a Linktree-re lehet jutni, ahol minden bekövethető alfelület megtalálható. Emellett folyamatosan vizsgálják a további kommunikációs lehetőségeket.

A tereléseket számos helyen jelzik előzetesen

Minden egyes terelésnél a változtatható jelzésképű digitális táblákon (VJT) kilométerekkel korábban jelzik a munkavégzés tényét. A táblák 1500 métertől kezdődően több ponton követik egymást – 1500, 1000, 600, 500, 400, 250, 150, 100 méternél –, és a jobb és bal oldalon is kihelyezik őket, így az útpálya mindkét oldalán látható a figyelmeztetés. A munkaterület közelében összesen 40–70 tábla jelzi a haladási irányt, sávos terelést és a kötelező sebességcsökkentést. Összességében 1500 métertől a munkavégzés „magasságáig”, 15 különböző helyen találkoznak a közlekedők táblákkal, minden a biztonságos sebességhez és a munkavégzéshez van kialakítva.

A csaknem 1300 kilométer hosszú úthálózat üzemeltetéséért, felújításáért és fejlesztéséért felelős szakemberek igyekeznek a munkákat a tervezettnél gyorsabban befejezni. Például a Kőröshegyi völgyhíd esetében a sarucserét öt nappal előbb végezték el, az M4 repülőtéri csomópontjainál pedig az egyes munkaütemek a tervezettnél 1–3 nappal korábban zárultak. A tereléseket csak addig tartják fenn, amíg feltétlenül szükséges, hogy a közlekedés biztonságos és a burkolat minősége megfelelő legyen. A cél nemcsak az utak felújítása, hanem a közlekedők edukálása is.

Az MKIF Zrt. számos kommunikációs csatornán igyekszik tájékoztatni a közlekedőket az előre tervezett eseményekről és a váratlan közlekedési helyzetekről is. A fent bemutatott felületeken túl a Magyar Építők oldalán is folyamatosan beszámolunk a munkálatokról, így például az M1 autópálya bővítéséről és az M7 autópálya korszerűsítéséről.

Az elmúlt 3 év hatalmas fejlődést hozott

2022 szeptemberében, amikor az MKIF Zrt. átvette az üzemeltetést, az M7, az M3 és az M1 burkolatának életkora jelentősen eltért. Országos Közúti Adatbank független mérései szerint az M1-esen az 5 évnél fiatalabb burkolatok aránya 19% volt, ez két év alatt 67%-ra nőtt.

Az M3-on ugyanez a mutató 3%-ról 36%-ra emelkedett. Ez jól mutatja az országos felújítási projekt kézzelfogható eredményeit.

Az idei évben a főpálya 16%-át kell felújítani, a tervek szerint 2025-ben 3,1 millió négyzetméteren cserélik a burkolatot, 40 hidat újítanak fel, valamint 30 pihenőhelyet korszerűsítenek. Tavaly összesen 1 millió tonna aszfalt került az utakba, amivel a főpályák 27%-át, azaz 5,1 millió négyzetmétert újítottak fel. Ebből 131 hidat és 33 pihenőhelyet újítanak fel.

„Magyarországon ilyen nagy mértékű gyorsforgalmi útfelújítás még sosem volt, mint az elmúlt három évben”

 – zárta tájékoztatóját Szimicsku László.

Az alábbi QR-kódot beolvasva a Linktree-n minden bekövethető alfelület és információ megtalálható.

A kivitelezés a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolításával és az üzemi átjárók építésével indul, de az előkészítő munkálatok már tavaly ősz óta folyamatosan zajlanak. A társaság látványos videón mutatja be a munkálatok menetét.

Ez az első szakasz

Az 1-es sztráda 78 km hosszan, az M0 és a 94-es km-nél található Concó pihenő között bővül 2x3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljesértékű forgalmi sávként használható, ún. intelligens leállósáv is épül, amely baleset, munkavégzés vagy nagyobb forgalom idején megnyitható lesz a közlekedők számára, így akár 2*4 sávon is haladhat a forgalom Budapest és Győr között.

Az MKIF és a magyar állam között kötött koncessziós szerződés szerint az M0-Bicske közötti szakasz 2028. 08.31.-ig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029.08.31.-ig készül el.

A Concó pihenő és Hegyeshalom között is bővül a pálya, de egy későbbi időpontban.

A sávbővítéseket úgy végzik el, hogy mindvégig biztosítják a közlekedők számára a 2*2 forgalmi sávot.

Itt lehet tájékozódni a legjobb elkerülőutakról

A közlekedők hiteles és gyors tájékoztatása érdekében az MKIF Zrt. egy külön weboldalt indított az M1 bővítéséről. Ezen minden, a közlekedéssel kapcsolatos információ szerepel: a csomópontok, pihenőhelyek esetleges zárása, az aktuális terelések térképpel és a műszaki mentés rendje, a vészhelyzeti leállóöblök elérhetősége, valamint az aktuális forgalmi rend. A folyamatosan frissülő oldal magyar, szlovák, ukrán, román, szerb, horvát, szlovén, lengyel, török, bolgár, angol, német és orosz nyelven olvasható. Az oldal itt érhető el.

11 csomópont, 77 alul- és felüljáró, 6 komplex pihenőhely...

Az M1 bővítése nem egyszerű sávbővítés, ennél egy sokkal komplexebb, rendszerszintű fejlesztés, amelyek során:

• 72 meglévő alul-, és felüljárót építenek át, hogy megfeleljenek az új keresztmetszeti követelményeknek. A kiszélesített pálya ezek alatt vagy felett egyszerűen nem férne el.
• 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, és 4 új külön-szintű csomópontot is kialakítanak.
• 6 komplex pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többi pihenőhelyet bővítik és modernizálják,
• mintegy 300 új kamionparkolót alakítanak ki és mellette a családbarát pihenői átalakítások is elkészülnek,
• 2 mérnökségi telepet bővítenek, korszerűsítenek (Bicske, Komárom),
• 7 szintbeni alcsomópontot korszerű, körforgalmi csomópontokká alakítanak át, korszerű vízelvezető és víztározó rendszereket építenek ki,
• valamint jelentősen növelik a zajvédő falak hosszát és azok magasságát is.

10 éves fejlesztési projektsorozat része az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya-bővítése

A tájékoztató ismét hangsúlyozza: az M1 bővítését az MKIF Zrt. hitelből és saját forrásból, jelentős önerőből, az állammal kötött koncessziós szerződés alapján valósítja meg, együttműködésben az ÉKM-mel. Az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya-bővítése része annak a 10 éves fejlesztési időszaknak, amely során az MKIF 2025 és 2034 között, az M1 mellett bővíti az M7 és az M3 autópályákat 299 km hosszan és épít 279 km új gyorsforgalmi utat is.

Megdőlt a negatív rekord

Nem úgy hazánk második legnagyobb folyója, a Tisza esetében. Szolnoknál -299 centit mutat a vízmérce, ez nyolc centiméterrel alacsonyabb, mint a korábbi negatív rekord. 2022 nyarán ugyanis -291 centiméterrel dőlt rekord, amely most a múlté lett.

Keletre tart a vihar 

Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint a négy vármegye egyes járásaiban a következő órákban hevesebb zivatarokra kell számítani, az ezeket kísérő szél, jégeső is jelentős kockázatot jelent. Hétfőn kora délután előbb Somogy, Baranya, Tolna és Fejér vármegye egyes járásaira adott ki másodfokú riasztást a HungaroMet Zrt., majd ahogyan a vihar északkelet felé haladt, a fővárosra és több, az agglomerációban lévő járásra is, a hevesebb zivatarok veszélye miatt.

Hétfő éjfélig heves viharok lehetnek

A vihar továbbhaladásával később már a Dunától keletre lévő járásokra is kiadták a másodfokú riasztást, miközben a nyugati országrészben elsőfokúra mérsékelték, illetve megszüntették. A HungaroMet ezt követően szinte a teljes Tiszántúlra kiadta a legmagasabb, harmadfokú riasztást. Hétfő éjfélig harmadfokú figyelmeztetés van érvényben hevesebb zivatarok kialakulásának veszélye miatt Békés, Csongrád-Csanád, Hajdú-Bihar és Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében. Másodfokú a figyelmeztetés Bács-Kiskun, Borsod-Abaúj-Zemplén, Heves, Nógrád, Pest és Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében. A Dunától keletre eső vármegyékben pedig elsőfokú figyelmeztetést adtak ki felhőszakadás veszélye miatt.

a Pet Kupa a folyótisztítás mellett az önkéntességről és a közösségről is szól, hiszen a program során számos barátság jött létre.

Köszönetet mondott a vállalkozásoknak, cégeknek, különböző szerveződéseknek, amelyek csapatépítésre használják ezt az alkalmat, és kiemelte, hogy fiatalok is részt vesznek a programban.
A Pet Kupa során nem csak megtisztítják a folyót a hulladéktól a résztvevők, hanem megpróbálják a körforgásba visszaforgatni azt, amit lehetséges - hangsúlyozta, rámutatva: ez nem egyszerű, sokkal egyszerűbb lenne a hulladékot a megfelelő helyen elhelyezni.

Segítséget kap az élővilág az akcióval

Lovas Attila, a Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság (Kötivizig) igazgatója elmondta, hogy a Tiszának hatszáz kilométeres szakasza folyik Magyarországon keresztül, és ennek a kétharmada duzzasztott tér, azaz valamilyen mesterséges duzzasztómű emeli meg. Az idei négy Pet Kupa közül három duzzasztott térben fog megvalósulni, és ez a hulladék mennyiségén látszik is, hiszen a duzzasztóművek nemcsak a vizet állítják meg, hanem a hulladékot is - tette hozzá, kiemelve, hogy a Pet Kupa az élővilág számára óriási segítséget jelent.

Eddig több mint 407 tonna hulladékot emeltek ki 

Tamás Zsolt, a PET Kupa Egyesület versenyigazgatója köszönetet mondott az önkénteseknek munkájukért, szavai szerint nélkülük ez a program nem lehetne ilyen sikeres. Kiemelte a szemléletformálás fontosságát is, megjegyezve, hogy évről évre nagyon sok gyerek fordul meg náluk. Az idei négy futamból a negyedik egy Ifjúsági Pet Kupa lesz, ahová a középiskolásokat várják - fűzte hozzá.
Doró Viktória, a PET Kupa Egyesület főszervezője elmondta, hogy a VI. Tisza-tavi PET Kupán résztvevő tizenöt csapatból tizenegy visszatérő. Évről évre egy többen vágnak bele a folyótisztításba - tette hozzá. A szervezők tájékoztatása szerint a 2013-ban indult PET Kupa célja a Tisza megtisztítása az árterekben felhalmozódott és az áradások alkalmával frissen érkező hulladéktól. Ennek érdekében pethajós folyami versenyeket szerveznek a Tiszán, a Tisza-tavon, a Bodrogon, a Maroson, és terveik között szerepel további mellékfolyók kitakarítása is. Eddigi hulladékmérlegük meghaladja a 407 tonnát - ez csak a Magyarországon gyűjtött mennyiség.

Körforgásos hasznosításra törekednek

A Tisza-tó térsége az elmúlt hét évben fontos központjává vált a folyótisztító környezetvédő programoknak. Kiskörén jött létre az első Folyómentő Központ, ahol a Kötiviziggel szoros együttműködésben zajlik a hulladék feldolgozása, szelektálása, bálázása, azaz az újrahasznosításra előkészítés. A PET Kupa egyik legnagyobb sikerének azt tartják, hogy a folyami hulladék csaknem 60 százalékát körforgásban tudják tartani. Emellett jellemzően a Tisza-tó a helyszíne a vállalati csapatépítő eseményeknek is, melyeknek köszönhetően tavasszal és ősszel is folyamatosak a folyótisztító akciók. Az idei évben további 3 PET Kupa versenyt rendeznek. A II. Ifjúsági PET Kupa helyszíne szintén a Tisza-tó lesz, a XIII. Tiszai PET Kupa a Felső-Tisza egy szakaszát, míg a VI. Bodrogi PET Kupa a Bodrog megtisztítását tűzte ki célul. A rendezvény az Energiaügyi Minisztérium főtámogatásával valósul meg.

Számos kapcsolódó program is lesz

Május 30-án, pénteken a Szolnoki Szigligeti Színházban zajlanak a próbák. Ezen a napon kirakodó- és folkvásár lesz a Hild téren, ahonnan délután viseletes felvonulás indul, és ahol táncház is lesz a Sodrás Népzenei Kisegyüttes és a Tisza Táncegyüttes közreműködésében. A megnyitó részeként látható késő délutántól a Magyar Állami Népi Együttes Táncos Magyarok című előadása az Aba-Novák Agóra Kulturális Központban. Este a a Magyar Banda koncertezik a Hild János téren.

A szombati versenynapot másnapi gálaműsor követi

Május 31-én, szombaton zajlik a versenyprogram a Szolnoki Szigligeti Színházban, este pedig a Naszály Zenekarral táncházat tartanak az Aba-Novák Agóra Kulturális Központban. Június 1-jén, vasárnap,délután a Szolnoki Szigligeti Színházban lesz a díjátadó, amelyet gálaműsor követ.

1964-ig nyúlik vissza a rendezvény története

Az első szolnoki néptáncfesztivált 1964-ben rendezték meg. A kétévente megtartott országos verseny az amatőr néptánccsoportok egyik fő találkozási pontja. Egy tízéves szünet után 2009-ben éledt újjá a fesztivál, ám 2021-ben a szervezést meghiúsította a koronavírus-járvány.

Május 30. /péntek/

11.00 – 17.00 Bejáró próba (Szolnoki Szigligeti Színház)

16.00 – 22.00 Kirakodó- és folkvásár (Hild János tér)

18.00 – 18.30 Viseletes felvonulás (Útvonal: Szolnoki Szigligeti Színház- Kossuth tér- Hild János tér)

18.30 Táncház a Sodrás Népzenei Kisegyüttes és a Tisza Táncegyüttes közreműködésében (Hild János tér)

19.00 – 20.00 Megnyitó és Magyar Állami Népi Együttes Táncos Magyarok című előadása (Aba-Novák Agóra, Színházterem)

20.30 – 21.30 Magyar Banda szabadtéri koncert (Hild János tér)

Május 31. /szombat/

08.00 – 12.30 Bejáró próba (Szolnoki Szigligeti Színház)

14.00 – 16.00 Versenyprogram I. (Szolnoki Szigligeti Színház)

17.00 – 19.30 Versenyprogram II. (Szolnoki Szigligeti Színház)

21.00 – 03.00 Táncház a Naszály Zenekarral (Aba-Novák Agóra Kulturális Központ)

Június 1. /vasárnap/

10.00 Kidoboltatik a Gálán résztvevők névsora (Hild János tér)

10.30 – 13.00 Nyílt értékelés (Aba-Novák Agóra Kulturális Központ)

16.00 – 17.00 Díjátadó (Szolnoki Szigligeti Színház)       

18.00 – 20.00 Gálaműsor (Szolnoki Szigligeti Színház)

JEGYVÁSÁRLÁS ONLINE:

https://www.eventim.hu/hu/jegyek/27-szolnoki-orszagos-neptancfesztival-753/promo.html

JEGYVÁSÁRLÁS A HELYSZÍNEN:
pénteken 09.00-14.00 között az Aba-Novák Agóra a jegypénztárában

szombaton 10.00-13.00 és 15.00-17.00 között, illetve vasárnap 14.00-18.00 között a Szigligeti Színházban aulájában.

Jelzőrök is segítik a közlekedőket

2025. március 25-április 11. között az útpályán lévő szerkezet javítása történik – a munkafolyamatok függvényében időszakosan. A munkálatok időtartama alatt a váltakozó irányú közúti forgalmat nappal jelzőőrök, az esti és az éjszakai órákban forgalomirányító fényjelző készülék fogja irányítani. A megváltozott forgalmi rendre veszélyt jelző és tilalmi táblák mellett elkorlátozó jelzőtáblák fogják felhívni a közlekedők figyelmét. Tekintettel a beavatkozással érintett útszakasz hálózati szerepkörére a munkálatok ideje alatt jelentős torlódásokra kell számítani.

Érdemes kerülni és folyamatosan tájékozódni 

Kérik, hogy aki teheti, a fenti időszakban a tiszai átkeléshez a városi Tisza-híd helyett a 4. számú főút déli elkerülő szakaszán lévő Szent István hidat vagy az M4 gyorsforgalmi út Szolnok észak elkerülő szakaszán lévő Szapáry hidat vegye igénybe. Az ütemezés az időjárás függvényében változhat, melyről szükség esetén további tájékoztatást adnak. Az aktuális forgalmi helyzetről a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ÚTINFORM szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a www.utinform.hu weboldalon kaphatnak tájékoztatást.

A tárolók segítik a biztonságos ellátást

A Törökszentmiklós belterületén telepített 5MW (megawatt) teljesítményű és 10 MWh (megawattóra) tárolási kapacitású energiatároló egység hatékonyan tud részt venni a meglévő energiapiaci völgyek és csúcsok kiegyenlítésében, a frekvencia-tartási tartalék piacon (FCR), a frekvencia-helyreállítási tartalék (aFRR, mFRR) piacon - közölték.

Ezeken a területeken egészségtelen a levegő minősége

Veszprémben, Tatabányán, Esztergomban, Salgótarjánban, Oszláron, Debrecenben és Kecskeméten a mérések adatai szerint a levegő minősége egészségtelen. Vác, Dorog, Pécs, Kaposvár, Ajka, Szentgotthárd, Szombathely, Sopron és Sarród levegőjének minősége kifogásolt, Szeged, Szolnok és Komló mérőállomása pedig elfogadható értékeket rögzített. A HungaroMet Nonprofit Zrt. előrejelzése szerint pénteken az ország nyugati és középső részein többfelé megélénkül az északkeleti szél, emiatt a levegőminőség várhatóan javulni fog.

A Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság munkatársai megmérték a Holt-Tisza jegének vastagságát, amely jelenleg 2-3 cm. A szabad vizek jegén tartózkodni csak akkor szabad, ha a jég kellő szilárdságú, nem olvadt és nem mozog. A fagyásban lévő jég egyéni terheléséhez legalább 8, csoportoshoz 12 cm vastagság szükséges, így a jelenlegi mérések alapján a Holt-Tisza jegén tartózkodni veszélyes, továbbá az a sportolásra alkalmatlan.

Öt kategóriában várják a jelentkezéseket

Ha 6 és 15 év közötti általános iskolás vagy, és érdekel a színpad világa, akkor jelentkezz bátran az alábbi kategóriák valamelyikében:

·      Tánc

·      Vers- és prózamondás

·      Ének

·      Hangszeres zene

·      Egyéb előadóművészeti produkciók

Közeledik a határidő lejárta

Egy produkció maximális hossza 5 perc lehet.

Jelentkezési határidő: 2025. február 28.

Jelentkezési lap és részletek: www.agoraszolnok.hu

A díj 2025. évi odaítéléséhez az önkormányzat — az alábbiak figyelembevételével — kéri és várja a városban tevékenykedő intézmények, pártok, érdekvédelmi-érdekképviseleti, társadalmi, civil és karitatív szervezetek, valamint az állampolgárok javaslatait:

A díj alapításának és adományozásának rendjét szabályozó 15/2010. (1V.30.)önkormányzati rendelet alapján a díj minden olyan személynek vagy közösségnek adományozható, aki vagy amely Szolnok város egészségügyi ellátásáért kimagasló tevékenységet folytat, illetve folytatott.

• A díjat egy évben legfeljebb négy személynek vagy közösségnek lehet odaítélni, melyből kettő a járványügyi védekezésben közreműködők elismerésére szolgálhat.
• Megosztott díj kiadására egy szakmai közösségen belül van lehetőség.
• A javaslatnak tartalmaznia kell a díjra méltónak tartott személy vagy közösség nevét, címét, valamint az elismerni kívánt tevékenység ismertetését.

Amennyiben a díj adományozására javaslatot tevő a felterjesztésében ezt kifejezetten kéri, felterjesztését a soron következő évben is figyelembe kell venni a döntés meghozatalakor, ha a felterjesztett személy díjadományozásban a felterjesztés évében nem részesül.

A javaslatokat 2025. április 10. napjáig kell írásban eljuttatni a polgármesterhez.

Változnak az indulási időpontok

A vonatok menetrendjéről a vágányzár idején IDE kattintva részletes tájékoztatást kaphat. Egyes járatok a korábbi időpontokban indulnak, néhány vonat csak Ceglédig közlekedik. Innen másik vonattal utazhatnak majd tovább. 

Értékelik a példamutatást és a jó gyakorlatokat

Az önkormányzat saját intézményeiben és a hivatalban is fontosnak tartja a munka és a magánélet egyensúlyának megteremtését, a családbarát szemlélet kialakítását, működtetését. Sőt, keresi az erre irányuló jó gyakorlatokat, kezdeményezéseket is. Szolnok Megyei Jogú Város Önkormányzata e gondolatok jegyében pályázatot hirdet „Szolnok Családbarát Munkahelye" cím elnyerésére. A pályázatokat a csaladbarat@ph.szolnok.hu címre várják 2025. február 14-ig. További részletek a pályázati felhívásban olvashatóak.

Veszélyes a levegőminőség számos nagyvárosban

A levegőhigiénés index rendszere négy kategóriát tartalmaz: elfogadható, kifogásolt, egészségtelen és veszélyes. A vasárnap közölt adatok szerint veszélyes a levegő minősége Kaposváron, Ajkán, Várpalotán, Székesfehérváron, Esztergomban, valamint a Sajó völgyében Putnokon, Kazincbarcikán és Sajószentpéteren.

Számos vármegyei székhely levegője is egészségtelen

Győr, Pécs, Tatabánya, Dunaújváros, Kecskemét, Békéscsaba és Miskolc levegőjének minősége egészségtelen minősítést kapott. A mérések adatai szerint Szeged és Szolnok levegőjének minősége kifogásolt. A többi mérőállomás elfogadható értéket rögzített, vagy nem közölt adatot.

A szakemberek a levegőminőség romlására számítanak

A HungaroMet Nonprofit Zrt. előrejelzése szerint anticiklon alakítja az időjárást a Kárpát-medencében, így a következő napokban egyre nagyobb területen képződik köd, illetve rétegfelhőzet, és az napközben is megmaradhat. A légmozgás gyenge vagy mérsékelt marad, ezért a levegőminőség romlása várható. A szálló por napi átlagkoncentrációja egyre több helyen érheti el, haladhatja meg az egészségügyi határértéket.

A harmadik negyedben bebiztosították győzelmüket a görögök

A harmadik negyedben több mint duplájára nőtt a görög csapat előnye, ebből a záró felvonásban csak faragni tudott az Olajbányász. A magyar csapat legjobb dobói: Subotic 21 pont, Aimaq 18 pont voltak. 
Eredmény, I csoport, 3. forduló: PAOK (görög) - NHSZ-Szolnoki Olajbányász 82-66 (24-19, 17-13, 21-8, 20-26)

A Kaposvár szombaton biztosította a helyét

Szombaton az A csoportból a BVSC és Kaposvár, a B-ből a Szeged és a Honvéd, míg a C-ből a Szentes biztosította helyét a legjobb nyolc között. A címvédő Ferencváros és az elmúlt idényben döntős Vasas - a legutóbbi bajnoki idény első két helyezettjeként - az október végi negyeddöntőben csatlakozik be a küzdelmekbe.

BENU férfi Magyar Kupa, selejtező:

A csoport (Eger):
BVSC-Zugló - Kaposvári VK 18-9 (5-2, 3-1, 6-1, 4-5)

DIGI Eger - DVSE-Master Good 12-10 (2-3, 4-1, 5-4, 1-2)

szombaton játszották:
BVSC-Zugló - DIGI Eger 11-10
Kaposvári VK - DVSE-Master Good 14-6
 

pénteken játszották:
BVSC-Zugló - DVSE-Master Good 15-10
Kaposvári VK-DIGI Eger 12-11
A végeredmény: 1. BVSC 9 pont,
2. Kaposvár 6,
3. Eger 3, DVSE 0

B csoport (Szeged):

EPS-Honvéd - Szegedi VE 15-6 (3-1, 6-2, 2-1, 4-2)

PannErgy-Miskolci VLC - PVSK-Mecsek Füszért 17-12 (3-5, 5-3, 5-2, 4-2)

szombaton játszották:

Szegedi VE - PannErgy-Miskolci VLC 18-10

EPS-Honvéd - PVSK-Mecsek Füszért 21-7

pénteken játszották:

EPS-Honvéd - PannErgy-Miskolci VLC 15-10

Szegedi VE - PVSK-Mecsek Füszért 18-15

A végeredmény:

1. Honvéd 9 pont,

2. Szeged 6 pont,

3. Miskolc 3,

4. PVSK 0

C csoport (Szentes):

Szolnoki Dózsa Praktiker-UVSE 12-5 (2-1, 4-3, 3-1, 3-0)

Metalcom Szentes-Genesys OSC Újbuda 11-11 (3-3, 4-3, 3-2, 1-3)

szombaton játszották:

Szolnoki Dózsa Praktiker-Genesys OSC Újbuda 9-5

Metalcom Szentes-UVSE 15-12

pénteken játszották:

Metalcom Szentes - Szolnoki Dózsa Praktiker 11-10

Genesys OSC Újbuda-UVSE 20-9

A végeredmény:

1. Szentes 7 pont,

2. Szolnok 6,

3. OSC 4,

4. UVSE 0

Szeptember 23.

Szolnok, Szolnoki Területi Vérellátó Intézet (Tószegi út 21) szeptember 23. 08:00 - 15:00

Szeptember 24.

Kunhegyes, Kunhegyes Művelődési Központ (Szabadság tér 7.) szeptember 24. 09:00 - 13:00
Kenderes, Kenderes Művelődési Ház (Szent István út 33.) szeptember 24. 14:00 - 16:30

Szeptember 25.

Szolnok, Szolnoki Területi Vérellátó Intézet (Tószegi út 21) szeptember 25. 10:00 - 17:00

Szeptember 27. 
Törökszentmiklós, Törökszentmiklós Ipolyi Kulturális Kp. (Pánty u. 2-6.) szeptember 27. 08:00 - 12:00

Délelőtt a Városháza dísztermében hálanapi rendezvénnyel veszi kezdetét a napi program. A fő esemény 17 órakor az Aba-Novák Agóra Színháztermében a gálaműsor lesz. Ennek sztárvendége: Agárdi Szilvia énekesnő lesz, valamint Erdős Viktor Imre hegedűművész– zongorán kíséri Koppány Mária. Láthatják a  Kolimusical Színpad New Step Fitnesz és Táncstúdió – audionarrált légtánc bemutatóját is és meghallgathatják Zajcsek Norbert Tamás versmondót  és az őt zongorán kíséri Erős Laurát is. 

A szokott menetrend szerint rendezik meg az idei bajnokságot

Az előző szezon a világbajnokság, Európa-bajnokság, olimpia "hármas" miatt különleges lebonyolításban zajlott, most visszatér a hagyományos menetrend, azaz az alapszakaszban oda-visszavágós rendszerben találkoznak egymással a csapatok. Ezt követi a rájátszás, az egymás elleni összecsapások eredményei alapján a szokásos 7 megszerzett pontig az elődöntőkben (illetve a további keresztbejátszásoknál, 5-8., 9-12.). A finálé, a bronzmeccs, és az ötödik helyért rendezett párharc ebben a szezonban már három győzelemig tart, míg a többi helyosztó két sikerre megy.

Az 1. forduló programja: szombat: DIGI-Eger - Szolnoki Dózsa Praktiker 17.45

szeptember 17., kedd: DVSE-Master Good - FTC-Telekom Waterpolo 19.15

szeptember 18., szerda: PVSK-Mecsek Füszért - VasasPlaket 19.00 Kaposvári VK-Szegedi VE 19.30 PannErgy-Miskolci VLC - EPS-Honvéd 19.30

Élménypontok meglepetésekkel

Az Élménypontokon átélhetik a repülés élményét: MiG-29 szimulátor, a Pilótapont, 3D karika és a megújult 4D mozi. A legújabb VR szemüvegekben (Meta Quest 3 típusú) vetítünk le 2 rövid kisfilmet.
Az egyikben egy Airbus AH-145M típusú helikopterrel ismerhetjük meg Szolnokot a fedélzeten Dr. Bali Tamás dandártábornok, dandárparancsnok és Dajka Attila őrnagy a MH Kiss József 86. Helikopterdandár pilótái. A másikban egy műrepülő kötelék bemutatója látható az egyik pilóta szemszögéből Gdynió felett.
Beszállókártya megvásárlásával különleges gépekbe engedünk betekintést, amelyekbe más alkalomkor nincs lehetőség: Mi-8P; Mi-4 és Mi-24 „Csőrike” helikopterek. A nagy érdeklődésre való tekintettel idén utoljára megnyitják a MiG-29 vadászgép pilótafülkéjét is.

Vendég lesz ezen a napon, Körömi József alezredes, az Égi huszárok egykori pilótája. Az „Égi huszárok” kötelék, azaz a „Hungarian Sky Hussars,” 1991-ben alakult meg. A magyar repüléstörténet fontos momentumává váltak. Az első taszári nemzetközi repülőnapon mutatkoztak be. 1992-ben mutatták be a magyar légierő első különleges, sárga festésű gépét az ikonikus „CÁPETI” névre keresztelt MiG-21 bisz-t. Sok-sok év eltelt azóta, de a legendás történetek felelevenednek Cápeti mellett.

Megy a gőzös is

Díjmentes tárlatvezetések indulnak 11:30 és 15:00 órakor. Ejtőernyős múzeumpedagógiai foglalkozások kezdődnek a Hangár földszintjén 13:00 és 14:00 órakor, melyek térítésmentesek.
Budapest - Nyugati pályaudvarról a 424-es gőzvontatású nosztalgia vonat érkezik a Szolnok vasútállomásra, majd a RepTár mögötti vágányra gördül be, ahol megtekinthető a mozdony és a patinás kocsik. Idén ünnepelik a Budapest - Szolnok vasútvonal, mint Magyarország 2. gőzvontatású vonal üzembe helyezésének 177. évfordulóját.
 

Távirányítós tankok felvonulása

Érkeznek a Katonai Toborzók, az udvaron távirányítós tank felvonulás lesz többször a nap folyamán, valamint repülős csillámtetoválás készül a gyermeksarokban kicsiknek és nagyoknak. A RepTár kvíz kitöltésével barangolja be a múzeum 6 hektáros területét és nyerjen családi belépőjegyet! A gyerekeket lézerfegyver csata, óriás kocka puzzle és darts várja! A Vagonszínpadon gyermek előadások tekinthetők meg. A nyár utolsó napját, töltsétek színes napernyőink alatt nyugágyainkon, piknikezzetek a repülők árnyékában! A belépés a RepTárba megváltott belépőjeggyel látogatható.

szeptember. 06. 

08:00-14:00 Diák főzőverseny (Szolnoki általános iskolák meghívásos főző versenye)
12:00-15:00 Jótékonysági főzőverseny (Határon túli magyarok meghívásos főzőversenye)
15:30 Jótékonysági főzőverseny eredményhirdetés
16:00-19:00 „Támogass egy jó célt!” Jótékonysági gulyás vásárlására lehetőség helyben fogyasztással, vagy elvitelre.

Gulyás Színpad:
16:00 GEDEON REFLECTS
17:30 USNK
19:00 LOTFI BEGI
20:30 FIGURA
22:00 JABER
23:00 RAVENFOX

Give Sound Kisszínpad:
18:00 QUE PASA
19:00 WHITE HEARTS
20:15 KORONA
21.30 MIDLLER
23:00 MRB
00:15 Echonald

szeptember 07. 

06:00-13:00 Főzőverseny

9:00 Zenés ébresztő felvonulás a Légierő Zenekarral, a Tisza Táncegyüttessel, betyárokkal és gólyalábsaokkal
(útvonal: Jubileum tér - Baross út - Szapáry út - Tiszai Hajósok tere)

6:00-9:00 Főző csapatok regisztrációja

Aréna parkoló:
11:00-15:00 I. Gulyásfesztivál Erősember Verseny
16:00 Eredményhirdetés

Óperenciás Birodalom:

10:00-19:00 Óperenciás Birodalom népi fajátékokkal, ugrálóvárral, lovaglással, íjászattal kisállat simogatóval, kézműves foglalkozásokkal és az alábbi programokkal:

10:15 Tulipános Gólyalábasok Csűrdöngölő c. vásári komédia
11:00 Tulipános Gólyalábasok – vásári komédia
11:30 Czimre Kutyaiskola bemutató
14:50 Czimre Kutyaiskola bemutató
15:30 Lufifújás és hajtogatás Puding és Palacsintával
16:30 Puding és Palacsinta zenés gyermek műsor

 Gulyás Színpad:

10:00 Gyep Show (MH Légierő Zenekar Szolnok)
10:40 Balla Tibor – tekerőlant műsora
11:00 FIT KID bemutató
11:30 Free Feelings csoport bemutatója
12:00 Köszöntő beszédek
12:30 IV. Térségi Néptánctalálkozó, házigazda a Tisza Táncegyüttes
15:30 Főzőverseny EREDMÉNYHIRDETÉS

KONCERTEK:

16:00 FÜLEMÜLE PRESSZÓ BAND
17:00 HIP HOP BOYZ
18:00 UFO
20:00 ELSŐ EMELET
22:00 ZAPOROZSEC
23:45 DJ ESZENYI

Give Sound Kisszínpad:

17:00 REUNION
18:15 Dream Combination
19:30 The MilfGlue
21.00 ALCOHOL
22:30 The Airship
00:00 TOM WHITE and the Mad Circus

A főzőversenyre és a kézműves vásárra való jelentkezéseket az info@magyargulyas.hu címre várják!

Kisújszállás elkerülő szakaszán, a 142-es és 144-es km-nél hídépítés és közműbekötés miatt a fél útpályát lezárták.

​Kamionstop lép életbe az ünnepi hétvégén

A kamionstop az augusztus 20-ai ünnepi hétvégén, szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig, valamint hétfő 22 órától kedd 22 óráig lesz érvényben.

A hétvége főbb eseményei

Augusztus 10-én délelőtt Folkmise lesz a Nagyboldogasszony Római Katolikus Főtemplomban. Délután Táncforgatag címmel tánccsoportok, táncegyüttesek, hagyományőrzők és egyéb résztvevők táncos-zenés felvonulása lesz látható a város főterén. Este a Táncpanoráma nevű gálaműsorban több táncegyüttes is fellép a Főtéri színpadon. Éjszaka a Parno Graszt ad koncertet a Székely Mihály szabadtéri színpadon.

Augusztus 11-én este a Főtéri színpadon, a Viszontlátásra Jászberény című gálaműsoron hagyományőrző táncosok és zenészek lépnek fel. Közreműködik a Jászberényi Hagyományőrző Táncegyüttes, a Jászság Népi Együttes, a Zagyva Banda, az Árendás, a Barkóca és a Galagonya táncegyüttesek.

A fesztivál tűzijátékkal zárul

A rendezvény idején koncertekkel, táncházzal, népi gyermekprogramokkal várják a látogatókat, kiemelt program az augusztus 8-tól 11-ig tartó Népművészeti vásár, ahol több mint kilencven kézműves és vásári árus kínálja termékeit.

A rendezvény ad otthon augusztus 7-től 9-ig a 11. Kárpát-Haza Kulturális és Gazdasági Konferenciának a jászberényi Déryné Rendezvényházban.

A fesztivál fő támogatói a Kulturális és Innovációs Minisztérium és Jászberény önkormányzata.