A nyári programok sora azonban itt nem ér véget: a Baghy–Szinyei Merse Kúria kertjében több alkalommal is megrendezik az Éjszakai Pikniket, míg a Cserkeszőlői Fürdő és Gyógyászati Központban rendszeres éjszakai fürdőzések várják a látogatókat. A rendezvénynaptárban emellett motoros találkozó, fogathajtó verseny, szüreti felvonulás és további közösségi események is helyet kaptak, így a település a nyár folyamán folyamatosan kínál élményeket az ide érkezők számára.

A programokról bővebben a programturizmus.hu oldalán olvashatnak. 

A város néptáncéletének meghatározó szereplője két időpontban, 14 és 18 órától lép színpadra, hogy a közönséggel együtt ünnepelje fennállásának nyolc évtizedét. A jubileumi est egyszerre szól a hagyományőrzésről, a közösségépítésről és arról a kulturális örökségről, amelyet az együttes generációk óta képvisel Szolnokon és a térségben.

A dupla gálaműsor a Tisza Táncegyüttes hosszú pályáját és meghatározó szerepét állítja középpontba, miközben alkalmat teremt arra is, hogy a közönség egy ünnepi előadás keretében találkozzon az együttes munkájával. A szervezők a jubileumi programot a társulat 80. születésnapjának kiemelt eseményeként hirdették meg, a jegyértékesítés pedig már június elején elindult.

A szombati gála így nemcsak kulturális programnak ígérkezik, hanem a szolnoki néptáncélet egyik fontos közösségi pillanatának is.

A szervezők ezúttal is kétnapos programmal készülnek: a birkafőző verseny mellett gyermekprogramok, koncertek és további kulturális kísérőesemények is színesítik a fesztivált. A rendezvény különlegességét az adja, hogy a karcagi módra készített kunsági birkapörkölt hagyománya 2009-ben felkerült a szellemi kulturális örökség nemzeti jegyzékére, a fogás pedig később hungarikummá is vált. A Karcagi Birkafőző Fesztivál így nem csupán nyári gasztroprogram, hanem a helyi identitás egyik legfontosabb ünnepe is, amely évről évre a térség egyik legnagyobb közösségi eseményévé nő.

Vida a 2025–2026-os szezonban nyolc bajnoki mérkőzésen és két Magyar Kupa-találkozón lépett pályára karcagi színekben. Távozása újabb változást jelent a keretben, hiszen a közelmúltban több játékosmozgásról is hírt adott a klub. A Karcagi SC így tovább folytatja a csapat átalakítását a következő NB II-es idény előtt, miközben javában zajlik a nyári felkészülés és a keret véglegesítése.

A konszolidált adatok alapján az Új Ház cégcsoport árbevétele 2025-ben közel 100 milliárd forintra emelkedett, ami több mint 15 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A cégcsoport korrigált adózott eredménye meghaladta a 459 millió forintot, miközben az üzemi eredmény is jelentős javulást mutatott. Az eredmények azt igazolják, hogy a társaság a kedvezőtlen piaci környezetben is képes volt növelni hatékonyságát, erősíteni piaci pozícióját és megőrizni működési stabilitását.

Több, mint 300 millió forint osztalékot fizettek

 A Közgyűlés elfogadta a társaság 2025. évi beszámolóját, valamint döntött az adózott eredmény felhasználásáról is. A részvényesek számára összesen 316,5 millió forint osztalék került kifizetésre.

A következő hároméves ciklusra megválasztották az Igazgatóság tagjait: az elnöki tisztséget Hegyi-Lisztes Evelin tölti be, aki 2021 óta tagja a testületnek. Megválasztásával egy meghatározó, több mint 13 éves időszak zárult le, amely alatt Juhász Attila látta el az Igazgatóság elnöki feladatait. Az Igazgatóság további tagjai Szórády Csilla, Rábai László, Pethő Zoltán és Balla László.

A részvényesek 2029. november 30-ig megerősítették tisztségében Szórády Csilla Vezérigazgatót, aki továbbra is a Társaság operatív irányításáért felel.

Új fókusz

Az új vezetői ciklus fókuszában a franchise hálózat versenyképességének további erősítése, a központi szolgáltatások folyamatos fejlesztése, valamint a franchise partnerek eredményességét támogató hálózatfejlesztési programok megvalósítása áll.

A tulajdonosok döntései egyértelműen kifejezik a társaság hosszú távú stratégiája iránti elkötelezettséget, és biztosítják annak következetes megvalósítását a következő években.

A szervezők idén is széles programkínálattal készülnek, amelyben a zenei és színházi produkciók mellett a helyi kézművesek és vendéglátók is bemutatkoznak. A fesztivál hozzájárul ahhoz, hogy a Tisza-part közösségi térré váljon, ahol a helyiek és az idelátogatók közösen élhetik át a nyár egyik legfontosabb kulturális eseményét.

Több mint 330 kilométeren fejlesztenek döntően uniós forrásokból

Az összegzés szerint a Magyar Közút idén is jelentős útfelújítási és közlekedésfejlesztési programokat valósít meg országszerte, európai uniós és hazai források felhasználásával egyaránt.

A TOP Plusz Program keretében jelenleg 119 projekt megvalósítása van folyamatban, amelyek elsősorban a 4 és 5 számjegyű mellékúthálózat korszerűsítését célozzák. A beruházások összesen 331,7 kilométernyi útszakaszt érintenek, mintegy 61,2 milliárd forint értékben.

Emellett további 15 projekt előkészítése zajlik, amelyek kivitelezési munkái várhatóan még az idei évben megkezdődhetnek. Ezek további 32,7 kilométernyi úthálózat megújulását teszik lehetővé. (A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program Plusz forrásai 83%-ban európai uniós támogatások, amelyet 17%-os hazai társfinanszírozás egészít ki – a szerk.)

Egy teljes körű hídfelújítás is a fejlesztések között

A lapunkhoz eljuttatott összegzés azzal folytatja, hogy a TOP Plusz Programban szereplő fejlesztéseken túl 2026-ban eddig 22 útszakasz újult meg országszerte: összesen 41,3 kilométer hosszon, közel 7,9 milliárd forint értékben.

Hazai forrásból finanszírozott beruházások keretében az idei évben már 7 projekt sikeresen lezárult, összesen mintegy 5,71 milliárd forint értékben. Ezek közül három projekt a 4 és 5 számjegyű mellékutak felújítását érintette, összesen 7,9 kilométer hosszon, 1,38 milliárd forintos ráfordítással.

A fejlesztések között szerepel továbbá egy híd teljes körű felújítása, mintegy 3,746 milliárd forint értékben, valamint három kerékpárút korszerűsítése, összesen 9,3 kilométer hosszon.

Kiemelkedik a szegedi BYD-beruházáshoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztés

A közútkezelő beszámolója hozzáteszi, jelenleg is több jelentős beruházás zajlik. Kiemelik ezek közül a szegedi BYD-beruházáshoz kapcsolódó közlekedési infrastruktúra fejlesztését, amelynek értéke megközelíti a 27 milliárd forintot. Emellett további hat útfelújítási projekt kivitelezése van folyamatban, összesen 7,5 kilométer hosszon, mintegy 4,319 milliárd forintos értékben.

Azt is kifejtik, hogy a következő időszak feladatai között szerepel további kilenc fő- és mellékút-felújítási projekt előkészítése, amelyek összesen 12,9 kilométernyi útszakaszt érintenek. Ezzel párhuzamosan kilenc kerékpárút-felújítási projekt előkészítése is zajlik, összesen 7,9 kilométer beavatkozási hosszon.

Zárásként hangsúlyozzák, a Magyar Közút célja, hogy a rendelkezésre álló források hatékony felhasználásával folyamatosan javítsa az ország közlekedési infrastruktúrájának állapotát, növelje a közlekedésbiztonságot, valamint hozzájáruljon a térségek gazdasági fejlődéséhez és jobb elérhetőségéhez.

Az intézmény honlapján ugyanis az olvasható, hogy az ágazat áprilisban 2,6 százalékkal növekedett az előző év azonos hónapjához képest: eközben az út- és vasútfejlesztések kiugró mértékben 47,6 százalékkal bővültek.

A KSH honlapján kiderül, 2026 áprilisában az építőipari termelés volumene a nyers és a munkanaptényezővel kiigazított adatok alapján egyaránt 2,6%-kal haladta meg az egy évvel korábbit. Az építményfőcsoportok közül az épületek építésének termelése 6,2%-kal kisebb, az egyéb építményeké 13,9%-kal nagyobb volt. A szezonálisan és munkanaphatással kiigazított indexek alapján az építőipar termelése 6,9%-kal felülmúlta a 2026. márciusit.

Összességében nézve 2026 első négy hónapjában az építőipari termelés volumene 2,2%-kal elmaradt az előző év azonos időszakitól.

Az infrastruktúra fejlesztések közel 30 százalékponttal járultak hozzá az ágazat teljesítményéhez

2026 áprilisában az előző év azonos hónapjához képest a két építményfőcsoport termelése ellentétesen alakult: az épületeké 6,2%-kal csökkent, az egyéb építményeké 13,9%-kal bővült.

Az építőipari ágazatok közül az épületek építése 11,6%-kal kisebb, az egyéb építmények építése 19,2, a legnagyobb súlyú ágazat, a speciális szaképítés termelése 4,4%-kal nagyobb volt az egy évvel korábbinál. Az egyéb építmények építésének bővülését az út, vasút építése alágazat 47,6%-os volumennövekedése eredményezte, csaknem 30 százalékponttal hozzájárulva az ágazat teljesítményéhez.

A szerződéses adatok is a stagnálás jeleit mutatják

A megkötött új szerződések volumene az előző év azonos időszakihoz mérten 4,0%-kal csökkent, ezen belül az épületek építésére kötött szerződéseké 9,3%-kal visszaesett, az egyéb építmények építésére vonatkozóké 1,1%-kal nőtt.

Az építőipari vállalkozások április végi szerződésállományának volumene 5,4%-kal meghaladta a 2025. áprilisit, ezen belül az épületek építésére vonatkozó szerződéseké 4,5%-kal kisebb, az egyéb építményekre vonatkozóké 9,8%-kal nagyobb volt.

Közösségi összefogással dőlt el, hol kezdődnek a munkák

A STRABAG Klassz Room Programjának célja, hogy a diákok olyan tantermekben tanulhassanak, amelyek nemcsak korszerűbbek és kényelmesebbek, hanem a kreatív, élményszerű oktatást is támogatják. A szavazás eredménye egyben azt is megmutatta, hogy a szülők, pedagógusok és helyi közösségek számára kiemelten fontos a gyerekeket körülvevő tanulási környezet minősége.

Modern matematika-szaktanterem jön létre Tápiószentmártonban

A legtöbb szavazatot a Tápiószentmártoni Kubinyi Ágoston Általános Iskola kapta: az intézmény 2302 vokssal zárta a versenyt. Az iskola repedezett falú tanterméből modern matematika-szaktanterem lesz, ahol a digitális eszközök és a korszerű térkialakítás a logikai készségek fejlesztését is támogatja.

Multifunkcionális fejlesztőtér készül Szőlősgyörökön

A második nyertes a szőlősgyöröki Dél-Balatoni Gárdonyi Géza Evangélikus Általános Iskola és Óvoda lett 2139 szavazattal. Az 1960-ban épült intézmény egyik elavult, alig használt tanterme a felújítás után multifunkcionális térré alakul: itt tarthatják majd az SNI-s tanulók logopédiai és fejlesztő foglalkozásait, valamint az osztályfőnöki órákat is.

A „történetek tere” várja majd a herceghalmi diákokat

A harmadik nyertes a Herceghalmi Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola, amely 2030 szavazatot gyűjtött össze. Az intézmény konkrét tantermi koncepcióval pályázott: a régi helyiségből a „történetek tere” jön létre, vagyis egy rugalmasan alakítható, többfunkciós humán szaktanterem, ahol az irodalom és a történelem a drámapedagógia valamint az interaktív idővonal felhasználásával, élményszerű formában kapcsolódhat össze.

Szeptemberre elkészülnek az új tanulási terek

A három tanterem megújítása 2026 nyarán kezdődik, a munkálatoknak legkésőbb augusztus 31-ig kell befejeződniük. Így a diákok szeptemberben már az új Kreatív Tanulási Terekben kezdhetik meg a tanévet. A tervezésben és a kivitelezésben a STRABAG Magyarország saját szakemberei vesznek részt.

A hőszigetelési döntések komoly kockázatokkal járnak: a túlméretezés felesleges többletköltséget eredményezhet, míg az alulméretezés a várható energiamegtakarítás elmaradásához vezethet. A nem megfelelő kivitelezés pedig jelentős utólagos károkat okozhat, és akár a gyártói garancia elvesztésével is járhat. A probléma mértékét jól mutatja, hogy a Mapei kontárkár-felmérése szerint 2025-ben az átlagos kárérték 842 137 forint volt, miközben a válaszadó építtetők 14,45 százaléka számolt be ilyen jellegű veszteségről. 

Az edukációs videósorozat olyan kérdésekre fókuszál, amelyek a felújítók és építkezők számára a legnagyobb bizonytalanságot jelentik: milyen rendszer illik az adott épülethez, milyen anyagot és vastagságot érdemes választani, illetve hogyan lehet eligazodni a különböző kivitelezői ajánlatok között. 

A műsorban vendégbeszélgetések, szakértői blokkok és konkrét hőszigetelési referenciákat bemutató szegmensek váltják egymást, így a nézők nemcsak elméleti, hanem gyakorlati példákon keresztül is képet kaphatnak a lehetőségekről. A produkció háziasszonya Orosz Barbara. 

„A videósorozat célja, hogy valódi kapaszkodót adjunk azoknak, akik hőszigetelés előtt állnak: érthetően megmutassuk a legfontosabb döntési szempontokat, és segítsünk elkerülni azokat a hibákat, amelyek később komoly költségeket és csalódást okozhatnak. Hiszünk abban, hogy minél több a jól informált megrendelő, annál tisztábbá és fenntarthatóbbá válik az egész piac” – mondta Mészáros Szilvia, a Mapei Kft. PR- és kommunikációs vezetője. 

Az első epizód ott kezdődik, ahol a legtöbb felújítás elindul: kérdésekkel és bizonytalansággal. Milyen hőszigetelésre van valójában szükség, és mi alapján érdemes egyáltalán elindulni? A rész segít rendet tenni az alapokban, és megmutatja, miért nem érdemes pusztán anyagokban, hanem komplett rendszerekben gondolkodni, mielőtt megszületik az első, sokszor milliós döntés. 

A videósorozat a Mapei „Hőszigetelés mindenkinek” edukációs programjára épül, amelyen már eddig is jelentős mennyiségű háttéranyag, letölthető útmutató és gyakorlati segédlet volt elérhető. Az új tartalom ezt egészíti ki videós formátummal, amely közérthetőbben és szemléletesebben mutatja be a hőszigeteléssel kapcsolatos döntési szempontokat. 

Az epizódok már megtekinthetőek a Mapei Kft. hivatalos YouTube-csatornáján. 

Mezőtúr egyik szimbóluma

A város központjában álló, szimmetrikus szerkesztésű, egyszerű díszítésű, szolid középrizalittal hangsúlyozott bejáratú iskolaépületet 1899. szeptemberében adták át. A Karcagi Szakképzési Centrum Mezőtúri Teleki Blanka Gimnáziumának főépülete számos ponton igényel beavatkozást.

Felújítása a régi iskolaépület vizesblokkjainak és az étkeztetést biztosító kiszolgáló egységeinek korszerűsítése mellett a teljes iskolaépület tisztasági festését és a burkolatok felújítását is magába foglalja. A korszerűsítés célja mai elvárásoknak megfelelő, magas minőségű közösségi és oktatási terek létrehozása; valamint a gimnázium mindennapi működéséhez szükséges, jelenleg nem biztosított funkciók létrehozása.

Számos ponton kell hozzányúlni

Mint írják: az építési tevékenység az épület felújítására, helyreállítására és korszerűsítésére irányul. Az alapvető képzési és higiéniás követelmények kielégítése céljából szükségessé vált az oktatási épület vizesblokkjainak és az étkeztetést biztosító kiszolgáló egységeinek korszerűsítése, valamint a teljes iskolaépület tisztasági festése, burkolatfelújítása.

A szuterénszinten kialakított oktatókonyha jelen formájában nem elégíti ki az alapvető oktatási követelményeket, a szuterénszint hasznosítása nem racionális ezért a gyakorlati képzés hatékonyságának, minőségének javítása érdekében szuterénszint funkcionális átszervezése szükséges oly módon, hogy az a lehető leghatékonyabban szolgálja ki az oktatási intézmény igényeit.

Jász-Nagykun-Szolnok vármegye egyik leghíresebb oktatási épületének összes nettó hasznos alapterülete 4072,91 m². A helyi védelem alatt álló házon ellátandó főbb feladatok az alábbiak:

• bontási munkálatok
• utólagos nedvességvédelem: a meglévő épület alagsori szintjének utólagos nedvességvédelmet kell biztosítani függőleges és vízszintes síkon;
• felületi szigetelés a falak belső és külső oldalán; padlószigetelés az alagsorban; felületkezelés és vakolás; tornaterem falszigetelése;
• homlokzati helyreállítások, felújítások;
• szerkezeti beavatkozások (új aljzatlemez kialakítása; új felvonó kialakítása; födémmegerősítések; nyíláskiváltások; tornatermi bővítmény fedélszékének megerősítése)
• belső kialakítás (válaszfalak és nyílászárók; padló-és falburkolatok; Liftkabin)
• akadálymentesség: Az új felvonó a főlépcsőház mellé tervezett. A lifttel akadálymentesen elérhetők az épület egyes használati szintjei és az iskolaudvar
• épületgépészeti, épületvillamossági feladatok, konyhatechnológia kiépítése.

A szervezők a közösségi élményre és a családbarát hangulatra helyezik a hangsúlyt: a gyermekek számára ajándék gofrival és palacsintával is készülnek, így a délután nemcsak játékos, hanem igazi közös kikapcsolódást kínáló eseménynek ígérkezik. A program célja, hogy a helyi családok együtt, élményekkel gazdagodva ünnepelhessék a gyermeknapot.

Ahol elképesztő küzdelem nap mint nap a közlekedés

A közelmúlt baleseteit sem kell azonban felemlegetni azoknak, akik napi vagy heti rendszerességgel használják az M5-ös autópályát: köztudott, hogy a rendszeres dugók miatt érdemes rászámolni akár 0,5-1 órát a tervezett menetidőre. A pálya túlterheltségét főként a Balkánról és Törökországból érkező kamionok, illetve vendégmunkások okozzák: nekik jelenleg nincs más gyorsforgalmi alternatívájuk Magyarországon az áthaladásra.

Erre rátesz egy lapáttal a röszkei (a szerbiai oldalon horgosi) autópálya-határátkelőhely – egyben schengeni határátkelő – terheltsége. A szerb A1-es és a magyar M5-ös autópályát összekötő átkelő napi forgalma a csúcsidőszakban a 30-40 ezer járművet is elérheti, szintén több kilométeres torlódásokat okozva.

Ehhez képest egyedül a nem messze fekvő tompai (szerb oldalon kelebiai) határátkelőhely tudna működni alternatívaként a teherforgalmi adottságai miatt: ide azonban hiába próbálják átterelni a forgalmat, miután ezen az útvonalon a szerb A1-es autópályáról Szabadka felé lekanyarodva kétsávra kényszerülnek a sofőrök, és a magyar oldalon is jó darabig kétsávon kell folytatniuk.

Mi lehet a megoldás?

A fentiek tükrében nem csoda, hogy a hazai sajtóban már több alternatíva is felbukkant az M5-ös tehermentesítésére. Vajon mi lehet a megoldás a baleseti hírek alapján halálútként működő autópálya forgalmának csökkentésére?

Alighanem egyszer sem jártunk olyan közel a válaszhoz, mint most egy Szerbiában nemrég elkezdett útfejlesztésnek köszönhetően.

A Vajdaság Mosolya nevű sztráda megépülése ugyanakkor nemcsak az M5-ös és Röszke túlterheltségének megszüntetése felé nyit új irányokat, hanem új értelmet adhat az M6-os autópályának is, amely jelenleg Magyarország egyik legkevésbé kihasznált sztrádája.

Az M5-ösre több mint kétszer annyi forgalom zúdul, mint az M6-osra!

Mind a probléma, mind a lehetséges megoldás megértéséhez érdemes abból az adatból kiindulni, hogy 2022-ben az M5-ös Budapesthez közeli szakaszán napi átlagban 76 ezer egységjármű haladt át; és ugyanez a szám még Szeged térségében is 44 ezer volt az M5-ösön. Ezzel szemben ugyanebben az évben az M6-os autópálya fővárosi bevezetőjén mindössze napi 35 ezer egységjárművet mértek; míg ugyanekkor Szekszárd, illetve Paks térségében már csak 13 ezret. Eszerint a túlzsúfolt délkeleti sztráda több mint kétszer annyi forgalommal küzd meg, mint a jelentős szabad kapacitással bíró déli autópályánk!

Egy további beszédes adat, hogy a KSH 2022-es statisztikája szerint Magyarországon a száz kilométernél hosszabb autópályákon száz kilométerre átlagosan 14,1 baleset jutott: 

fajlagosan a legtöbb (21,7) az M5-ösre, a legkevesebb (4,0) pedig az M6-osra.

A két végletet képviselő sztráda között a forgalom átterelésére egyik megoldásként az egyelőre csak az M6-os és az 51-es főút között kiépült – a szekszárdi Duna-hidat, azaz a Szent László hidat is magába foglaló - M9-es autópálya meghosszabbítása adódott. Ennek során egyrészt az 51-es és az 53-as főút közötti 60 kilométeres szakaszt kellene kiépíteni új nyomvonalon, továbbá egy másik projektben egy új tompai határátkelőhelyet a hozzá tartozó 7 kilométeres bekötéssel.

Ami Szabadkán nagyot lendített, a nemzetközi tranzithoz egyelőre még kevés

Az alternatíva létjogosultságát jelzi, hogy a rövidebb szakasz tervezése 2024-ben el is kezdődött, ahogy arról lapunk is beszámolt; míg a hosszabbik szakasz tervezése folyamatban van az elérhető kormányzati adatok szerint jövő nyári határidővel.

Ehhez a verzióhoz ugyanakkor nemzetközi szempontból hozzátartozik, hogy csak kevésbé lenne alkalmas a korridor szerepre. A tompai határátkelő és a szerb A1-es autópálya között ugyanis van még egy 24 km-es kétsávos szakasz: a 2020-ban átadott (közel 30 év alatt megépülő (!) – a szerk.) szabadkai elkerülő út jelentős előrelépést jelent a város és az áthaladó forgalom számára, ugyanakkor egyelőre nem biztosít gyorsforgalmi kapcsolatot a szerb sztráda és a magyar határ között. Mindazonáltal a korábbi sajtóhírek szerint a szerb kormány tervezi a félautópályaként megépült útvonal teljes értékű autópályává történő fejlesztését.

Az M8-as is sokat segíthet az M5-ösön

Egy további lehetőséget kínál az M5-ös tehermentesítéséhez az M8-as gyorsforgalmi út Kecskemét és Dunaújváros között, valamint Dunaújváros és az M7-es közötti szakasza, amelyek a kormányzati projektadatok szerint tavaly óta már kiviteli tervekkel és építési engedéllyel rendelkeznek.

Ez a szakasz értelemszerűen csak az M5-ös Kecskeméttől északra jelentkező terhelését tudja enyhíteni, de a legtöbb probléma éppen itt van: jellemzően az M5-ös főváros közeli térségéről és az M0-ás déli szakaszairól szólnak legtöbbször a negatív forgalmi hírek. Ebbe jócskán belejátszik, hogy az M44-es Románia felől beérkező teher- és személyforgalma jelentősen megnöveli járművek számát az M5-ösön (ahogy az a fenti adatokból is látszik). Ám mivel az M8-as éppen az M44-es folytatásként épül majd meg – ahogy azt az M5-ösön Kecskemétnél épülő gigacsomópont projektjén többször is bemutattuk -, ezt a forgalmi hatást képes lehet majd enyhíteni. Egyik megközelítésben (az M8-as hosszabb távú terveibe ebben a cikkben most szándékosan nem belemenve - a szerk.) a nyugat-keleti irányban mozgó járművek számára lehet alternatíva, miután kapcsolatot nyit a Dunántúlhoz és az adriai térséghez az M7-eshez bekötődve.

Menekülő utat kapna az M0-ás és az M5-ös legkritikusabb szakasza

Ugyanakkor az M8-as Kecskemét-Dunaújváros szakasza komolyabb forgalmi sokk esetén az M6-ossal kiegészítve akár Budapest felé is alternatívát képezhet.

Az M0-ásnak ugyanis jellemzően az M5-ös és az M6-os közötti szakasza küzd a legsűrűbben dugókkal, ugyanakkor a leendő M8-as és az M6-os által ez a kritikus rész is elkerülhetővé válik.

Ez az elkerülő útvonal Kecskeméttől a Pentele hídon keresztül összesen 123 km-t jelent az M6-M0 csomópontig, azaz az M0-s nyugati szakaszáig. Ez az útvonal a maga mintegy 70 percével az M5-ös legutóbbi forgalmi sokkjait tekintve nem egyszer kedvezőbb lehet az M5-ös és az M0-ás legterheltebb szakaszai által alkotott 73 kilométeres útvonaltól Kecskemét és az M0 nyugati határpontja között.

A Balkán forgalma közvetlenül is kapcsolódhatna az M6-oshoz az M5-ös érintése nélkül

Az M5-ös áldatlan állapotainak felszámolásához szintén hatalmas lökést adhat a hercegszántói határon átívelő közlekedési folyosó kiépítése, amely a szóban forgó verziók közül ránézésre a legközelebb áll a megvalósuláshoz.

Ennek magyarországi elemei a Mohács térségében épülő gyorsforgalmi út, valamint az 51-es út bővítési tervei által eddig is ismertek voltak, ugyanakkor ez a verzió igazából idén márciusban nyert lendületet a Vajdaság Mosolya nevű projekt beindulásával.

Utóbbi fejlesztésben a déli szomszédunk egy kelet-nyugati gyorsforgalmi folyosót hoz létre a magyar és a román határ között, keresztezve az A1-es autópályát. Az így kialakuló szerb autópályakapcsolat

• kiegészítve a hercegszántói átkelő – immár kivitelezővel bíró (lásd lentebb) – felfejlesztésével,
• az 51-es legdélebbi szakaszának négysávosításával,
• valamint a mohácsi Duna-hídnál az M6-os és az 51-es között kiépülő gyorsforgalmi úttal

jelentős mértékű átrendeződést hozhat a Balkán és Nyugat-Európa közötti tranzit forgalomban, megszüntetve az M5-ös és M6-os nagyfokú egyensúlytalanságát.

Ez azért kulcsfontosságú, mert a Balkán felől érkező tranzitforgalom így közvetlenül kapcsolódhatna az M6-os autópályához az M5-ös érintése nélkül. Miután ez a verzió a szükséges projektek állását és volumenét tekintve sem tűnik elérhetetlennek, alább részletesen is beszámolunk a megvalósításához hiányzó elemekről.

Első lépés: a Dunántúl összekötése az Alfölddel Mohácsnál

A lehetséges új korridor egyik legfontosabb elemét a mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó gyorsforgalmi út építése képezi. Ennek során az M6-os autópálya és az 51-es főút mentén fekvő Csátalja között 28,8 kilométer hosszú gyorsforgalmi út épül ki az 57-es főút szélesítésével és 51-es főútba történő bekötésével, amelynek része a 756 méteres új Duna-híd is.

A lehetséges nemzetközi folyosó szempontjából sokat nyom a latban, hogy ez a projekt 2024 októbere óta kivitelezési fázisban van, továbbá a dunántúli szakaszán - az M6-os és a mohácsi Busó körforgalom között - már a május végén esedékes műszaki átadás-átvétel zárását készíti elő a megrendelő és fővállalkozó.

A határhoz történő bekötést az 51-es biztosíthatja Csátalja és Hercegszántó között

A következő kritikus pont az 51-es főút fejlesztése: a Baja és a szerb határnál fekvő Hercegszántó közötti, mintegy 28 kilométeres szakasz (amelyből Csátalja és a szerb határ közötti út mintegy 12 km – a szerk.) előkészítése jelenleg is zajlik a nyilvános adatok szerint. A tervezési feladatokat az adatsor ütemezése szerint a jövő év őszéig kell elvégezni.

A projektben a térképe alapján részben az 51-es főút bővítése történik meg, részben pedig új nyomvonalon épül ki a gyorsforgalmi út. Utóbbinak köszönhetően Baja, Bátmonostor, Nagybaracska, Csátalja, Dávod és Hercegszántó is elkerülőt kaphat. Közülük Csátalja azért kiemelkedően fontos, mert ott tud megvalósulni a fent részletezett mohácsi gyorsforgalmi folyosó bekötése a négysávosodó 51-esbe.

Hercegszántó nemzetközi tranzitkapuvá válhat

A szóban forgó tranzit folyosóhoz a nemzetközi áruforgalom lebonyolítására alkalmas határpontra van szükség Szerbia és Magyarország között. Ennek megfelel a hercegszántói határátkelőhely (tovább)fejlesztési projektje, amelyhez ráadásul egy eredményesen zárult feltételes közbeszerzésnek köszönhetően áprilisban már a kivitelezőt is kiválasztották.

A projekt célja, hogy az átkelő képessé váljon a négysávosra bővülő közlekedési folyosó forgalmát lebonyolítani. Ennek érdekében a beruházás részeként

• új forgalmi sávok épülnek többek közt a buszforgalom, a teherforgalom és túlméretes járművek kiszolgálására,
• parkolókapacitásokat alakítanak ki többek közt a veszélyes rakományt szállító teherjárműveknek is,
• a régi épületállomány lebontása után új központi épület létesül a szükséges kiegészítő épületekkel.

Fontos részlet, hogy a határátkelőt a gyorsforgalmi igényekre szabva a 2x2+1 sáv kialakításával kell kiépíteni. Ugyanakkor, mivel az 51-es út fejlesztése várhatóan később valósulhat meg, a határátkelőn a jelenlegi 2x1 sávhoz való visszakötést is meg kell oldania a kivitelezőnek.

Közel 200 kilométeres új autópályát tervez Szerbia

Az új alternatív folyosó alapját szerb oldalon a már többször említett Vajdaság Mosolya projekt képezheti, amely a térképen kirajzolódó „smile” jel miatt kapta a szerb sajtóban a nevét.

A 2023-ban bejelentett fejlesztésben egyfajta félkör alakban épül ki gyorsforgalmi kapcsolat a Hercegszántó túloldalán fekvő Béregtől egészen a szerb-román határnál található Szerbcserényig.

Az összesen 186 kilométeres folyosó merőleges tengelyt képez majd a Szerbia legfontosabb gyorsforgalmi útjaként működő A1-es autópályára. Az új sztráda nyugatról indulva sorrendben Béreg, Zombor, Kúla, Verbász, Szenttamás, Óbecse, Törökbecse, Nagykikinda, és Szerbcsernye települései közelében fut majd.

Mennyi jókedvet hozhat a Vajdaság Mosolya?

A három éve bejelentett projekt első konkrétabb lépésként idén márciusában írták alá a szerződést a Béreg és Szenttamás közötti 94,2 kilométeres szakasz teljes tervének a kidolgozására (amely által a gyorsforgalmi út eléri az A1-est), valamint a béregi határátkelőt Zomborral összekötő útszakasz kivitelezésére.
Az utóbbi 22,8 kilométeres (Béreg-Zombor) szakasz várhatóan két éven belül elkészülhet Aleksandar Vučić, államfő márciusi nyilatkozata szerint.

A fentebb részletezett hercegszántói projektre rímelve a béregi kilépési pont fejlesztése a szerbek számára is kulcslépés. Goran Vesić szerb építésügyi miniszter 2023-as kijelentése szerint ugyanis „Béreg nagy és fontos határátkelővé válik, még Horgosnál is nagyobb lesz.”

Bár a szerb tárcavezető szavai egyértelmű közlekedés-stratégiai szándékról árulkodnak, a következő évek nagy kérdése az lesz, hogy a különböző fázisban járó, egymással egyelőre nem feltétlenül összefüggő beruházások valóban összeállnak-e egy egységes nemzetközi korridorrá. Ha igen, akkor a Balkán és Nyugat-Európa közötti tranzitforgalom térképe hosszú idő után érdemben átrendeződhet.

A programkínálatban szabadtéri koncertek, folklórfellépések, gyermekprogramok és esti zenés rendezvények is helyet kapnak. A látogatók a kunsági borvidék nedűi mellett helyi pálinkakülönlegességeket és hagyományos magyar ételeket is megkóstolhatnak. A fesztivál különlegessége, hogy a gasztronómiai élmények mellett hangsúlyosan jelenik meg a családias, közösségi hangulat is, amely évről évre egyre több vendéget vonz Cserkeszőlőre.

A rendezvényhez kapcsolódóan a település fürdője is hosszabb nyitvatartással és esti wellnessprogramokkal készül. A szervezők célja, hogy a fesztivál ne csupán turisztikai esemény legyen, hanem olyan közösségi találkozópont, amely egyszerre mutatja meg Cserkeszőlő vendégszeretetét, hagyományait és nyári fesztiválhangulatát.

A jubileumi év egyik különlegessége a nyitónaphoz kapcsolódó jótékonysági palacsintasütés lesz. A szervezők közösségi összefogással készülnek, a megsütött palacsinták egy része pedig intézményekhez és rászorulókhoz jut majd el. A fesztivál ezzel nemcsak szórakoztató programként, hanem közösségépítő kezdeményezésként is szeretne nyomot hagyni a városban.

Az esti programok során több ismert előadó is színpadra lép, köztük a ValMar, a Follow The Flow, LL Junior és KKevin. A szervezők szerint a jubileumi Palacsintafesztivál minden eddiginél nagyobb élményt ígér, miközben megőrzi azt a családias hangulatot, amely az elmúlt tíz évben a rendezvény védjegyévé vált Szolnokon.

A rendezvény nemcsak a gasztronómiáról szól: a szervezők egész napos népművészeti és kézműves vásárral, népi játszóházzal, valamint hagyományőrző bemutatókkal készülnek. A programok között szerepelnek juhászati bemutatók, csikós produkciók, valamint interaktív családi és gyerekfoglalkozások is, amelyek a régi kunsági pásztorélet világát hozzák közelebb a látogatókhoz.

Az esti órákban a fesztivál könnyedebb, szórakoztatóbb arca kerül előtérbe: koncertek, táncos estek és DJ-programok várják a közönséget a Liget fesztiválszínpadán. A szervezők célja, hogy a hagyományok bemutatása mellett egy modern, közösségi élményt is nyújtsanak minden korosztálynak, így a Kevi Juhászfesztivál egyszerre kulturális örökség és nagyszabású vidéki fesztiválélmény.

Az Imperial Holding széles portfóliójában sem véletlenül szerepel az előregyártott vasbetonelemekkel való szerkezetépítés, hiszen ezek egyesítik a hagyományos téglaházak előnyeit, masszivitását és értékállóságát az előregyártás előnyeivel. 

Gyorsan, hibamentesen, milliméter pontosan építhető általuk ház, ahol soha nem találkozunk majd ferde falakkal, szerkezeti bizonytalanságokkal – emellett ráadásul mára költséghatékony alternatívát jelentenek bármely építési mód mellett.

Akár egy szobát is nyerhetünk

Az előregyártott betontechnológia sajátossága, hogy jobb nettó-bruttó arányt tud a téglánál:

100 m²-en egy szobányi helyet is nyerhetünk.

Teljesen kiszámítható lehet továbbá az építkezés árban és időben is, hiszen a kockázatokat minimalizálják a csak üzemi körülmények között lehetséges minőségbiztosítások. E falakat nem kell belülről vakolni, a gépészeti és villamos kiállások pedig már a gyárban a helyükre kerülhetnek, így lehetnek az építkezés belső munkálatai is nagyon gyorsak és hibamentesek. Ha az előregyártást választjuk, nem kell várnunk az “ügyes mesterekre”, akiket hónapokig leköt egy-egy építkezés, hiszen szinte futószalagon, kapacitás-problémák nélkül lehet vele építeni.

Egyben nyújt megoldást a magánszemélyek összes építési nehézségére

„Azt szoktuk mondani, leginkább előregyártott elemekből érdemes ma családi házat építeni – beruházóknak és magánszemélyeknek is” – fogalmaztak az Imperial Holding munkatársai.

Ez a jövő, és ez a jelen, amely megoldás a lakhatási válságra, a kapacitáshiányra, az elhúzódó építkezésekre és a kiszámíthatatlan árakra – egymagában. 

A technológia alapja kétféle lehet: akár a Liapor agyagbetont, akár a hagyományos betont (mint a Leier-panelek) választjuk, élvezhetjük a szendvicsszerkezetű elemek előnyeit. A Leier kéregpaneles rendszer, amit a helyszínen még be kell önteni betonnal, a Liapor pedig egy homogén falszerkezet, ami 100%-ban előregyártva készül. Mindkét rendszer hihetetlenül kedvező épületfizikai tulajdonságokkal bír, gyakorlatilag elpusztíthatatlan. A beton a garancia erre. A Leier pedig hazánk egyik legismertebb gyártójaként sokaknak lehet biztonságos választás már csak kapacitása és tőkeereje miatt is.

„Ajánlani szoktuk ügyfeleinknek, hogy Leier-technológiával építsünk” – emelték ki az Imperial Holding szakemberei.

A városvezető szerint az elektrolitgyár létesítését még a korábbi Fidesz–KDNP-kormány támogatta, annak ellenére, hogy a beruházás jelentős lakossági ellenállásba ütközött. Györfi Mihály kiemelte: a projekt mögül időközben a szolnoki fideszes közgyűlési többség is kihátrált, ami jól mutatja, hogy helyi szinten egyre szélesebb körű az egyetértés a beruházás elutasításában. A polgármester szerint a város jövője szempontjából elsődleges a természeti erőforrások és az egészséges környezet védelme.

Györfi Mihály levelében arra is emlékeztette a miniszterelnököt, hogy a szolnokiak bíznak a Tisza Párt jogállamiságot és környezetvédelmet hangsúlyozó programjában. A városvezető reményét fejezte ki, hogy a kabinet támogatja majd a helyiek akaratát, és egyértelmű döntés születik az elektrolitgyár létesítésének megtiltásáról.

2026 júniusban a hírek szerint megnyílhat a szolnoki Tiszaliget fürdő, melynek fejlesztése még 2019-ben indult

A régió népszerű fürdőhelyeként évek óta indokolt volt a szolnoki, ’60-as években épült Tiszaliget strandfürdő korszerűsítése. 2018-ban döntött úgy a megyeszékhely vezetése, hogy többmilliárdos fejlesztés keretében új medencékkel, sportpályákkal és vendéglátó egységekkel bővíti, egyben a 21. századi elvárásoknak megfelelő látványvilággal és gépészettel korszerűsíti a létesítményt. A tiszaligeti termálfürdő teljes megújítását célzó beruházás alapkövét 2019 szeptemberében tették le, a tervezést az önkormányzattól kapott információk alapján a SWIETELSKY Építő Kft. és a Modinvest Kft. konzorciuma nyerte el a kivitelezési feladatokkal együtt.

Hatszor kezdeményezte az önkormányzat a 2019-es szerződés módosítását

Nézzük tehát, milyen folyamatok miatt vált ilyen hosszadalmassá a beruházás. Információink szerint a megrendelő önkormányzat hat szerződésmódosítást írt alá a kivitelező konzorciummal az évek során. (Az eredeti szerződés 2019.05.30. napján kelt.) Ismereteink alapján

• az első módosítás (2019.) azért történt, mert a tényleges talajviszonyok eltértek a pályázati anyagban szolgáltatott adatoktól. Úgy tudjuk, a kivitelező olyan talajmechanikai szakvéleményt kapott, ami nem az építendő épület alatti fúrásokon alapult.
• Információink szerint a terület átvételekor (2019) a medencék és a csúszdák sem olyan állapotban voltak, mint gondolták(!), noha az önkormányzatnak a projekt előkészítési szakaszában vizsgálnia kellett volna azt, hogy a meglévő és megmaradó elemek alkalmasak-e a fejlesztés céljainak megvalósítására. Szintén a projekt előkészítésének hiányát mutatja, hogy a tervek alapján a területen lévő berendezések a valóságban nem voltak ott(!), melyek a projektben „megmaradó berendezésként” voltak figyelembe véve, így azok pótlása újabb költségként jelentkezett. Ilyen állapotok mellett az eredetileg tervezett felújításról már nem lehetett szó, így a Megrendelő új medencék építéséről, valamint a csúszdák cseréjéről döntött, forrása azonban az ismereteink alapján nem volt elegendő hozzá. A konzorciumnak ezért újra kellett kezdenie a kiviteli tervezést és új feladatként megjelent az engedélyezési eljárás lebonyolítása is, amely 2020. januárig tartott.
• Újabb módosítást (2021) azért kellett tenni, mert egy év csúszással érkezett meg a forrás az 50 méteres medencére és csúszdacserére, majd ismételten változtattak (2022) a szerződésen, mert a megrendelő módosította az igényét ezzel kapcsolatban, így új terveket kellett készíteni annak kivitelezéséhez is.
• Úgy tudjuk, a legfőbb hiányosság azonban, ami miatt szintén módosítani kellett a szerződésen, hogy a megfelelő mennyiségű és minőségű termálvíz csak az eredetileg megkötött szerződés szerinti határidő után több mint 5 évvel (2024.07. hóban) állt rendelkezésre. A területen elegendő mennyiségű és minőségű termálvíz a gerince az egész fejlesztésnek, hiszen a projektben mindenhez termálvíz kell: a termálmedencék töltésére, a hidegvizes medencék fűtésére és az épületfűtésre is.

2024 óta kész a fürdő

A SWIETELSKY Építő Kft. és a Modinvest Kft. részéről a fürdő teljesen elkészült.

A kivitelező cégek 2024. decemberében adták vissza birtokba az önkormányzatnak a területet, a használatbavételi engedélyt 2025 elején kapta meg a létesítmény. A szol24.hu egy korábbi cikke hivatalos nyilatkozatokra utalva azt írja: a beruházás összege mára elérte a tízmilliárd forintot, mivel a kivitelezés kezdete óta számos módosítás és nem várt körülmény nehezítette a projektet. A hiányzó feltételekhez végül 2025 végére rendelkezésre álltak az anyagi források (erről egy december végi cikkében ír a szol24.hu). A fürdő nyitásáról azonban sokáig hallgatott az önkormányzat.

Györfi Mihály polgármester a választások előtti kampányidőszakban, március 12-én jelentette be, hogy hogy június 19-én megnyílik a fürdő és a létesítményt a Szolnoki Városüzemeltetési Kft. üzemelteti.

Ahogy a közbeszerzési adatbázisból kiderül, a fürdő eddig többek között azért sem nyithatott meg, mert a megrendelő önkormányzat csak a birtokbavétel után fél évvel kezdte meg a fürdő üzemeltetéséhez szükséges eszközbeszerzéseket. Az első ütemet 2025 júniusában indította el, több módosítással, a másodikat 2025 novemberében (bútorok, napvitorlák a medencékhez, hulladékgyűjtők, stb). Ezek 2026 áprilisában eredménnyel zárultak, így már rendelkezésre állnak a fürdő üzemeltetéséhez szükséges eszközök, bútorok, lakberendezési cikkek, játékcikkek. Egy konyhai eszközökre kiírt közbeszerzés, amelyet 2026 március 3-án írtak ki, most is folyamatban van.

Az önkormányzat annak ellenére, hogy ők adták a megbízást a kivitelező konzorciumnak sem a végszámlát, sem a pótmunkák árát nem fizeti ki

A végszámla fizetendő összege több mint 500 millió forint. A kifizetésnek pedig 2025. február 28-án kellett volna teljesülnie, ez azonban azóta sem történt meg. Az ismereteink alapján a konzorcium által a pótmunkákra és az elhúzódásból eredő költségekre igényelt több mint 2 milliárd forintot sem fizette ki az önkormányzat, noha az erről szóló szerződéstervezetet leegyeztették a felek, Szalay Ferenc személyesen ígérte meg a konzorciumnak az összeg előteremtését, de a szerződést végül többszöri halogatás után nem írta alá.

Az összeg visszatartásánál információink szerint jótállási hibákra hivatkozik Szolnok városa. Györfi Mihály az ATV Egyenes Beszéd című műsorában azt állította, hogy a Tiszaliget strandfürdőt kivitelező konzorcium tönkre szeretné tenni a várost azzal, hogy az elkövetett baklövéseket a szolnokiakkal akarja megfizettetni. Mint látható, a lapunk birtokába jutott információk azonban azt mutatják, hogy az önkormányzat a projekt előkészítetlenségének a következményeit szeretné a kivitelező konzorciumra hárítani.

TSZSZ, ami mindent eldönt

Lapunk megkereste a Szolnok város önkormányzatát, aki a megkeresésünkre azt nyilatkozta, hogy „A kivitelezés minősége, az eddig feltárt hiányosságai szoros összefüggésben állnak az önkormányzat pénzügyi teljesítésével, illetve annak részbeni elmaradásával, a kivitelezés megvalósulásának minőségével.”

Ugyanakkor úgy tudjuk, a kivitelező konzorcium eljárást kért a TSZSZ-től (Teljesítésigazolási Szakértői Szerv), amely (2026) kiadta a dokumentumot a szerződéses munka teljesítéséről.

Lapunk információi alapján a konzorcium tagjai egyrészt Szolnok város ellen a Szolnoki Törvényszéken keresetet adtak be a TSZSZ által igazolt elvégzett munkák díjának a kifizetéséért, másrészt külön eljárást kezdeményeztek a pótmunkák és az elhúzódásból eredő költségek tekintetében. A szolnoki önkormányzat összes kifogása mögött vélhetően a forráshiány a legjelentősebb indok, amire a városnak előbb vagy utóbb megoldást kell találnia, ha kell a bíróság döntése alapján.

A KSH szerdán hozta nyilvánosságra, hogy

márciusban az építőipari termelés volumene a nyers adatok alapján 3,9, a munkanaptényezővel kiigazított adatok szerint 2,0 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit.

Lakásépítési kereslet lendítheti fel a piacot

Molnár Dániel, a GFÜ Gazdaságelemzési Központ vezető elemzője jelezte, éves alapon is bővült az építőipari termelés márciusban. A trend azonban kedvezőtlen, az ágazat januári beszakadása miatt az első negyedévben a termelési volumen 5,4 százalékkal maradt el a tavalyi negyedik negyedévitől. Pozitívum ugyanakkor, hogy a márciusi bővüléshez mindkét építményfőcsoport hozzájárult.

A szakember kiemelte, a rendelésállomány alapján az építőipar a következő időszakban bővülhet.

Ebben jelentős szerepe lehet az ágazat teljesítményének 15-20 százalékát adó lakásépítési keresletnek, amelyet az állami támogatások, a Lakhatási Tőkeprogram és az Otthon Start program is támogatnak.

A rendelésállomány alapján a döntően az állami kereslethez kötődő egyéb építmények növekedése is tovább folytatódhat, miközben a vállalati kereslet bővülését a gazdasági kilátások bizonytalansága befolyásolja. Az erősebb forintárfolyam az importárak mérséklésével támogathatja az építőipar helyzetét, csökkentheti a költségeket, ami az árakban is megjelenhet. Ez a folyamat ugyanakkor a hazai beszállítók helyzetét ronthatja, emiatt az ágazat fellendülésének tovagyűrűző hatásai csak szűkebb körben jelentkezhetnek - ismertette Molnár Dániel.

Még drága az építkezés, de javulnak a piaci kilátások

Regős Gábor, a Gránit Alapkezelő vezető közgazdásza közölte, márciusban az építőipar teljesítménye havi és éves alapon is bővült. Az első negyedévet éves összevetésben 4,2 százalékos mérséklődés jellemezte, amiben szerepe volt a januári hideg időjárásnak, ami gátolta az építőipari munkákat, a következő két hónapban pedig nem pótolta a lemaradást az ágazat. Mindez vegyes képet mutat az építőipar teljesítményéről; az ágazat nincs válságban, de nem is tud kiemelkedő növekedést elérni, amiben továbbra is szerepet játszik az uniós források hiánya, az alacsony beruházási hajlandóság, illetve az állam és az önkormányzatok forráshiánya.

Ugyanakkor a márciusi bővülés azt mutatja, hogy az ágazat a mélyponton túl van, éves alapon mindkét építményfőcsoport termelése nőtt.

Regős Gábor arra is kitért, hogy az első negyedévben az építőipar termelői árai ismét az inflációt meghaladó mértékben, éves alapon 4,7, míg negyedéves alapon 1,8 százalékkal nőttek, és az ágazatban továbbra is hiába várják az árszint normalizálódását.

Kiemelte, a rendelésállomány március végén 4,8 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, így a következő hónapokban szerényebb bővülésre lehet számítani.

Ha azonban a piaci várakozásoknak megfelelően sikerül hozzáférni a Magyarországnak járó uniós forrásokhoz, az az ágazat számára is lökést jelenthet, ami már a második féléves adatokon is jelentősebb nyomot hagyhat.

A kezdeményezés túlmutat a hagyományos koncertprogramokon: a szervezők célja, hogy a zene nyelvén keresztül hozzák közelebb egymáshoz a közösségeket és új lendületet adjanak Szolnok kulturális életének. A programok a város nemzetközi kapcsolatainak élő példájaként is szolgálnak, miközben minden korosztály számára nyitott, közösségi élményt kínálnak.

A fellépők és a részletes program hamarosan nyilvánossá válik, de az már biztos: a testvérvárosi együttműködés ezúttal is kézzelfogható kulturális értéket teremt a szolnokiak számára.

A szakemberek szerint a magasabb növényzet nemcsak az élővilág számára fontos, hanem a száraz időszakokban a talaj nedvességtartalmának megőrzésében is szerepet játszik. Több magyar város már jelezte csatlakozását a mozgalomhoz, miközben a közösségi oldalakon is élénk vita alakult ki arról, hogyan lehet összehangolni a rendezett városképet és a fenntartható zöldfelület-kezelést.

Az önkormányzat tájékoztatása szerint a menetrend szerinti autóbuszok ideiglenesen a szociális konyha előtti járdaszakaszon állnak meg, míg az iskolajáratok a szemközti megállóhelyet használják az utasforgalom lebonyolítására. A változások célja, hogy a felújítás ideje alatt is biztosított maradjon a folyamatos közösségi közlekedés.

A munkálatok várhatóan egy hétig tartanak. Az érintett területen a közlekedőktől fokozott figyelmet kérnek a balesetek elkerülése érdekében.

Az átadáson elhangzott: a projekt jó példája annak, hogy szolgáltatói együttműködéssel és összehangolt kivitelezéssel költséghatékonyan lehet városi infrastruktúrát fejleszteni.

A parkoló bővítésével – amely mintegy húsz férőhelyet biztosít, köztük akadálymentes helyeket is – érdemben javul a környék parkolási helyzete, különösen a közintézmények és közösségi terek közelében. A beruházás illeszkedik abba a szélesebb városi törekvésbe, amely a parkolási kapacitások racionalizálására és a közterületek hatékonyabb használatára irányul, reagálva a növekvő gépjárműforgalom kihívásaira.

A közbeszerzési értesítő szerint a projekt megvalósítója a tószegi önkormányzat, a kivitelezést pedig a Szilasi és Társa Termelő és Szolgáltató Kft. nyerte el. A TOP_PLUSZ-6.2.1-23-2024-00012 számú projekt keretében megvalósuló fejlesztés végleges összértéke 235.950.788 forint.

Fedett csarnok és modern kiszolgálóhelyiségek

A fejlesztés egyik központi eleme egy új, zárt piaci épület megvalósítása, amely nettó 45,18 m² alapterületen biztosítja a szükséges kiszolgáló funkciókat. Az épületben helyet kap

• irodahelyiség,
• külön öltöző vizesblokkal,
• akadálymentes és női WC-mosdó,
• férfi mosdó és WC,
• gépészeti helyiség,
• illetve hulladéktároló.

Tágas, fedett árusítóterek várják a kofákat

A piac lelke az árusítótér lesz, amely összesen nettó 343,15 m²-en biztosít helyet a kereskedők számára. Ehhez kapcsolódóan

• 10 darab L alakú asztalcsoportot alakítanak ki,
• és a teljes fedett piaci terület eléri a 388,33 m²-t.

Az új fedett elárusítóhelyek lehetővé teszik, hogy az időjárástól függetlenül, kulturált környezetben történjen az árusítás.

Komplex infrastruktúra-fejlesztés a tér teljes megújulásáért

A beruházás nem csupán egy épületre korlátozódik, hanem a teljes környezet megújítását célozza. Ennek keretében

• új parkolóhelyek létesülnek aszfalt és térkő burkolattal (köztük 1 akadálymentes),
• új aszfaltburkolatú út épül, valamint megújul a Kossuth tér útburkolata,
• korszerű közvilágítási rendszer épül ki,
• teljes közműhálózat (ivóvíz, szennyvíz, elektromos áram, csapadékvíz, hírközlés) létesül,
• továbbá térfigyelő kamerarendszert telepítenek.

Élhető közösségi tér születik

A fejlesztés során kiemelt figyelmet kap a fenntarthatóság és a közösségi használhatóság is:

• napelemes rendszer kerül a tetőszerkezetre,
• új kerékpártámaszokat helyeznek ki,
• akadálymentes közlekedést segítő, eltérő textúrájú térburkolatok készülnek,
• utcabútorokat telepítenek (padok, szelektív hulladékgyűjtők),
• megújul az ivókút,
• valamint mobilizálható utcabútorok is helyet kapnak.

Az új 10 ezer négyzetméteres gyárban a legmodernebb technológiával fogják készíteni a hőszivattyúkat és légkezelő rendszereket. Ezek az eszközök többek közt nagy gyárépítések esetén is fontos szerepet játszanak – derült ki a szerdai sajtótájékoztatón.

Topminőségű légkezelő berendezések gyártására álltak rá

A beruházás által a Weger-csoport célja a digitalizált termeléssel tovább javítani a minőséget és a vállalat nemzetközi versenyképességét. Az itt előállított termékeik 80-90 százalékát a külpiacokon, leginkább Nyugat-Európában fogják értékesíteni. A tárcavezető arra is kitért, hogy a beruházáshoz a kormány 1,1 milliárd forint támogatást nyújt, biztosítva 250 munkahelyet.

Az olaszországi tulajdoni hátterű klímatechnikai társaságot a honlapja szerint 1977-ben alapította Walter Weger Olaszországban, a németajkú Dél-Tirolban.

A vállalat több mint 30 éve, 1992-ben specializálódott egyedi, topminőségű légkezelő berendezések gyártására. Ma Olaszországban, Németországban, Magyarországon és Brazíliában találhatóak gyáregységei, amelyekben a legmagasabb szabványokat teljesítik a gyártás és a minőségbiztosítás terén.

Nemcsak a hatékonyságra összpontosítanak, hanem az első osztályú anyagok és a fejlett technológiák használatára is.

Modern épületállomány támogatja a dandárt

A fejlesztés, amelyez a ZÁÉV valósított meg 2023 júniusában indult, és az első ütemben egy komplex, a teljes üzemeltetési láncot lefedő infrastruktúra jött létre.
A beruházás részeként 16 állóhelyes kiszolgálóhangár, kutató-mentő szolgálati épület és hangár, valamint karbantartó és javító hangár épült, kiegészítve a repülő-műszaki zászlóalj új létesítményével és egy dedikált raktárral.

Speciális kiszolgáló létesítmények épültek

A projekt nemcsak épületeket, hanem korszerű háttér-infrastruktúrát is magában foglal: új transzformátorállomás és speciális kiszolgáló létesítmények támogatják az üzemeltetést.

Hatékonyabbá válik az üzemeltetés és a karbantartás

A fejlesztés egyik kulcseleme a légi járművek kiszolgálásához szükséges kapacitások jelentős bővítése. Új állóhelyek létesültek, amelyek a megnövekedett helikopterállomány hatékony elhelyezését és kiszolgálását teszik lehetővé. A létesítmények kialakítása a korszerű üzemeltetési és karbantartási igényekhez igazodik, külön hangsúlyt helyezve a gyors reagálásra, a műszaki háttér biztosítására és a folyamatos rendelkezésre állásra.
Az eseményen jelen volt és köszöntőt mondott Böröndi Gábor vezérezredes, a Honvéd Vezérkar főnöke és Kovács Krisztián ezredes, az MH Kiss József 86. Helikopterdandár parancsnoka.

A díj 2026. évi odaítéléséhez az önkormányzat kéri és várja a városban tevékenykedő intézmények, pártok, érdekvédelmi-érdekképviseleti, társadalmi, civil és karitatív szervezetek, valamint az állampolgárok javaslatait.

További részletek a város honlapján olvashatók. 

A nyertes ajánlattevő feladata a teljes kiviteli tervdokumentáció elkészítése a már rendelkezésre álló építési engedélyezési tervek és a kiadott építési engedély alapján. A tervezési munka részeként közreműködik a közműszolgáltatók, a vállalkozó és a megrendelő közötti háromoldalú közműmegállapodások megkötésében is.

Több mint harminc kilométer új kerékpáros infrastruktúra

A fejlesztés keretében többféle műszaki megoldással összesen több mint harminc kilométernyi kerékpáros létesítmény jöhet létre.

A tervek szerint

• 22,3 kilométeren önálló, aszfaltburkolatú kerékpárút épül;
• 9,7 kilométer hosszan töltésen vezetett, aszfaltburkolatú szakasz készül,
• 2,9 kilométeren stabilizált burkolatú töltésen vezetett kerékpárút létesül.

Emellett 1 kilométeren forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpársáv segíti majd a biciklis közlekedést, valamint 1,2 kilométer hosszon gyalog- és kerékpárút épül. A projekt részeként egy csatorna feletti kerékpáros műtárgy is megvalósul, továbbá felújítják egy fa turistahíd mintegy 100 négyzetméternyi burkolatát.

A létesítmény önálló kerékpárútként épül meg, kétirányú, 2×1 sávos kialakítással. A tervezési sebesség 20 kilométer/óra lesz.

Fontos csomópont és új híd is épül

A beruházás egyik fontos csomópontja a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag területén, a 28+770 kilométerszelvénynél található, ahol a nyomvonal a 108-as számú vasútvonalat keresztezi. A projekt részeként új hídműtárgy épül az Árkus-főcsatorna felett a 23+803 kilométerszelvénynél. A tervezett híd szabadnyílása 15,3 méter lesz.

A fejlesztési területen található valamennyi közmű kiváltását is meg kell tervezni. Emellett a nyertes ajánlattevő feladata a vasúti keresztezések és a biztosítási módok felülvizsgálata, valamint ezek egyeztetése a vasúti üzemeltetőkkel. Szükség esetén az építési engedély módosítására is sor kerülhet, és meg kell szerezni a biztosítási mód meghatározásáról szóló engedélyt is.

Pihenőhely és forgalomszámláló is készülhet

A kivitelezés előkészítése során figyelembe kell venni a helyi fejlesztéseket is, és a terveket szükség esetén ezekhez igazítani kell. A nyomvonal mentén egy pihenőhelyet is meg kell tervezni, amelynél az ivóvízellátás lehetőségét is vizsgálni kell.

A feladat része annak megvizsgálása is, hogy a térkő burkolatú szakaszok aszfaltburkolatra cserélhetők-e. Amennyiben ez indokolt, az építési engedély módosítását is kezdeményezni kell.

A projekt során egy forgalomszámláló berendezést is tervezni kell a 33-as számú főút mellé, Tiszafüred közigazgatási területén.

Természetvédelmi és vízügyi egyeztetések is szükségesek

A nyertes vállalkozó feladata különös tekintettel a közműkiváltások megtervezése és engedélyeztetése, az ERD 2 dokumentáció elkészítése, valamint az építési munkák szervezésének megtervezése. Ezeket egyeztetni kell a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóságával és a Tiszántúli Vízügyi Igazgatósággal.

A projekt részeként a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag 20+150 és 23+000 kilométerszelvényei között a Nyugati-főcsatorna kotrását is el kell végezni. A kitermelt iszapot depóniába kell szállítani, amelyről előzetesen egyeztetni szükséges az illetékes kezelőkkel.

Egy nemzetközi kerékpáros útvonal része

Az EuroVelo 14 – Közép-Európa vizei az európai EuroVelo kerékpárosútvonal-hálózat egyik nyugat–keleti tengelye, amely Ausztria és Magyarország területén halad végig. A tematikus útvonal számos vízhez kapcsolódó helyszínt – folyóvölgyeket, tavakat és fürdővárosokat – érint.

A 2020-ban a hálózathoz csatlakozott útvonal Zell am See és Velence között már kijelölt szakaszokkal rendelkezik, Ausztriában pedig több jelentős kerékpárutat – például a Tauern-, az Enns- és a Mura-menti kerékpárutat – kapcsol össze. Magyarországi szakasza érinti az Őrségi Nemzeti Parkot és a Balaton északi partját is, a Budapestet és Debrecent összekötő további részek megvalósítása pedig a következő években várható.

Az ajánlatok beérkezési határideje 2026. április 17.

A Kifli.hu több mint 40 új településen tette egyszerűbbé a mindennapi bevásárlást március 9-től, mintegy 330 ezer ember számára, így már összesen már több mint 3,6 millió lakost ér el hazánkban a szolgáltatás. Az online szupermarket Fejér, Pest, Heves, Komárom-Esztergom és Jász-Nagykun-Szolnok vármegyék több területére terjesztette ki kiszállítását, köztük olyan településekre is, ahol a mindennapi bevásárlás nem mindig könnyen megoldható. Így az itt élők számára is elérhetővé vált a Kifli széles választéka, illetve a kényelmes, megbízható online bevásárlás lehetősége.

Az új kiszállítási területek között szerepelnek a Ráckevei-Dunaág menti, a Mátra térségbeli, valamint az Esztergom–Dorog térség és Szolnok környéki települések. A bővítés olyan nagyobb városokat is érint, mint Dunaújváros, Gyöngyös, Esztergom, Hatvan vagy Szolnok, illetve számos környező kisebb települést. Az érintett területeken hétfőtől vasárnapig egy idősávban érkeznek a Kifli-futárok: reggel 8 és 12, illetve délután 16 és este 20 óra között. Az egyórás idősáv kiszámítható és jól tervezhető kiszállítást biztosít a vásárlók számára.

„A bővítésnek köszönhetően több, mint 300 ezer ember számára vált elérhetővé a Kifli online bevásárlása. Célunk, hogy a minőségi, tudatos, kényelmes és gyors bevásárlás egyre több vásárló számára legyen elérhető – sorban állás és cipekedés nélkül” – mondta Szabó Dániel a Kifli.hu ügyvezető igazgatója.

A Kifli.hu kínálatában több mint 15 ezer termék szerepel – a friss zöldségektől és pékáruktól kezdve a hazai termelők portékáin át a prémium és nemzetközi különlegességekig, valamint a mentes, bio és növényi alapú termékekig, köztük a diszkontok árszintjénél is olcsóbban elérhető, kiemelkedő minőségű saját márkás termékek.

A bővüléssel az új kiszállítási területeken élők is teljes körű hozzáférést kapnak a Kifli.hu vásárlói programjaihoz. A Kifli Xtra hűségprogram ingyenes kiszállítást és akár 10 százalékos megtakarítást kínál a saját márkás és BIO termékekre, emellett a Kiflicske Klub a kisgyermekes családokat, az Akadálymentes Klub pedig a 65 év felettieket és a fogyatékkal élőket támogatja speciális előnyökkel.

Az alábbi településeken indul el a Kifli.hu házhoz szállítása március 9-től: Szolnok vármegyében Szolnok és Abony; Fejér vármegyében Dunaújváros, Kulcs, Nagyvenyim, Rácalmás, Dunavecse, Szalkszentmárton és Tass; Pest vármegyében Kiskunlacháza, Dömsöd, Ráckeve, Dunavarsány, Bugyi, Délegyháza, Majosháza, Makád, Lórév, Áporka és Szigetbecse, valamint Leányfalu, Tahitótfalu, Pilisszentlászló és Pilisszentkereszt; Heves vármegyében Hatvan, Gyöngyös, Tura, Hort, Ecséd, Atkár, Gyöngyöshalász, Gyöngyössolymos, Nagyréde, Kerékharaszt és Galgahévíz; Komárom–Esztergom vármegyében pedig Esztergom, Dorog, Tát, Tokod, Tokodaltáró, Dág, Csolnok, Kesztölc és Annavölgy.

A minisztérium közlése szerint a tárcavezető az elektronikai alkatrészek gyártásával foglalkozó Rosenberger Csoport új beruházásának bejelentésén arról számolt be, hogy a német vállalat 47 milliárd forint értékben kapacitásbővítést hajt végre a jászárokszállási, a jászberényi és a nyírbátori telephelyén is, amihez a kormány 14 milliárd forint támogatást nyújt, így hozzájárulva kétszáz, magas képzettséget igénylő munkahely létrehozásához.

Beszédében rámutatott, hogy a projekt nyomán a világ egyik legnagyobb technológiai cégének számító Rosenberger Magyarországról fogja tudni ellátni többek között csatlakozókkal és adatátviteli kábelekkel a mesterséges intelligencia chipek tesztelésére szakosodott vállalatokat.

"És ezáltal a Jászságon keresztül Magyarország is belép ebbe a legmodernebb, legújabb iparágba. Ugye a mesterséges intelligencia a globális gazdaság jövőjét jelenti. Most dőlnek el a jövőbeni erőviszonyok, és a Rosenberger beruházása (…) Magyarországot ezen új gazdasági korszaknak az élmezőnyébe repíti" - fogalmazott.

Illetve aláhúzta, hogy Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében az ipari termelés értéke az elmúlt időszakban megduplázódott (tavaly elérve a 2600 milliárd forintot), s ezzel párhuzamosan a munkanélküliség felére csökkent. Szavai szerint mindez annak is köszönhető, hogy ez idő alatt száz nagyberuházás valósult meg itt állami támogatással, mintegy 510 milliárd forint értékben.

Időpont: 2026. 02. 28. (szombat) 15:00–21:00

Helyszín: Tiszai Hajósok tere

Programok:

15:00–17:00 – Kiszebáb készítés gyerekekkel a Napsugár Gyermekházzal közösen

17:00 – Közös tűzgyújtás és a kiszebábok elégetése a Dokk előtti területen

15:00–21:00 – DJ Johnnie Tailor zenél a farsangi hangulatért

Dress code: álarc, maszk, maskara és zajkeltő eszközök.

Eredmény:

Zsíros Tibor Férfi Magyar Kupa, döntő:

NHSZ-Szolnoki Olajbányász - Falco-Vulcano Energia KC Szombathely 69-66 (20-13, 14-17, 17-16, 18-20)

A fővárosi Final Four döntője igazi slágermeccset hozott, s egyben igazolta a papírformát: a tízszeres kupagyőztes Szolnok jelenleg 19/1-es győzelmi mutatóval vezeti az NB I tabelláját, a Falco pedig 16/4-gyel a második helyen áll. Tavaly a kaposvári végjátékban a szombathelyiek begyűjtötték harmadik aranyérmüket az MK-ban, miközben a Tisza-parti gárda akkor be sem jutott a négyes döntőbe.

A Bajnokok Ligájában is indult Olaj és az Európa Kupában negyeddöntős Falco egyaránt hét tétmeccs óta veretlen volt, a Magyar Kupában pedig legutóbb 2017-ben fordult elő, hogy nem a Szombathely vagy a Szolnok hódította el a serleget. A Falco legutóbb tavaly áprilisban tudta legyőzni legnagyobb riválisát, azóta az NB I döntőjének három találkozóján és a decemberi alapszakaszmeccsen is szolnoki siker született.

A népes szurkolótáboraik által támogatott elitalakulatok összecsapásán négy alföldi pontra kilenc vasi érkezett, aztán előbbi csapat rákapcsolt, és hét ponttal elhúzott. A folytatásban kilenc pontra nőtt a különbség, miközben óriási küzdelem, sok kihagyott helyzet és kevés kosár jellemezte a találkozót. A nagyszünetben 34-30 volt az állás, az elődöntőben az ASE-nak 31 pontot szóró Somogyi Ádám a mezőny legjobbjaként 14 pontnál tartott.

Térfélcsere után is maradt a pontínség, minden labdáért elképesztő küzdelem folyt, az előny azonban továbbra is az Olajnál volt. A Szombathely legjobbjai közül az elődöntőben 24 pontot dobó Perl Zoltán, valamint Keller Ákos és a Puerto Ricó-i Arnaldo Toro sem tett hozzá sokat a meccshez. Helyettük a múlt héten igazolt amerikai Tyler Peterson vitte a prímet, aki szinte egymaga tartotta meccsben a sárga-feketéket, és egyedül tartott közülük kétszámjegyű dobóteljesítménynél. Fej fej mellett haladtak a csapatok, az utolsó perc 66-65-ös vasi előnyről indult, aztán a szerb-magyar Krnjajski Boris triplája eldöntötte a mérkőzést.

A Final Four legeredményesebbje - két meccsen dobott - 54 ponttal Somogyi lett, és ő kapta a legértékesebb játékos (MVP) díját is.

A bajnoki címvédő és az NB I-ben jelenleg is éllovas Olaj hat elbukott finálé mellett, 2002, 2007, 2011, 2012, 2014, 2015, 2018, 2019, 2022 és 2024 után 11. alkalommal hódította el a kupaserleget.

korábban, a 3. helyért:

Atomerőmű SE - Endo Plus Service-Honvéd 92-89 (29-16, 13-30, 22-20, 28-23)

Az elmúlt tíz év győztesei:

2016: Egis Körmend

2017: Alba Fehérvár

2018: Szolnoki Olaj KK

2019: Szolnoki Olaj KK

2020: a koronavírus-járvány miatt elmaradt

2021: Falco-Vulcano Energia KC Szombathely

2022: Szolnoki Olajbányász

2023: Falco-Vulcano Energia KC Szombathely

2024: NHSZ-Szolnoki Olajbányász

2025: Falco-Vulcano Energia KC Szombathely

2026: NHSZ-Szolnoki Olajbányász

59 milliárd forintból épül az új bázis

A beruházás kizárólag magyar költségvetési forrásból, mintegy 59 milliárd forintból valósul meg – mondta el az eseményen Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter. Hozzátette: a létesítmény a különleges műveleti parancsnokság számára épül, amely a Magyar Honvédség egyik leggyorsabb reagálású, legmagasabban kiképzett és speciálisan felszerelt haderőneme.

Regionális szerepe is lesz az új katonai központnak

Az új laktanya a különleges rendeltetésű dandár, a különleges műveleti parancsnokság, valamint a regionális különleges műveleti komponens parancsnokság új otthona is lesz.
Böröndi Gábor vezérezredes, a Honvéd Vezérkar főnöke kiemelte: a fejlesztés szorosan kapcsolódik a többnemzeti Regionális Különleges Műveleti Komponens Parancsnoksághoz, amely Magyarország mellett Horvátország, Szlovákia, Szlovénia és Ausztria részvételével jön létre.

High-tech eszközök karbantartását is elvégezhetik majd a komplexumban

Az új laktanyakomplexum biztosítja a high-tech eszközök, drónok, speciális kommunikációs rendszerek, fegyverek és harci járművek biztonságos tárolását és karbantartását, megfelel a legszigorúbb információvédelmi előírásoknak, valamint korszerű feltételeket teremt a speciális kiképzéshez és az állandó készenléthez.

Az elővárosi és távolsági személyforgalom szempontjából is az ország egyik kiemelt fontosságú vonalszakasza, melyen a teherforgalom is számottevő. A legutóbbi átfogó felújítása a ’70-es évek elején történt, ennek megfelelően a teljes infrastruktúra elavult, 40-60 km/h sebességgel járható.

Az uniós közbeszerzési értesítő információi szerint a Városliget elágazás – Kőbánya-Teher közötti szakasz folytatásaként most a Kőbánya teher − Kőbánya-Kispest szakasz felújítására keresik a kivitelezőt.

A feladat a megközelítőleg 4 kilométer hosszúságú, villamosított, kétvágányú vasútvonal felújítása. A vonalszakaszra az engedélyezett sebesség 80 km/h. A megengedett maximális tengelyterhelés 210 kN.

Főbb elvégzendő feladatok

A beruházás összetett vasúti kivitelezési feladatokat foglal magában, amelyek a pálya fizikai megújításától a műtárgyakon és a biztosítóberendezéseken át egészen a felsővezetéki rendszer korszerűsítéséig terjednek.

A vasúti pálya területén a kivitelező feladata a teljes al- és felépítmény megújítása lesz. Ennek részeként több kilométeren hézagnélküli vágány épül, alépítmény-javítással és ágyazatrostálással. A munkák érintik a meglévő kitérők és vágánykapcsolatok bontását, illetve cseréjét, valamint a víztelenítési rendszer és az út- és gyalogos átjárók korszerűsítését is. A szükséges technológiai tervek elkészítése is a feladat része.

A műtárgyak esetében a vonalszakaszon található, vasúti terhet viselő szerkezetek felújítása szerepel a munkák között. Ez acélszerkezetű és vasbeton műtárgyakat egyaránt érint, amelyek korszerűsítése elengedhetetlen a pálya hosszú távú üzembiztonságához. A beavatkozásokhoz kapcsolódó technológiai tervek elkészítése itt is a kivitelező feladata.

A biztosítóberendezési munkák keretében a Kőbánya-Teher állomás központjait érintő mechanikus függések és áramkörök átalakítása valósul meg. Emellett a kitérők megszüntetéséhez kapcsolódó külsőtéri berendezések bontása, vonóvezetékek elbontása és új kábelalépítmények létesítése is része a projektnek. A távközlési rendszereknél kábelek védelembe helyezése és műtárgyakon történő átvezetése szerepel a feladatok között.

Az erősáramú munkák a felsővezetéki rendszer átfogó megújítására koncentrálnak. Ennek során többek között súlyutánfeszítések és szigetelők cseréje, a felsővezetéki hosszláncok kiváltása, valamint oszlopok korrózióvédelme történik meg. A projekt részeként Kőbánya-Teher állomáson a felsővezetéki szakaszolók villamos hajtást kapnak, és bekötik őket a FET rendszerbe.

Az ajánlatok beérkezésének határideje: 2026. március 17.

Varga-Bajusz Veronika elmondta: az ország, és talán Európa egyik legmodernebb tanműhelyét adják ma át. A Szolnoki SZC több mint 6 milliárd forintos projekt során olyan kimagasló tudású szakembereket képezhet, akik nem csak kielégítik a város, a régió munkaerőigényeit, hanem piacformáló tényezővé válnak.

Szólt arról, hogy a 2020 szeptemberében útjára indított Szakképzés 4.0 nemcsak az intézményeket újította meg, hanem magát az oktatást is. A szükséges infrastruktúra mellett a piaci szereplők bevonásával, az oktatók megbecsülésével elérték, hogy a képzés minden fiatal számára világszínvonalúvá váljon - mondta, megjegyezve: utóbbit mi sem bizonyítja jobban, mint a tavalyi évben a Dániában rendezett EuroSkills versenyen elhozott négy aranyérem, amellyel a teljes informatikai ágazatunk "diadalt arathatott".

Kiemelte: megbecsülik a szakmát választó fiatalokat, nemcsak színvonalas képzést biztosítanak számukra, hanem a tanulmányi eredményeiknek megfelelő ösztöndíjat is akár 59 ezer forint értékben. Emellett a rászorulóknak az Apáczai-programon keresztül szociális támogatást, ösztöndíjat, a duális képzésben résztvevőknek pedig akár 168 ezer forint munkabért biztosítanak.

A szakmát szerzők kiváló eséllyel indulnak a munkaerőpiacon, tovább tanulhatnak egyetemeken, vagy karrierjük beindításához igénybe vehetik a 4 millió forintos kamatmentes munkáshitelt is - tette hozzá.

Kállai Mária, a térség országgyűlési képviselője üdvözölte a kiváló minőségben elkészült beruházást, amelyet a térség rendkívül fontos fejlesztésének nevezett. Szavai szerint a létesítmény "a jövő építésének egyik műhelye". Hozzátette: a jól megválasztott szakma meghatározza az életminőséget, "erős gazdaság sincs jó szakképzés nélkül".

Hicsó György, a Szolnoki Szakképzési Centrum kancellárja elmondta: új tanműhely épült, a régi műhely megújult, az eszközök mintegy nyolcvan százalékát beszerezték. A beruházás lehetőséget biztosít az oktató kollégáknak, hogy az új eszközökkel a munkaerőpiacon helytállni tudó fiatalokat képezzenek - fűzte hozzá. Érdekességként említette, hogy az új tanműhelyben látható a szolnoki belvárosi nagytemplom első, több mint 180 éves toronyóra-szerkezete.

Az ünnepségen részt vett többek mellett Pölöskei Gáborné, az Innovatív Képzéstámogató Központ stratégiai főigazgatója; Szalay Ferenc szabadidős és szabadtéri önkormányzati sportinfrastruktúra-fejlesztés területfejlesztési koordinációjáért felelős miniszteri biztos is.

A beszédeket szalagátvágás és a létesítmény bejárása követte.

Az eseményen kiosztott sajtóanyag szerint a mintegy 6 milliárd forint összköltségű projektben a Szolnoki SZC 4,874 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást kapott a "21. századi szakképző intézményfejlesztési program" keretében. A projekt a Magyarországi Helyreállítási Terv és Ellenállóképességi Eszköz finanszírozási alapjából, valamint hazai forrásból valósul meg.

A projekt egyik legnagyobb volumenű építési beruházása a Jendrassik György Gépipari Technikumban valósult meg. A kivitelezési munkálatok megvalósítására 2024. október 21-én kötött szerződést a Szolnoki SZC a közbeszerzési eljárás keretében nyertes ajánlatot benyújtó, szolnoki székhelyű Károlyház Kft-vel. Az építési beruházás nettó ajánlati ára 508 millió forint volt.

Emellett új gépeket, berendezéseket vásároltak, ennek köszönhetően a gépészet, valamint a specializált gép- és járműgyártás ágazatok tanulói a legmodernebb gépeken és berendezéseken sajátíthatják el a szakma fogásait.

A beruházás részeként megújult a meglévő tanműhely fűtési rendszere is, az energiahatékonyságot pedig újonnan telepített napelemes rendszer biztosítja - olvasható az ismertetőben.

Az új gyártóközpont a MERKBAU Zrt. munkájával valósult meg, a szerkezetkész állapotban lévő építménynek korábban cikket szenteltünk.

A 10 hektáron felépült 24 ezer négyzetméteres központ mellett a projekt részét képezte a gyártóközponthoz tartozó kiszolgáló épületek és infrastruktúra kiépítése is, ezeket szintén a MERKBAU vállalta el. Továbbá kiemelt hangsúlyt kapott a terület fásítása és a zöldterületek növelése is.

450 új munkahely jön létre

A minisztérium közlése szerint a tárcavezető az Evoring Precision Manufacturing Kft. gyárának átadásán arról számolt be, hogy az ezzel Európában piacvezetővé vált kínai vállalat

 fogaskerekeket és tengelyeket fog itt előállítani az elektromos autóipar számára.

Beszédében kiemelte, hogy a 39 milliárd forintos beruházást a kormány hétmilliárd forinttal támogatta, így segítve elő 450 új munkahely létrehozását.

Majd tudatta, hogy Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében az elmúlt tíz évben 99 nagyvállalati beruházás valósult meg 130 milliárd forintos állami támogatás mellett, összesen 510 milliárd forint értékben, ezzel pedig 5200 munkahelyet teremtettek.

Szijjártó Péter hangsúlyozta, hogy az elmúlt évek gazdasági bravúrjaiban nagy szerepet játszott az, hogy Magyarország a globális elektromos autóipari forradalom egyik éllovasává vált.

További információk a RepTár honlapján érhetők el. 

Áder János, a Zöld átmenet, energia, akkumulátortechnológia - Hol állunk, merre tartunk? című előadásában idézte a meteorológiai világszervezet jelentését, amely szerint a hőerőművek egyharmada olyan helyén működik a világnak, ami vízhiányos, tehát nincsen elegendő mennyiségű víz a hőerőmű hűtéséhez. A vízerőművek közül minden tizedik olyan helyen van, ahol már nincs elegendő víz a folyóban és a tározóban ahhoz, hogy a vízerőművet megfelelő kapacitással tudják működtetni - közölte.

Áder János elmondta, hogy Magyarországon a megtermelt energia több mint 43 százaléka nukleáris alapú, ezt Pakson állítjuk elő. További több mint egyharmada még mindig fosszilis, ennek a nagy része gáz. Mintegy 21 százalék a megújuló - több mint kétharmadában naperőművekben előállított - energia.

A tervek között szerepel a villamosenergia-kapacitáson belül a napenergia arányának növelése - ismertette. Magyarországon az elmúlt években minden évben megdupláztuk a naperőművi kapacitást, aminek a következtében ma már nyolcezer megawatt beépített naperőművi kapacitás van. A beépített nyolcezer megawatt 25 százaléka ténylegesen alkalmas lesz majd energiatermelésre - tette hozzá, megjegyezve, hogy ezt tizenkétezer megawatt kapacitásra tervezik bővíteni.

Az energiatermelésen belül a napenergia arányát tekintve Magyarország az Európai Unió első helyén áll az elmúlt évek fejlesztései révén - emelte ki.

Megemlítette, hogy épül majd egy gázerőmű is.

Előadásában a volt köztársasági elnök beszélt arról, hogy az akkumulátorok a mindennapi életünk részévé váltak. Európában negyven helyen gyártanak már akkumulátorokat, emellett tíz üzemet építenek, és másik tízet terveznek. "Európa az akkumulátoripar fejlesztése irányába halad, tetszik vagy nem tetszik nekünk"- fogalmazott.

Kiemelte, hogy az akkumulátorok gyártásánál szigorú környezetvédelmi szabályokat kell betartani, és rendszeresen ellenőrzik az ilyen üzemek működését. Hozzátette: kutatások zajlanak az akkumulátortechnológia területén, a minél környezetbarátabb előállítás, újrahasznosítás érdekében.

A Planet Budapest 2026 második napján, február 26-án egy erről szóló magyar fejlesztést mutatnak majd be - jelezte Áder János.

Mint írják az Önkormányzat fontosnak tartja a munka és a magánélet egyensúlyának megteremtését, a családbarát szemlélet kialakítását, működtetését mind a hivatalban, mind az önkormányzat intézményeiben, és elkötelezett abban, hogy segítse és kiemelje mindazon intézmények, vállalatok munkáját, akik e szemlélet kialakításáért hajlandók tenni.

Szükségesnek tartják az értékteremtést, a példamutatást, a törekvések elismerését Szolnok valamennyi munkahelyén, ezért Szolnok Megyei Jogú Város Önkormányzata pályázatot hirdet „Szolnok Családbarát Munkahelye” cím elnyerésére.

A részletes pályázati felhívás a város Facebook oldalán és honlapján olvasható. 

Az MK jövő pénteki elődöntőiben az ott is címvédő MÁV Előre a Pénzügyőrrel, míg a Kaposvár a Kazincbarcikával csap össze a budapesti Dr. Koltai Jenő Sportközpontban.

Eredmény:

MAFC-TFSE 3-0 (15, 17, 14)

MÁV Előre Foxconn - Vidux-Szegedi RSE 3-0 (19, 17, 13)

Fino Kaposvár - MEAFC-Peka Bau 3-0 (18, 14, 15)

A tabella:

1. Vegyész RC Kazincbarcika 14 2 43- 8 42 pont

2. Fino Kaposvár 13 1 39- 3 39

3. Prestige Fitness PSE 12 3 36-15 34

4. MÁV Előre Foxconn 11 - 33- 0 33

5. DEAC 10 6 31-23 29

6. MAFC 9 7 34-23 30

7. MEAFC-Peka Bau 6 9 22-30 19

8. TFSE 6 10 22-34 18

9. Swissten Dág KSE 4 11 18-37 13

10. Vidux-Szegedi RSE 4 11 13-33 12

11. Kecskeméti RC 3 10 12-34 8

12. Szolnoki RK 2 10 10-32 5

13. Dunaújvárosi KSE - 14 1-42 0

A listavezető Olaj - amely a múlt héten a rájátszásban búcsúzott a Bajnokok Ligájától - végig jobban játszott riválisánál, s végül száz pont feletti teljesítménnyel diadalmaskodott.

Eredmény:

NHSZ-Szolnoki Olajbányász - Duna Aszfalt-DTKH Kecskemét 101-75 (19-11, 28-26, 28-21, 26-17)

A tabella:

1. NHSZ-Szolnoki Olajbányász 16 15 1 1510-1226 31 pont

2. Falco-Vulcano Energia KC Szombathely 16 13 3 1466-1269 29

3. Alba Fehérvár 16 10 6 1454-1403 26

4. Kometa-KVGY Kaposvári KK 16 10 6 1426-1385 26

5. Sopron KC 16 9 7 1311-1273 25

6. DEAC 16 9 7 1299-1336 25

7. Endo Plus Service-Honvéd 16 8 8 1304-1279 24

8. Atomerőmű SE 16 8 8 1411-1387 24

9. Egis Körmend 16 7 9 1406-1476 23

10. Duna Aszfalt-DTKH Kecskemét 17 6 11 1340-1444 23

11. Zalakerámia ZTE KK 16 6 10 1348-1422 22

12. NKA Universitas Pécs 16 4 12 1345-1392 20

13. MVM-OSE Lions 16 3 13 1302-1470 19

14. SZTE-Szedeák 15 4 11 1105-1265 19
 

Nincs más lehetőség, fel kell bérelni egy színészt, hogy eljátssza a Főfőnököt.
A bonyodalmak lavinája akkor indul el, amikor a beosztottak véletlenül találkoznak az addig sosem látott vezetőjükkel.

A darab bemutatója 2026. január 23-án lesz a Szigligeti Színházban.

Az előadást Dicső Dániel rendezte.

Bővebb információ a teátrum Facebook oldalán és honlapján olvasható. 

- Munkaerő-felmérés (havi rendszerességgel).

- Európai Jövedelmi és Életkörülmény Adatfelvétel (január–március).

- IKT eszközhasználat (április–június).

- Utazási szokások (negyedévente).

Fontos tudnivalók:

- A kérdezők a STATEK Kft. munkatársai, akik fényképes igazolvánnyal igazolják magukat.

- A KSH az adatokat bizalmasan kezeli, azokat harmadik félnek nem adja ki, és csak összesített statisztikákhoz használja fel.

- A válaszadás történhet telefonon, online önkitöltéssel vagy kérdezőn keresztül.

Bővebb információ a város hivatalos Facebook oldalán olvasható.

A posztban emlékeztetnek, hogy az intézmény 2026. január 23-án, pénteken 9.00-kor ismét megnyitja kapuit.

2026.01.20. (Kedd) 9:00-11:00

Áramszünet helye: Szolnok

• Kedves sor TELJES

• Csend utca TELJES

• Alkony utca 11-19; 24-32

• Debreceni utca 23-45 PÁRATLAN

• Holt-Tisza part utca 10/A-25, páros és páratlan

• Virágos utca 1-11; 2-20

• Otthon utca TELJES

• Horgász utca 13, 17-51; 12-36

Az eredeti bejegyzés a város hivatalos Facebook oldalán olvasható.

A pihenőszigethez gyaloghíd épül

A kikötőt érintő fejlesztések során összesen 1080 folyóméter hosszon történik partszakasz-rendezés és partvédelem, jelentős – közel 14 ezer köbméternyi – víz alatti kotrással.
Szélesítik a kikötő bejáratát, fejlesztik az ivóvíz- és szennyvízhálózatot, valamint egy 92,2 méter hosszú gyaloghíd is épül a pihenősziget megközelítésére.

Kibővítik a kikötői kapacitásokat

A Tisza-tó mentén a „Kubik”-ban a kivitelező feladata a horgászcsónakok kikötésére alkalmas fixen telepített úszómű kiépítése. A fejlesztés része a csónakok rögzítéséhez, tárolásához, kikötéséhez szükséges 7 úszópont telepítése, amely összesen 56 db csónak kikötését teszi lehetővé. Ezenkívül 3 méterenként szálkákat telepítenek, amelyek további 36 db csónak kikötési lehetőségét biztosítják.

A meccs egy erősen vitatható bírói ítélettel zárult: 0.3 másodperccel a vége előtt, a Szolnok oldalbedobása után ugyanis úgy tűnt, az olaszok szabálytalankodtak a gyűrűnél labdát kapó Brady Skeensszel, ám a játékvezetők nem ítéltek hibát, ami a vendégek sikerét jelentette.

Eredmény, rájátszás a nyolcaddöntőért, 3. mérkőzés:

NHSZ-Szolnoki Olajbányász - Trieste (olasz) 86-87 (21-28, 17-15, 25-21, 23-23)

A párharc végeredménye: 2-1 a Trieste javára.

A BL tizedik idényének rájátszásában a magyar bajnoknak két győzelemig tartó rájátszást kell vívnia a nyolcaddöntős szakaszért. A csata első mérkőzésén a Trieste kellemetlen meglepetésre 82-62-re nyert a Szolnok ideiglenes otthonául szolgáló DVTK Arénában - a nemzetközi szövetség BL-meccsre alkalmatlannak találta a Tiszaligeti Sportcsarnokot -, majd az Olaj óriási bravúrral, szinte végig vezetve 89-80-ra győzött csütörtökön Triesztben.

Vedran Bosnic vezetőedző együttese - amely 14/1-es mutatóval vezeti az NB I tabelláját - alaposan rákészülhetett a mindent eldöntő, harmadik csatára, mivel a klub kérésére elhalasztották a vasárnapra kiírt bajnokiját Szegeden. Az adriai gárda azonban nem pihent, a hétvégén 84-79-re verte a Cantut az olasz ligában, ezzel a hetedik helyre jött fel a bajnoki tabellán.

A szolnokiak két ingyenes buszjáratot biztosítottak szurkolóiknak Miskolcra, amelyek meg is teltek, így igazi kupahangulatban léptek pályára a csapatok a DVTK Arénában. A két gárda 11-11-ig fej fej mellett haladt, ekkor a vendégek rákapcsoltak, és hét ponttal elhúztak. Az alföldiek a válogatott Somogyi Ádám révén tartották magukat, de a 21-28-ról induló második negyedben kilenc pontra nőtt a hátrány. Ezek után a Szolnok kétszer is három pontra faragta a különbséget, de a nagyszünetben 38-43 volt az állás.

Térfélcsere után Somogyi 16. pontjával kiegyenlítettek a magyarok (43-43), a vezetést azonban nem sikerült átvenni, sőt, három perccel később ismét kilenc ponttal elhúzott a rendkívül hatékonyan támadó Trieste (45-54). A Bosnic-gárda ezúttal sem adta fel, és Boris Krnjajski triplájával végre előnybe került (60-58) még úgy is, hogy a második meccsen 33 pontot szóró amerikai Le'Tre Darthard ezúttal gyenge napot fogott ki. A 63-64-ről rajtoló zárószakaszban sokáig megint a remekül triplázó olaszok akarata érvényesült, a hazaiak bosnyák mestere 69-78-nál időkéréssel próbálta rendezni a sorokat. Ez olyannyira sikerült, hogy Somogyi palánk mögül, estében dobott kosarával 77-78 állt a nagyórán, négy perccel a vége előtt pedig már ismét az Olaj vezetett (79-78).

A hajrában nagy volt az adok-kapok. A 40. perc 86-85-tel kezdődött, majd 14 másodperccel a vége előtt Darthard "homályt" dobott, az olaszok pedig egy elrontott hármast követően támadó lepattanót szedtek, és 0.3 másodperccel a vége előtt duplát dobtak. A bírók némi videózás után helyben hagyták az ítéletet, a magyar bajnok pedig időt kért. A rövid szünet után a rivális térfeléről Somogyi végezte el a bedobást és gyönyörűen találta meg a berobbanó Skeenst, neki viszont nem volt esélye kosarat dobni az ellenfél megmozdulása miatt, a bírók sípja azonban néma maradt, így a Trieste jutott tovább.

Az olasz csapat 2-1-es összesítéssel bejutott a BL nyolcaddöntőjébe, ahol négy kvartettben folytatják a csapatok, majd a körmérkőzések végén a csoportok első két helyezettje kerül a negyeddöntőbe. A Trieste az L csoportban a spanyol Tenerifével és Gran Canariával, valamint a cseh Nymburkkal csatázik majd.