A jubileumi év egyik különlegessége a nyitónaphoz kapcsolódó jótékonysági palacsintasütés lesz. A szervezők közösségi összefogással készülnek, a megsütött palacsinták egy része pedig intézményekhez és rászorulókhoz jut majd el. A fesztivál ezzel nemcsak szórakoztató programként, hanem közösségépítő kezdeményezésként is szeretne nyomot hagyni a városban.

Az esti programok során több ismert előadó is színpadra lép, köztük a ValMar, a Follow The Flow, LL Junior és KKevin. A szervezők szerint a jubileumi Palacsintafesztivál minden eddiginél nagyobb élményt ígér, miközben megőrzi azt a családias hangulatot, amely az elmúlt tíz évben a rendezvény védjegyévé vált Szolnokon.

A zarándokvonattal utazik Székely János szombathelyi megyés püspök, a Magyar Katolikus Püspöki Konferencia elnöke, az idei csíksomlyói pünkösdi búcsú szónoka is.

A zarándokokat a Kolozs megyei Désen, majd a Hargita megyei Maroshévízen és Gyergyószentmiklóson is a helyiek köszöntik. A vonat az esti órákban érkezik meg a Székelyföldre, Csíkszeredába.

A zarándokok pénteken szentmisén vesznek részt a csíksomlyói kegytemplomban. Szombaton a zarándokvonat utasai együtt vonulnak fel énekelve, imádkozva a csíksomlyói nyeregbe, ahol részt vesznek a pünkösdi búcsún.

Vasárnap Gyergyószentmiklós főterén, a pünkösdi szabadtéri szentmise után köszönnek el a székelyektől és indulnak haza. A vonat Debrecenen és Szolnokon át a késő esti órákban érkezik Budapestre.

A rendezvény nemcsak a gasztronómiáról szól: a szervezők egész napos népművészeti és kézműves vásárral, népi játszóházzal, valamint hagyományőrző bemutatókkal készülnek. A programok között szerepelnek juhászati bemutatók, csikós produkciók, valamint interaktív családi és gyerekfoglalkozások is, amelyek a régi kunsági pásztorélet világát hozzák közelebb a látogatókhoz.

Az esti órákban a fesztivál könnyedebb, szórakoztatóbb arca kerül előtérbe: koncertek, táncos estek és DJ-programok várják a közönséget a Liget fesztiválszínpadán. A szervezők célja, hogy a hagyományok bemutatása mellett egy modern, közösségi élményt is nyújtsanak minden korosztálynak, így a Kevi Juhászfesztivál egyszerre kulturális örökség és nagyszabású vidéki fesztiválélmény.

Az Imperial Holding széles portfóliójában sem véletlenül szerepel az előregyártott vasbetonelemekkel való szerkezetépítés, hiszen ezek egyesítik a hagyományos téglaházak előnyeit, masszivitását és értékállóságát az előregyártás előnyeivel. 

Gyorsan, hibamentesen, milliméter pontosan építhető általuk ház, ahol soha nem találkozunk majd ferde falakkal, szerkezeti bizonytalanságokkal – emellett ráadásul mára költséghatékony alternatívát jelentenek bármely építési mód mellett.

Akár egy szobát is nyerhetünk

Az előregyártott betontechnológia sajátossága, hogy jobb nettó-bruttó arányt tud a téglánál:

100 m²-en egy szobányi helyet is nyerhetünk.

Teljesen kiszámítható lehet továbbá az építkezés árban és időben is, hiszen a kockázatokat minimalizálják a csak üzemi körülmények között lehetséges minőségbiztosítások. E falakat nem kell belülről vakolni, a gépészeti és villamos kiállások pedig már a gyárban a helyükre kerülhetnek, így lehetnek az építkezés belső munkálatai is nagyon gyorsak és hibamentesek. Ha az előregyártást választjuk, nem kell várnunk az “ügyes mesterekre”, akiket hónapokig leköt egy-egy építkezés, hiszen szinte futószalagon, kapacitás-problémák nélkül lehet vele építeni.

Egyben nyújt megoldást a magánszemélyek összes építési nehézségére

„Azt szoktuk mondani, leginkább előregyártott elemekből érdemes ma családi házat építeni – beruházóknak és magánszemélyeknek is” – fogalmaztak az Imperial Holding munkatársai.

Ez a jövő, és ez a jelen, amely megoldás a lakhatási válságra, a kapacitáshiányra, az elhúzódó építkezésekre és a kiszámíthatatlan árakra – egymagában. 

A technológia alapja kétféle lehet: akár a Liapor agyagbetont, akár a hagyományos betont (mint a Leier-panelek) választjuk, élvezhetjük a szendvicsszerkezetű elemek előnyeit. A Leier kéregpaneles rendszer, amit a helyszínen még be kell önteni betonnal, a Liapor pedig egy homogén falszerkezet, ami 100%-ban előregyártva készül. Mindkét rendszer hihetetlenül kedvező épületfizikai tulajdonságokkal bír, gyakorlatilag elpusztíthatatlan. A beton a garancia erre. A Leier pedig hazánk egyik legismertebb gyártójaként sokaknak lehet biztonságos választás már csak kapacitása és tőkeereje miatt is.

„Ajánlani szoktuk ügyfeleinknek, hogy Leier-technológiával építsünk” – emelték ki az Imperial Holding szakemberei.

Menekülés a virtuális világba

A közlemény szerint a fiatalok gyakran káros megküzdési módként használják a közösségi médiát a szorongás enyhítésére, pedig ez általában csak súlyosbítja a már meglévő pszichés problémáikat. A szakember arra is rámutatott, hogy a Z és az alfageneráció tagjai a digitális világ legveszélyeztetettebb csoportjai közé tartoznak, mivel személyiségfejlődésüket a közösségimédia-használat már egészen korai életszakaszban befolyásolja. Koncz Patrik, Demetrovics Zsolt és Király Orsolya közös tanulmánya egyebek mellett arra világít rá, hogy a magyar serdülők csaknem 72 százaléka rendszeresen játszik videójátékokkal, a fiúk pedig hetente átlagosan több mint 17 órát töltenek ezek előtt.

Érdemes feltárni az okokat 

A szerzők kiemelték, hogy a virtualitásba menekülés gyakran már valamilyen meglévő probléma, például figyelemhiányos hiperaktivitás-zavar (ADHD) vagy depresszió tünete lehet, a problémás használat pedig komoly társas és tanulmányi nehézségekhez vezethet. A tanulmánykötet részletesen foglalkozik a káros médiatartalmak traumatizáló hatásaival is: Hal Melinda az írásában kiemelte, hogy a szexualitás és az agresszió együttes megjelenése "lövedékszerű" változást okozhat a fejlődő idegrendszerben. Jantek Gyöngyvér pedig azt írta, hogy a fiatalok napjainkban átlagosan 11-12 éves kor között találkoznak először pornográf tartalommal, ami nagyban formálja a serdülők szexuális énképét és igényeit, gyakran irreális elvárásokat rögzítve.

Behuzalozott nemzedék

A kötet szociológiai blokkjában Székely Levente nyújtott átfogó korrajzot a "behuzalozott" nemzedékről, amelyben a fiatalok 97 százaléka napi internethasználó, és 43 százalékuk állandóan online van. Guld Ádám a "TikTok-hadviselés" jelenségén keresztül mutatja be, hogyan válnak a Z generációs influenszerek az orosz-ukrán háború elsődleges hírforrásaivá a fiatalok körében, elmosva a határt az objektív tájékoztatás és a szubjektív élménymegosztás között. A kötet záró egysége a jogi kihívásokra fókuszál: Nyakas Levente rámutatott arra az ellentmondásra, hogy míg a fizikai adathordozón, például DVD-n érkező filmekre a fogadó ország szigorú gyermekvédelmi szabályai vonatkoznak, a streamingszolgáltatásoknál a származási ország elve érvényesül, ami gyakran alacsonyabb védelmi szintet határoz meg.

Szabályozásra lenne szükség

Sorbán Kinga a digitális szolgáltatásokról szóló uniós jogszabály, a DSA hatásait elemzi, míg Monori Zsuzsanna Éva az NMHH gyakorlati lehetőségeit és határait mutatja be, például a valóságshow-k és a hírműsorok erőszakábrázolása kapcsán. Fazekas Ildikó tanulmányában a kiskorúak védelmét szolgáló nemzetközi reklámszabályozási trendeket és gyakorlatokat tekintette át, hangsúlyozva, hogy a felelős marketing a piaci szereplők gazdasági érdeke is a márkaérték megőrzése miatt. A tanulmánykötet célja a tudományos eredmények gyakorlati alkalmazásának elősegítése az oktatásban, a gyermekvédelemben és a szakpolitikai döntéshozatalban. A kiadvány már elérhető a Médiatudományi Intézet gondozásában, és digitális formában is letölthető az MTMI oldaláról - áll a közleményben.

A városvezető szerint az elektrolitgyár létesítését még a korábbi Fidesz–KDNP-kormány támogatta, annak ellenére, hogy a beruházás jelentős lakossági ellenállásba ütközött. Györfi Mihály kiemelte: a projekt mögül időközben a szolnoki fideszes közgyűlési többség is kihátrált, ami jól mutatja, hogy helyi szinten egyre szélesebb körű az egyetértés a beruházás elutasításában. A polgármester szerint a város jövője szempontjából elsődleges a természeti erőforrások és az egészséges környezet védelme.

Györfi Mihály levelében arra is emlékeztette a miniszterelnököt, hogy a szolnokiak bíznak a Tisza Párt jogállamiságot és környezetvédelmet hangsúlyozó programjában. A városvezető reményét fejezte ki, hogy a kabinet támogatja majd a helyiek akaratát, és egyértelmű döntés születik az elektrolitgyár létesítésének megtiltásáról.

Rendkívüli nyitvatartással várják az adózókat

A NAV Infóvonala, a 1819 (külföldről +36 (1) 461-1819) szintén rendkívüli nyitvatartással fogadja az általános tájékoztatást kérő telefonokat: május 18-án és 19-én (hétfőn és kedden) 8 óra 30 perctől 18 óráig, május 20-án (szerdán) pedig 8 óra 30 perctől egészen 20 óráig hívható.

Telefonos segítséget is kérhetnek

A hosszabb nyitvatartási idővel a NAV telefonon is azokat szeretné támogatni, akik az szja-bevallás benyújtásában kérnek segítséget, ezért a rendkívüli nyitvatartási időben (16 óra után) kizárólag az ehhez kapcsolódó menüpontok érhetők el - ismertették közleményben.

A vállalat tájékoztatása szerint a felvételek egy része múlt csütörtökön, másik része pedig tegnap készült, így jól látható, milyen gyors ütemben halad a főpálya, a csomóponti felhajtóág és az épülő kerékpárút kivitelezése.

Május végén átadhatják a felhajtóágat

A közzétett információk szerint

a munkálatok az ütemtervnek megfelelően zajlanak, és várhatóan május végén forgalomba helyezik az érintett felhajtóágat.

A most épülő szakasz különlegessége, hogy itt készül el elsőként az M1-es bővítés végleges pályaszerkezete. A társaság kiemelte, az új burkolat már a korábbinál másfélszer vastagabb, összesen 32 centiméteres aszfaltréteggel épül.

Több ezer köbméter földet mozgatnak meg

A kivitelezés jelentős földmunkával jár. Az MKIF közlése szerint ezen a részen mintegy 6000 köbméter földet mozgatnak meg, miközben helyenként 100–120 centiméter mélységig bontották vissza a meglévő pályaszerkezetet, amelyet teljesen újraépítenek.

A bővítés alatt álló szakaszon az elmúlt hetekben két helyen is kialakítottak áttérési és fonódási lehetőséget az átterelt és az eredeti forgalmi sávok között, ezzel segítve a folyamatos közlekedést az építési munkák mellett.

Digitális táblák segítik a forgalomirányítást

A projekt részeként modern forgalomirányítási technológiát is alkalmaznak. Az MKIF tájékoztatása szerint német technológián alapuló, egymással kommunikáló változtatható jelzésképű digitális táblákat (VJT) telepítettek az érintett szakasz több pontjára.

A rendszer a forgalom dinamikáját figyelve valós időben továbbít információkat a közlekedőknek, gyorsabb tájékoztatást és biztonságosabb haladást biztosítva az építési területen.

Animáción a 2+1+1-es terelési rendszer

Az MKIF a közlekedők tájékoztatására külön animációt is készített arról, hogyan alakul át a jelenlegi forgalmi rend a kibővített pályává, és pontosan hogyan működik az úgynevezett 2+1+1-es terelési rendszer.

A társaság emellett kiemelte, az M1-es fejlesztésével kapcsolatos összes fontos információ – térképek, terelések, csomóponti elérhetőségek és pihenőhelyi tudnivalók – elérhető a projekt többnyelvű hivatalos weboldalán.

2026 júniusban a hírek szerint megnyílhat a szolnoki Tiszaliget fürdő, melynek fejlesztése még 2019-ben indult

A régió népszerű fürdőhelyeként évek óta indokolt volt a szolnoki, ’60-as években épült Tiszaliget strandfürdő korszerűsítése. 2018-ban döntött úgy a megyeszékhely vezetése, hogy többmilliárdos fejlesztés keretében új medencékkel, sportpályákkal és vendéglátó egységekkel bővíti, egyben a 21. századi elvárásoknak megfelelő látványvilággal és gépészettel korszerűsíti a létesítményt. A tiszaligeti termálfürdő teljes megújítását célzó beruházás alapkövét 2019 szeptemberében tették le, a tervezést az önkormányzattól kapott információk alapján a SWIETELSKY Építő Kft. és a Modinvest Kft. konzorciuma nyerte el a kivitelezési feladatokkal együtt.

Hatszor kezdeményezte az önkormányzat a 2019-es szerződés módosítását

Nézzük tehát, milyen folyamatok miatt vált ilyen hosszadalmassá a beruházás. Információink szerint a megrendelő önkormányzat hat szerződésmódosítást írt alá a kivitelező konzorciummal az évek során. (Az eredeti szerződés 2019.05.30. napján kelt.) Ismereteink alapján

• az első módosítás (2019.) azért történt, mert a tényleges talajviszonyok eltértek a pályázati anyagban szolgáltatott adatoktól. Úgy tudjuk, a kivitelező olyan talajmechanikai szakvéleményt kapott, ami nem az építendő épület alatti fúrásokon alapult.
• Információink szerint a terület átvételekor (2019) a medencék és a csúszdák sem olyan állapotban voltak, mint gondolták(!), noha az önkormányzatnak a projekt előkészítési szakaszában vizsgálnia kellett volna azt, hogy a meglévő és megmaradó elemek alkalmasak-e a fejlesztés céljainak megvalósítására. Szintén a projekt előkészítésének hiányát mutatja, hogy a tervek alapján a területen lévő berendezések a valóságban nem voltak ott(!), melyek a projektben „megmaradó berendezésként” voltak figyelembe véve, így azok pótlása újabb költségként jelentkezett. Ilyen állapotok mellett az eredetileg tervezett felújításról már nem lehetett szó, így a Megrendelő új medencék építéséről, valamint a csúszdák cseréjéről döntött, forrása azonban az ismereteink alapján nem volt elegendő hozzá. A konzorciumnak ezért újra kellett kezdenie a kiviteli tervezést és új feladatként megjelent az engedélyezési eljárás lebonyolítása is, amely 2020. januárig tartott.
• Újabb módosítást (2021) azért kellett tenni, mert egy év csúszással érkezett meg a forrás az 50 méteres medencére és csúszdacserére, majd ismételten változtattak (2022) a szerződésen, mert a megrendelő módosította az igényét ezzel kapcsolatban, így új terveket kellett készíteni annak kivitelezéséhez is.
• Úgy tudjuk, a legfőbb hiányosság azonban, ami miatt szintén módosítani kellett a szerződésen, hogy a megfelelő mennyiségű és minőségű termálvíz csak az eredetileg megkötött szerződés szerinti határidő után több mint 5 évvel (2024.07. hóban) állt rendelkezésre. A területen elegendő mennyiségű és minőségű termálvíz a gerince az egész fejlesztésnek, hiszen a projektben mindenhez termálvíz kell: a termálmedencék töltésére, a hidegvizes medencék fűtésére és az épületfűtésre is.

2024 óta kész a fürdő

A SWIETELSKY Építő Kft. és a Modinvest Kft. részéről a fürdő teljesen elkészült.

A kivitelező cégek 2024. decemberében adták vissza birtokba az önkormányzatnak a területet, a használatbavételi engedélyt 2025 elején kapta meg a létesítmény. A szol24.hu egy korábbi cikke hivatalos nyilatkozatokra utalva azt írja: a beruházás összege mára elérte a tízmilliárd forintot, mivel a kivitelezés kezdete óta számos módosítás és nem várt körülmény nehezítette a projektet. A hiányzó feltételekhez végül 2025 végére rendelkezésre álltak az anyagi források (erről egy december végi cikkében ír a szol24.hu). A fürdő nyitásáról azonban sokáig hallgatott az önkormányzat.

Györfi Mihály polgármester a választások előtti kampányidőszakban, március 12-én jelentette be, hogy hogy június 19-én megnyílik a fürdő és a létesítményt a Szolnoki Városüzemeltetési Kft. üzemelteti.

Ahogy a közbeszerzési adatbázisból kiderül, a fürdő eddig többek között azért sem nyithatott meg, mert a megrendelő önkormányzat csak a birtokbavétel után fél évvel kezdte meg a fürdő üzemeltetéséhez szükséges eszközbeszerzéseket. Az első ütemet 2025 júniusában indította el, több módosítással, a másodikat 2025 novemberében (bútorok, napvitorlák a medencékhez, hulladékgyűjtők, stb). Ezek 2026 áprilisában eredménnyel zárultak, így már rendelkezésre állnak a fürdő üzemeltetéséhez szükséges eszközök, bútorok, lakberendezési cikkek, játékcikkek. Egy konyhai eszközökre kiírt közbeszerzés, amelyet 2026 március 3-án írtak ki, most is folyamatban van.

Az önkormányzat annak ellenére, hogy ők adták a megbízást a kivitelező konzorciumnak sem a végszámlát, sem a pótmunkák árát nem fizeti ki

A végszámla fizetendő összege több mint 500 millió forint. A kifizetésnek pedig 2025. február 28-án kellett volna teljesülnie, ez azonban azóta sem történt meg. Az ismereteink alapján a konzorcium által a pótmunkákra és az elhúzódásból eredő költségekre igényelt több mint 2 milliárd forintot sem fizette ki az önkormányzat, noha az erről szóló szerződéstervezetet leegyeztették a felek, Szalay Ferenc személyesen ígérte meg a konzorciumnak az összeg előteremtését, de a szerződést végül többszöri halogatás után nem írta alá.

Az összeg visszatartásánál információink szerint jótállási hibákra hivatkozik Szolnok városa. Györfi Mihály az ATV Egyenes Beszéd című műsorában azt állította, hogy a Tiszaliget strandfürdőt kivitelező konzorcium tönkre szeretné tenni a várost azzal, hogy az elkövetett baklövéseket a szolnokiakkal akarja megfizettetni. Mint látható, a lapunk birtokába jutott információk azonban azt mutatják, hogy az önkormányzat a projekt előkészítetlenségének a következményeit szeretné a kivitelező konzorciumra hárítani.

TSZSZ, ami mindent eldönt

Lapunk megkereste a Szolnok város önkormányzatát, aki a megkeresésünkre azt nyilatkozta, hogy „A kivitelezés minősége, az eddig feltárt hiányosságai szoros összefüggésben állnak az önkormányzat pénzügyi teljesítésével, illetve annak részbeni elmaradásával, a kivitelezés megvalósulásának minőségével.”

Ugyanakkor úgy tudjuk, a kivitelező konzorcium eljárást kért a TSZSZ-től (Teljesítésigazolási Szakértői Szerv), amely (2026) kiadta a dokumentumot a szerződéses munka teljesítéséről.

Lapunk információi alapján a konzorcium tagjai egyrészt Szolnok város ellen a Szolnoki Törvényszéken keresetet adtak be a TSZSZ által igazolt elvégzett munkák díjának a kifizetéséért, másrészt külön eljárást kezdeményeztek a pótmunkák és az elhúzódásból eredő költségek tekintetében. A szolnoki önkormányzat összes kifogása mögött vélhetően a forráshiány a legjelentősebb indok, amire a városnak előbb vagy utóbb megoldást kell találnia, ha kell a bíróság döntése alapján.

A KSH szerdán hozta nyilvánosságra, hogy

márciusban az építőipari termelés volumene a nyers adatok alapján 3,9, a munkanaptényezővel kiigazított adatok szerint 2,0 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit.

Lakásépítési kereslet lendítheti fel a piacot

Molnár Dániel, a GFÜ Gazdaságelemzési Központ vezető elemzője jelezte, éves alapon is bővült az építőipari termelés márciusban. A trend azonban kedvezőtlen, az ágazat januári beszakadása miatt az első negyedévben a termelési volumen 5,4 százalékkal maradt el a tavalyi negyedik negyedévitől. Pozitívum ugyanakkor, hogy a márciusi bővüléshez mindkét építményfőcsoport hozzájárult.

A szakember kiemelte, a rendelésállomány alapján az építőipar a következő időszakban bővülhet.

Ebben jelentős szerepe lehet az ágazat teljesítményének 15-20 százalékát adó lakásépítési keresletnek, amelyet az állami támogatások, a Lakhatási Tőkeprogram és az Otthon Start program is támogatnak.

A rendelésállomány alapján a döntően az állami kereslethez kötődő egyéb építmények növekedése is tovább folytatódhat, miközben a vállalati kereslet bővülését a gazdasági kilátások bizonytalansága befolyásolja. Az erősebb forintárfolyam az importárak mérséklésével támogathatja az építőipar helyzetét, csökkentheti a költségeket, ami az árakban is megjelenhet. Ez a folyamat ugyanakkor a hazai beszállítók helyzetét ronthatja, emiatt az ágazat fellendülésének tovagyűrűző hatásai csak szűkebb körben jelentkezhetnek - ismertette Molnár Dániel.

Még drága az építkezés, de javulnak a piaci kilátások

Regős Gábor, a Gránit Alapkezelő vezető közgazdásza közölte, márciusban az építőipar teljesítménye havi és éves alapon is bővült. Az első negyedévet éves összevetésben 4,2 százalékos mérséklődés jellemezte, amiben szerepe volt a januári hideg időjárásnak, ami gátolta az építőipari munkákat, a következő két hónapban pedig nem pótolta a lemaradást az ágazat. Mindez vegyes képet mutat az építőipar teljesítményéről; az ágazat nincs válságban, de nem is tud kiemelkedő növekedést elérni, amiben továbbra is szerepet játszik az uniós források hiánya, az alacsony beruházási hajlandóság, illetve az állam és az önkormányzatok forráshiánya.

Ugyanakkor a márciusi bővülés azt mutatja, hogy az ágazat a mélyponton túl van, éves alapon mindkét építményfőcsoport termelése nőtt.

Regős Gábor arra is kitért, hogy az első negyedévben az építőipar termelői árai ismét az inflációt meghaladó mértékben, éves alapon 4,7, míg negyedéves alapon 1,8 százalékkal nőttek, és az ágazatban továbbra is hiába várják az árszint normalizálódását.

Kiemelte, a rendelésállomány március végén 4,8 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, így a következő hónapokban szerényebb bővülésre lehet számítani.

Ha azonban a piaci várakozásoknak megfelelően sikerül hozzáférni a Magyarországnak járó uniós forrásokhoz, az az ágazat számára is lökést jelenthet, ami már a második féléves adatokon is jelentősebb nyomot hagyhat.

A kezdeményezés túlmutat a hagyományos koncertprogramokon: a szervezők célja, hogy a zene nyelvén keresztül hozzák közelebb egymáshoz a közösségeket és új lendületet adjanak Szolnok kulturális életének. A programok a város nemzetközi kapcsolatainak élő példájaként is szolgálnak, miközben minden korosztály számára nyitott, közösségi élményt kínálnak.

A fellépők és a részletes program hamarosan nyilvánossá válik, de az már biztos: a testvérvárosi együttműködés ezúttal is kézzelfogható kulturális értéket teremt a szolnokiak számára.

Országszerte számos helyen részese lehet az ünnepnek

Budapest öt helyszínnel kapcsolódik be az eseménybe, mellette Ajka, Baja, Balassagyarmat, Békéscsaba, Cegléd, Dabas, Debrecen, Dombóvár, Eger, Fót, Gyál, Gyömrő, Gyöngyös, Győr, Hatvan, Kaposvár, Kazincbarcika, Kecskemét, Makó, Miskolc, Mosonmagyaróvár, Nagykanizsa, Nyíregyháza és Pécs is "rajthoz áll". Az idei esemény több újdonságot is tartogat.

Számos meglepetéssel készülnek a szervezők

A szervezők előzetes online nevezési lehetőséget biztosítanak a SZEOSZ felületein, az előregisztrálók pedig egyedi rajtszámot kapnak, amely emlékként hazavihető. Emellett a teljes napi versengésről élő közvetítés lesz a SZEOSZ YouTube- és Facebook-csatornáján. "Így mindenki láthatja majd, hol mennyi kilométer gyűlt össze, és mely települések mozgósították a legtöbb embert" – mondta Antal Ferenc, a SZEOSZ elnöke. A részvétel ingyenes, és nemcsak futva, hanem sétálva vagy gyalogolva is lehet csatlakozni. "A jó fizikai állapotban lévőket és a kevésbé aktívakat is várjuk. Aki nem tud futni, gyalogoljon vagy sétáljon egy kört. A lényeg, hogy mindenki álljon fel a székből, mozduljon meg a saját egészségéért, és gyűjtse a kilométereket a településének" – tette hozzá Antal Ferenc.

A szakemberek szerint a magasabb növényzet nemcsak az élővilág számára fontos, hanem a száraz időszakokban a talaj nedvességtartalmának megőrzésében is szerepet játszik. Több magyar város már jelezte csatlakozását a mozgalomhoz, miközben a közösségi oldalakon is élénk vita alakult ki arról, hogyan lehet összehangolni a rendezett városképet és a fenntartható zöldfelület-kezelést.

Az építésügyért felelős tárcavezetőt a kinevezése előzményeként hétfőn hallgatta meg az Országgyűlés közlekedési és beruházási bizottsága. A közlekedési szakember kinevezését a bizottság hat igen és egy tartózkodás mellett támogatta.

Vitézy Dávid az ülés előtt jelentette be, hogy Tárkányi Zsolt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkáraként segíti majd a munkáját.

Véget ér az önálló építésügyi tárca korszaka

A mai nappal egy négyéves korszak zárult le: 2022 májusában ugyanis az ötödik Orbán-kormány megalakulásával hosszú évtizedek után az építőipar önálló tárcát kapott, amely Építési és Beruházási Minisztériumként indult, majd pár hónappal később Építési és Közlekedési Minisztériumként folytatta működését.

A négyéves korszak egyik meghatározó intézkedése volt a minisztérium részéről az állami építési beruházásokról szóló törvény, valamit az új építészeti törvény bevezetése, amelyeket 2023 júliusában, illetve 2023 decemberében fogadott el a parlament. Egy további jelentős változás volt az ágazat számára, hogy az állami beruházások lebonyolítását több mint két évtizeden át ellátó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 2023. január 1-jei hatállyal megszűnt. Az állami beruházó cég beolvadt az építésügyi minisztérium szervezetrendszerébe, és feladatait a minisztérium vette át.

Áttekinthető beruházási rendszert ígért a szakbizottsági meghallgatáson

A most szerveződő új szaktárca főbb irányvonalait Vitézy Dávid a hétfői bizottsági meghallgatásán ismertette. Az összegzésében az egyik legfontosabb feladatként az uniós források hazahozatalát, valamint azok szabályos és határidőre történő felhasználását jelölte meg.

Beszélt arról is, hogy a következő időszakban át kell tekinteni a korábbi beruházási döntéseket. A leendő minisztériumnak el kell végeznie az intézményrendszer újjáépítését is, amely az állami beruházások előkészítéséhez és lebonyolításához szükséges.

Vasúti járműbeszerzések és a nagyvárosok agglomerációs kötött pályás fejlesztései kerülhetnek a fókuszba

A közlekedési területet érintő tervek közül a miniszter az elővárosi vasúti fejlesztések – közöttük a reptér kötöttpályás elérésének - szükségességét, a járműpark megújítását emelte ki. Kitért arra is, hogy áttekintik a bezárt vasútvonalak helyzetét.

Az elmaradt közútfelújításokat is pótolni kell

Az országos közúthálózat állapota szintén napirendre került. A miniszter arra hívta fel a figyelmet, hogy miközben az elmúlt években több gyorsforgalmi és autópálya-fejlesztés valósult meg, az alsóbbrendű és országos közutak egy részén elmaradtak a szükséges felújítások. Sürgető feladatként jelölte meg az úthálózat állapotának javítását.

A beruházási szabályozás felülvizsgálata is feladat lehet

A beruházási területet érintve a tárcavezető a kiemelt beruházások jogszabályi környezetének és a korábbi titkosítási gyakorlatoknak az áttekintéséről is beszélt. A fejlesztések kapcsán átláthatóságot ígért és kiemelte, hogy a fejlesztések érintettjeivel – a lakossággal és az önkormányzatokkal – együttműködésre és párbeszédre kell törekedni. 

Közlekedésszervezési és városfejlesztési tapasztalattal érkezik

Vitézy Dávid még gimnazista korában vált közlekedési aktivistává. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület tagjaként bekapcsolódott a főváros közlekedési hálózatának újjászervezésébe. Városfejlesztéssel foglalkozó közgazdászként végzett a Budapesti Műszaki Egyetemen. Eddigi szakmai pályafutása során betöltötte a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatói, a Budapest Fejlesztési Központ vezetői, valamint a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatói posztját. 2024-ben főpolgármester-jelölt volt, majd az általa alapított Podmaniczky Mozgalom frakciójában a fővárosi közgyűlésben dolgozott.

A programsorozathoz minden évben számos szakmai és civil szervezet csatlakozik. Előadásokkal, bemutatókkal, közösségi kampányokkal és különböző edukációs aktivitásokkal igyekeznek közelebb hozni a közlekedés sokszínűségét, valamint ráirányítani a figyelmet a modern közlekedésbiztonsági megoldások jelentőségére.

A kezdeményezést egy, a Magyar Mérnöki Kamara által meghirdetett közlekedésbiztonsági ötletpályázat nyertes javaslata indította el, az első rendezvényt pedig 2015-ben tartották meg a Közlekedéstudományi Egyesület szakmai koordinációjával. A szervezők célja hosszú távon az, hogy a biztonságos és kulturált közlekedés ne csak egy kijelölt naphoz kapcsolódjon, hanem a mindennapok természetes részévé váljon.

Az adófelajánlásokról dönthetünk

Az adóhivatal kiemelte, hogy sokaknak semmit nem kell hozzátenniük a tervezethez, mert az tartalmaz mindent. Ők elég, ha csak átfutják, és nyilatkoznak az 1+1 százalékról. A vallási közösség vagy a Nemzeti Tehetség Program számára szóló, korábban már elfogadott nyilatkozat eltérő rendelkezésig vagy visszavonásig érvényes marad, a civil kedvezményezettek támogatásáról azonban minden évben újra kell nyilatkozni - emlékeztetett a NAV. A NAV 1819-es ingyenes Infóvonalán vagy az ügyfélszolgálatokon is kérhető segítség a bevallással kapcsolatban, és minden információ megtalálható a NAV honlapján az SZJA-bevallás 2025 csempén is - írták.

Az önkormányzat tájékoztatása szerint a menetrend szerinti autóbuszok ideiglenesen a szociális konyha előtti járdaszakaszon állnak meg, míg az iskolajáratok a szemközti megállóhelyet használják az utasforgalom lebonyolítására. A változások célja, hogy a felújítás ideje alatt is biztosított maradjon a folyamatos közösségi közlekedés.

A munkálatok várhatóan egy hétig tartanak. Az érintett területen a közlekedőktől fokozott figyelmet kérnek a balesetek elkerülése érdekében.

Az átadáson elhangzott: a projekt jó példája annak, hogy szolgáltatói együttműködéssel és összehangolt kivitelezéssel költséghatékonyan lehet városi infrastruktúrát fejleszteni.

A parkoló bővítésével – amely mintegy húsz férőhelyet biztosít, köztük akadálymentes helyeket is – érdemben javul a környék parkolási helyzete, különösen a közintézmények és közösségi terek közelében. A beruházás illeszkedik abba a szélesebb városi törekvésbe, amely a parkolási kapacitások racionalizálására és a közterületek hatékonyabb használatára irányul, reagálva a növekvő gépjárműforgalom kihívásaira.

Az ő esetében is az általános iskolai tanárok ismerték fel kiemelkedő rajzkészségét és a finommotorikus adottságait, ezért olyan pálya irányába terelték, ahol ezeket kibontakoztathatja. Székesfehérváriként a Jáky József Építőipari Szakközépiskolába tanult, amely akkoriban az egyik legerősebb intézménynek számított. Jó tanulmányi eredményeinek, valamint szakmai versenyeredményeinek köszönhetően végül felvételi nélkül kerülhetett a Budapesti Műszaki Egyetemre. Ott újabb választás elé került: építész- vagy építőmérnök legyen. Végül az építészmérnöki képzés szélesebb horizontja vonzotta: az a világ, amely az épület megszületésének gondolatától a tervezésen és kivitelezésen át egészen az üzemeltetésig számos szerepet kínál.

A BME gondolkodni, alkalmazkodni tanított

A Budapesti Műszaki Egyetem Építészkarának elvégzése után további három éven át az intézmény kötelékében maradt, PhD-képzésben. Meghatározónak tartja ezt az időszakot a szakmai pályafutásában. Tanárai és a tudományos munka révén már fiatalon elsajátíthatta azt a problémamegoldó, elemző gondolkodásmódot, amit sokan csak lassabban, a saját tapasztalataik révén szereznek meg. Kutatásának fókuszába az építéstechnológiák tartószerkezetekre gyakorolt visszahatása került. Ez előrelátó döntésnek bizonyult, mert az időszak egybeesett a rendszerváltozás utáni évekkel, amikor Magyarországon megjelentek a nagy nemzetközi ipari beruházások – például Székesfehérváron az IBM –, amelyek számos újdonságot hoztak. A multicégek gyártócsarnokai egészen más tér- és szerkezeti logikát kívántak meg, mint a korábbi, megszokott építési rendszerek.

Benzinkutak építésétől a nagyberuházásig

Első munkahelye egy családi vállalkozás volt, ahol kezdetben előkészítő mérnökként dolgozott. A cég elsősorban Nyugat-Magyarország benzinkútjainak építésében vett részt. Támogató közegben fejlődhetett, ahol mindig az aktuális szakmai tudásának megfelelő feladatokat kapott. Az első lakóparki beruházások megjelenésekor saját vállalkozásban lakóépületek, majd a Belügyminisztérium megbízásából rendőrségi épületek tervezésével is foglalkozott. Az ingatlanfejlesztéseknél a tervezési szakasz után egyre gyakrabban kapcsolódott be a kivitelezési folyamatokba, ami idővel újabb döntési helyzethez vezetett: maradni a kisvállalkozások világában, vagy továbblépni a nagyobb, összetettebb projektek felé.

Csapatmunkára cserélt tervezői magány

A tervezői munka és a kivitelezőkkel való kapcsolattartás alapján világossá vált számára, hogy a személyiségéhez jobban illik a közös munka és a kivitelezés folyamatosan változó, intenzív, olykor azonnali döntéseket követelő közege. Egy másik fontos felismerést is tett: a nagyobb, összetettebb projektek jobban érdekelték, ezekhez pedig olyan nagyvállalati háttér kellett, amelyben sokszereplős együttműködés, és valódi koordináció zajlik. A ZÁÉV előtt a Hazai Építő Zrt.-nél területi igazgatóként, majd a Közgépnél dolgozott. Utóbbi kötelékében részese volt számos dél-balatoni projektnek, és egyebek mellett a keszthelyi főtér rekonstrukciójának is.

A kivitelező felelőssége: bába lesz vagy árva?

Muskovits István szerint a kivitelezésben nem elég a műszaki felkészültség: a kommunikációnak, az érdekérvényesítésnek legalább annyira fontos szerepe van. Egy projektben egyszerre van jelen a megrendelő, a tervező, a kivitelező és a műszaki ellenőr, és bár mindegyikük ugyanazt a célt akarja – hogy a beruházás elkészüljön –, mégis mindegyikük más szempontból, más szemüvegen át nézi ugyanazt a helyzetet. Ebben a rendszerben a kivitelező gyakran első számú felelősségviselővé válik. Ha probléma van, a legtöbb esetben rajta kérik számon először a hibát, miközben a döntési kompetenciák nem mindig nála vannak.

„Azt szokták mondani: a sikernek sok anyja, sok bábája van. A kudarc meg mindig árva.”

Kulcsfontosságúnak tartja, hogy a kivitelező ne csak végrehajtó legyen, hanem képes legyen irányítani is a folyamatokat – úgy, hogy közben a szereplők között ne harc, hanem együttműködés alakuljon ki. Ehhez viszont meg kell tanulni a másik fél nyelvén beszélni. Egy tervezővel akkor lehet jól együtt dolgozni, ha a kivitelező érti a tervezői logikát is. Ugyanez igaz a beruházóra vagy a műszaki ellenőrre: eredményt csak akkor lehet elérni, ha a felek ugyanazt a problémát ugyanabból a nézőpontból tudják szemlélni.

„Nem azt kell elérnem, hogy aki velem szemben ül, az megértse, mit akarok, hanem nekem kell úgy mondanom, hogy azt értse, amit én akarok.”

A kivitelezésben, akár a fociban taktika és csapatjáték van

Saját bevallása szerint nem ért a focihoz, de érdeklik a taktikai elemzések, és előszeretettel jellemez egy-egy helyzetet a sportágból merített példákkal. Sok párhuzamot vél felfedezni a labdarúgás és a kivitelezés között, legyen szó csapatmunkáról vagy feladatmegosztásról.

„Messi sem képes egyedül gólt lőni, szüksége van ehhez társakra, csapatjátékra, olyanokra, akik továbbítják hozzá a labdát. Ha a kivitelezési csapatba berakok 11 Messit, abból káosz lesz. Kell olyan ember, aki hajlandó végigfutni az oldalvonalon a labdával, és nem okoz benne frusztrációt, hogy oda kell adnia a lasztit a Messinek.”

A másik lényeges hasonlóság, hogy látszólag a meccsen 11-11 ember kerget egy labdát. Valójában az igazán eredményes csapatoknál az adott mérkőzés sok részlete előre megtervezett. A Bayern München a közelmúltban egy mesterien kidolgozott taktikával képes volt megbontani a Barcelona szerkezetét és legyőzni őket. Az elemzésekben gyakran elhangzik, hogy az egyik csapat rákényszerítette az akaratát a másikra.

„A kivitelezésben, ha van előre kitalált taktika, és minden szereplőhöz képest, mindig több lépéssel előre gondolkodunk, akkor a megrendelőt úgy lehet abba az irányba terelni, hogy a végén azt hiszi, az az ő döntése volt, közben meg mi akartuk így.”

 

Nemcsak Ronaldóval és Messivel lehet meccset nyerni

Muskovits István főmérnökként azt vallja: a vezetés nem pozíció, hanem feladat. A vezető dolga nem az, hogy utasításokat adjon, hanem hogy amikor a munka elakad, megoldást adjon a csapatnak – nagyjából úgy, mint a fociban az edző. Az a fontos, hogy mindenki olyan feladatot kapjon, amit el tud végezni. Előfordulhat persze, hogy valaki valamilyen oknál fogva mégsem tud megoldani egy helyzetet, de akkor tudnia kell, kitől kérhet segítséget.
Volt olyan időszak, amikor egyszerre négy különböző projekt futott a keze alatt. Négy különböző megrendelővel, tervezőgárdával és csapattal dolgozott együtt a fehérvári kórház, a Közszolgálati Egyetem, a Sportkórház és a Citadella építésén. Ilyenkor a munkájának már csak 3 százaléka volt maga a szakma, 97 százaléka pedig problémamegoldás. Egy idő után ugyanis már nem is az a döntő, mi a feladat, hanem az, hogy az adott csapattal hogyan lehet azt megoldani.

„Ha az egyik csapat olyan, mint mondjuk a világ egyik legjobbjának számító Paris Saint-Germain, akkor tudja az ember, hogyan kell pályára küldeni. De egy vállalatnál sem mindenki Messi vagy Ronaldo, és nem is lenne jó, ha az lenne. Kellenek más típusú játékosok is. Ha viszont egy más összetételű csapattal, mondjuk a Pakssal megy ki az ember a pályára, akkor más taktikát kell választani. A vezető dolga az, hogy ezt felismerje: kivel mit és hogyan lehet megoldani. Az elvárás a tulajdonos és a felső vezetés részéről ugyanis mindig ugyanaz: a meccset meg kell nyerni.”

A jó csapatban nem egymás mellett, hanem egymásért dolgoznak

Muskovits István szerint a kivitelezésben nem a munkaköri leírások mechanikus követése tesz sikeressé egy projektet, hanem az, ha a csapat tagjai valóban egymást segítik. Nála alapelv, hogy ha valaki túlterhelt, a másiknak be kell segítenie. A projekt érdeke az első, nem a merev szerephatár.
Előfordult, hogy főmérnökként maga végzett olyan előkészítői feladatokat, amelyeket a túlterhelt kollégáitól átvett. Máskor pedig az építésvezetők segítettek be olyan munkába, amely formálisan nem az ő dolguk lett volna.

„Az igazi csapat onnan ismerhető fel, hogy a tagjai nem csupán egymás mellett, ugyanazon a projekten dolgoznak, hanem egymásért is. A projektet együtt kell megnyerni.”

Pszichológusnak is kell lenni

Főmérnökként nemcsak a csapatra, hanem annak tagjaira is nagy figyelmet fordít. A szakmai teljesítmény mögött mindig ott van az ember lelkiállapota, terhelhetősége és biztonságérzete is. A főmérnöknek ezért pszichológusnak is kell lennie. Nála az irodaajtó csak akkor van csukva, ha valaki négyszemközt szeretne beszélni vele.

„Érdemes ezért is focit nézni: hiába van nagy nevekből álló keret, ha nincs rend az öltözőben, abból nem lesz győzelem. Az edzőnek nem az a dolga, hogy tizenkettedik játékosként berohanjon a pályára és ő rúgja a gólt, hanem az, hogy olyan állapotba hozza a csapatot, hogy a játékosok meg tudják nyerni a meccset. Az építőiparban sincs ez másképp: ha a dolgozók fejben és lélekben rendben vannak, akkor lehet tőlük igazán jó teljesítményt várni. Ehhez viszont az kell, hogy meghallgassák őket.”

A cégvezetőktől, akikkel együtt dolgozhatott, nagyon sokat tanult. Istenes István, a ZÁÉV korábbi termelési igazgatója mindig azt mondta: a segédmunkást is meg kell hallgatni, mert lehet, hogy abban a kérdésben éppen neki van igaza.

„Én ezt ma is igaznak és követendőnek tartom. Egy jó vezető nem rang, beosztás alapján hallgat meg valakit. Odafigyel az elhangzottakra és, ha úgy ítéli meg, azt megfelelő súllyal képviseli a felette álló vezetők, adott esetben a tulajdonosok felé.”

Varázsló az Orczy-parkban?

Amikor Muskovits Istvánt a számára a különleges projektjeinek felsorolására kértük, az első ZÁÉV-es munkái közül a Nemzeti Közszolgálati Egyetem fejlesztésének első ütemét emelte ki.

„Amikor egy januári napon, hétfő délelőtt átvettük a munkaterületet, egy elhagyott, lepusztult, problémákkal terhelt területet jártunk be. Ahogy mentünk a bokros, fás részen és néztük, hogy melyik épület hol valósul meg, azt láttuk, hogy előttünk  a távolban felrebbent egy piros cipő, majd a fa túloldalán előbukkant a párja is. Először viccesen varázslónak hittük a váratlan jelenséget, majd kiderült számunkra, hogy a leendő építési területen az örömlányok éppen dolgoztak. Az Orczy-park akkoriban drogtanya és szabadtéri kupleráj volt. Az első kapavágás előtt nagy mennyiségű veszélyes hulladékot, köztük használt injekciós tűket kellett eltávolítani.”

Két évvel később már egy teljesen másik világ fogadta az embert: rendezett közpark jött létre, ahol ma már családok sétálnak, kisgyerekes szülők tolják a babakocsit, nyáron pedig táborok és közösségi programok töltik meg élettel a környéket.

„Az ilyen munkákban azt szeretem a legjobban, amikor egy beruházás nemcsak felépül, hanem rendet és valódi értéket teremt. Ez nemcsak a beruházónak, hanem a környéken élőknek és az egész városnak is kedvező.”

Citadella: okosépület-funkciók egy műemlékben

A Citadella felújítása részben hasonló okokból tartozik  Muskovits István számára a különleges projektek közé. Egy elhanyagolt, leromlott állapotú műemléket kellett Budapest kiemelt helyszínén, műemléki, szerkezeti és technológiai kihívást is jelentő projektben vonzó turisztikai is közösségi térré alakítani. A kivitelezés elején voltak kétségei a grandiózus, történelmi várfalak átvágása és az új terepszintek kialakítása miatt, de ma már úgy látja, hogy a megújult Citadella Budapest egyik leglátogatottabb helye lehet.
A fellegvár felújításából két olyan elemet emelt ki, amely a laikusoknak talán kevésbé feltűnő, szakmailag viszont komoly teljesítmény. Az egyik a rondella patkójában kialakított üveg fogadótér, amely Taraczky Dániel tervező szerint jelenleg Európa legnagyobb olyan szerkezete, ahol valóban minden elem üvegből készült. A másik legalább ekkora kihívás az volt, hogy a mai kor gépészeti, elektromos és légtechnikai rendszereit egy olyan történeti épületszerkezetbe kellett beilleszteni, amelyet eredetileg nyilvánvalóan nem ezek befogadására terveztek.

A Citadellánál olykor három méter vastag falszerkezeteken kellett átvezetni egy-egy rendszert, és úgy csatlakoztatni, hogy végül pontosan oda érkezzen, ahová kell, és utána még megbízhatóan működjön is.
„Olyan feladat volt, mintha valaki egy veterán autót szeretne teljesen korhűen felújítani, de közben automataváltót, sávtartó asszisztenst és tolatókamerát is bele akarna építeni. Egy autónál ez fel sem merül, egy épületnél viszont ma már szinte természetes elvárás, hogy azt okossá tegyük.”

Hibából előnyt kovácsolni

Muskovits István szerint a kivitelezésben rendszeresen adódnak olyan helyzetek, amikor egy hibát vagy rossz döntést menet közben kell korrigálni. Arra törekszik, hogy ebből a végén előnyt kovácsoljon. A Katonai Nemzetbiztonsági Szolgálat budakeszi telepén az egyik kollégáját azért akarták kitiltani a bázis területéről, mert a biztonságért felelős járőrök kiszúrták, hogy a belépőkártyája nem nála volt, hanem az autóban. „Amikor következő kooperációra mentem direkt kiraktam a saját kártyámat a szélvédőre. Rövidesen szóvá tették az ellenőrzést végzők. Visszakérdeztem, hogy be tudják mutatni az igazolásukat arról, hogy sikeresen elvégezték a munkavédelmi oktatást, ami alapfeltétele egy építési területre történő belépésnek, mert éppen ott tartózkodnak. Kiderült, hogy nem.”
A történet vége az lett, hogy pár napon belül pontosították a szabályt: a kártyát nem kell a dolgozónál tartani, mert a nyakba akasztott zsinór munkavégzés közben balesetveszélyes lehet. Vagyis egy rossz helyzetből végül olyan döntés született, ami a kollégák napi munkáját segítette.

A családi kötelék

Bár az építőiparban időnként elkerülhetetlenek a rendkívüli helyzetek és a hétvégi feladatok, Muskovits István szerint alapvetően a családnak kell elsőbbséget adni. A ZÁÉV-nél nemcsak a családias légkört, hanem a családfókuszú szemléletet is fontosnak tartja. Úgy véli, ha egy csapat jól működik és előrelátóan szervezi a munkát, akkor a hétfőtől péntekig tartó időnek elegendőnek kell lennie a feladatok elvégzésére.

Aki nem tud pihenni, feltöltődni, az előbb-utóbb a munkájában sem tud ugyanúgy teljesíteni.

„Lehet jó karriert befutni és értékes projekteken dolgozni, de amikor vége lesz, nem a projekt megy oda az emberhez, hanem a család.”

Az eredményesség titka

Az eddigi több mint három évtizedes pályájára visszatekintve Muskovits István a legfontosabb tanulságként az alkalmazkodóképességet emelte ki. A szakma, a technológia, a gazdasági környezet, a projektek és a csapatok is folyamatosan átalakulnak, és hosszú távon az tud eredményes maradni, aki ezekhez a változásokhoz nemcsak alkalmazkodni tud, hanem előnyt is képes kovácsolni belőlük.

A válaszok alapján az iparág előtt egyszerre áll komoly kihívás és jelentős lehetőség: a hallgatók érdeklődése adott, de határozott elvárásaik vannak és egyre tudatosabbak.

Az építőipar megítélése nem egységes a műszaki és mérnöki képzéseken tanuló hallgatók körében, de a fiatalok nyitottak a pályára, ha valódi fejlődési lehetőséget és emberközpontú működést látnak.

A két legfontosabb tényező a versenyképes jövedelem és a szakmai fejlődési lehetőség

A felmérésből kiderül, hogy a fiatalok szemében az ismertség önmagában nem jelent vonzerőt. Sok cég neve ismerősen cseng számukra, de ettől még nem feltétlenül tartják azokat vonzó munkahelynek. A választások mögött összetett szempontok állnak, amelyek túlmutatnak a cégek piaci szerepén vagy a projektek méretén.

A hallgatók számára a munkahelyválasztás két legfontosabb tényezője a versenyképes jövedelem és a szakmai fejlődési lehetőség, gyakorlatilag azonos súllyal. A pályakezdők nem kizárólag rövid távú anyagi előnyt keresnek, hanem olyan munkakörnyezetet, ahol tanulhatnak, mentorálást kapnak, és kiszámítható szakmai utat látnak maguk előtt.

A legnagyobb ellenérzések a működési kultúrához kötődnek: az elavult szervezeti szemlélet, a túlterheltség, a rugalmatlan munkavégzés és a rossz belső kommunikáció mind komoly visszatartó erőt jelentenek a fiatalok számára.

Egyelőre nincsenek stabil márkák csak versengő benyomások egy-egy cégről

A kutatás egyik fontos tanulsága, hogy ugyanaz a munkáltató egyszerre jelenhet meg vonzó és taszító szereplőként a hallgatói észlelésekben, ami azt jelenti, hogy az iparágban sok esetben nem egységes, stabil munkáltatói márkák élnek a fiatalok fejében, hanem egymással versengő benyomások.

Ez különösen fontos visszajelzés a cégek számára: a láthatóság önmagában nem elég, ha azt nem támasztja alá következetes belső működés és hiteles külső kommunikáció.

A fiatalok gyorsan érzékelik az ellentmondásokat a hirdetett értékek és a valós tapasztalatok között.

Valódi történetekre és kapcsolódásra várnak a reklámok helyett

Ha egy cég fejlődést, emberközpontúságot és támogatást ígér, akkor azt a mindennapi működésben is érezni szeretnék. Kifejezetten értékelik a hiteles, következetes kommunikációt, de nem klasszikus reklámot várnak, inkább átlátható karrierutakat, valódi történeteket, bemutatható projekteket és személyes kapcsolódási lehetőségeket keresnek.

Az ÉVOSZ kutatása megerősíti, hogy a hallgatói programok, szakmai nyári egyetemek, projektlátogatások és gyakornoki lehetőségek kiemelkedően fontos szerepet játszanak az iparág megítélésében.

A válaszadók többsége már találkozott ilyen kezdeményezésekkel, és a részvételi hajlandóságuk kifejezetten magas. Ezek a programok a fiatalok számára valódi belépési pontot kínálnak a szakmába, segítenek áthidalni az egyetemi évek és a munkaerőpiac közötti szakadékot, és csökkentik a pályakezdéssel járó bizonytalanságot.

Nem pusztán munkahelyet keresnek, hanem belépési pontot a szakmába

A felmérés kimutatta, hogy a hallgatók összességében nem elutasítóak az építőiparral szemben. Éppen ellenkezőleg: sokan nyitottak lennének a pályára, ha világosabb jövőképet, több személyes figyelmet és emberibb működést tapasztalnának.

A kutatás legfontosabb tanulsága, hogy a fiatalok nem pusztán munkahelyet keresnek, hanem belépési pontot a szakmába.

Azok a cégek lehetnek hosszú távon vonzóak számukra, amelyek nemcsak láthatóak, hanem képesek tanítani, mentorálni, és valódi szakmai közösséget kínálni a pályakezdőknek.

Emelkedtek a belépők árai

A belépőjegyek várható áráról elmondta: országosan átlagosan 10-15 százalékos emelést jeleztek a szövetség tagfürdői a szezonra, az egyes fürdők között azonban jelentős, 5-20 százalék közötti a szórás. A jelentős élőmunkaigény és az energiaár-emelkedés okozza a drágulást, mivel hatalmas teljesítményű villanymotorok dolgoznak a szivattyúk működtetésén. 2024 január elsejétől jelentősen megemelkedett a víz- és csatornadíj is a nem magánszemély felhasználók számára - közölte. Több mint 220 turisztikailag releváns fürdő működik Magyarországon, az idei szezonra újranyitott Siófokon a Galérius fürdő, és megújult a nyíregyházi fürdő szaunavilága - mondta Balogh Zoltán.

Mint írták, első pillantásra lehetetlen feladatnak tűnhet éjszakai életmódot folytató, "láthatatlanul" mozgó madarak amúgy is rejtett költőhelyének megkeresése, azonban a fészkelő baglyok felmérése egyike a létező legegyszerűbb madármegfigyelési, adatgyűjtési módszereknek, ehhez ugyanis a madarakat nem is kell látni.

A tájékoztatás szerint a felmérés során az esti szürkület óráitól alkalmanként "hallgatózni" kell néhány percet az erkélyről, az emeleti ablakból, a tornácról, a kertből, az utcán vagy a parkban sétálva, és ezt hetente egy-két alkalommal meg kell ismételni egészen júniusig. Eközben pedig a fiókák jellegzetes, mással össze nem téveszthető hangját kell keresni.

Ha valaki hallotta vagy látta a fiókákat, esetleg az etető szülőket, a www.mme.hu weboldalról letölthető elektronikus űrlap gyors és egyszerű, akár okostelefonon is elvégezhető kitöltésével tud adataival hozzájárulni a faj országos elterjedési térképének pontosításához - hívták fel a figyelmet az MME hétfői közleményében.

Azt írták, hogy a rendőrség napján a vármegyei - fővárosi - rendőr-főkapitányságokon, a rendőrkapitányságokon és a határrendészeti kirendeltségeken az ügyfélfogadás szünetel. A készenléti és közterületi szolgálatellátás ugyanakkor folyamatos, és a bejelentések felvétele is biztosított.

Döntéstámogató térinfomatikai elemzés segíti a szakembereket

Az egyetem geográfusai több ezer lokális mélyedést és egykori folyómedret azonosítottak, majd komplex térinformatikai elemzéssel határozták meg azokat a területeket, ahol a víz helyben tartása vagy a felszín alatti vízkészletek pótlása műszakilag is kivitelezhető. Sipos György tanszékvezető, a dél-békési kutatás vezetője hangsúlyozta: a térség klímaváltozással szembeni ellenálló képességének növelése nem képzelhető el szubjektív döntések alapján.

A szakemberek olyan tudományosan megalapozott döntéstámogató rendszert hoztak létre, amely a domborzati, talajtani, területhasználati és infrastruktúra-adatok kombinációjára épül. A projekt jelentősége messze túlmutat a régió határain.

A módszertan az ország egészében használható

Az SZTE által kidolgozott módszertan országos mintaként szolgálhat a vízügy által a vízhiányos alföldi területek rehabilitációjáért végzett munkájában. A kutatás nemzetközi kiválóságát jelzi, hogy

a módszertan egy korábbi verzióját bemutató tanulmányt már benyújtották a világ egyik legrangosabb víztudományi folyóiratához.

Segítség a tervezéshez

Gacsályi József, az OVF műszaki főigazgató-helyettese úgy fogalmazott: a kutatás eredményei nem csupán elméleti jelentőségűek, hanem közvetlen segítséget adnak a vízügy műszaki beavatkozásainak tervezéséhez. A cél egy olyan komplex, klímaadaptív vízgazdálkodási rendszer kialakítása, amely megállítja a táj kiszáradását és hosszú távon is hozzájárul Dél-Békés, később pedig minél több alföldi terület vízbiztonságának növeléséhez.

Azt írták, a plakátot a törvény szerint annak kell 30 napon belül eltávolítani, aki azt kihelyezi, vagy akinek az érdekében elhelyezték. Hozzátették: a választási plakátok el nem távolítása miatt a választási bizottságoknak nincs hatáskörük dönteni.

Felhívták a figyelmet arra: a határidőt követően az önkormányzatok hatáskörébe tartozik a választási plakátok eltávolítása, és az ezzel kapcsolatos intézkedések. Megjegyzik: aki a május 12-ei határidőig nem távolítja el a kihelyezett plakátot, köteles az eltávolítási költségeket megfizetni.

A népszerű mentőorvos többek közt

• az újraélesztést,
• a stroke felismerését
• vagy a mentőhívás lépéseit ismerteti.

A kezdeményezés célja, hogy minél többen merjenek és tudjanak segíteni vészhelyzetben.

Amikor minden perc számít, a tudás életet menthet

– ez a mondandója lényege. „Nem tudhatjuk, mikor kerülünk olyan helyzetbe, amikor rajtunk múlik valaki élete” – fogalmazott Zacher Gábor.

A tavaszi ellenőrzési időszakban a hatóság édesipari termékeket, teasüteményeket, kalácsot, tormát és tojásfestéket előállító létesítmények közül összesen 149 üzemet vizsgált. A helyszíneken 276 termék ellenőrzése történt, elsősorban adalékanyag-felhasználásra, a jelölésre és egyéb előírásokra vonatkozóan. Negyven termék esetében laboratóriumi vizsgálatok is történtek, többek között tartósítószer- és színezéktartalom tekintetében: kifogás egy termék esetében sem volt. Az ellenőrzések eredményeként 18 esetben indult hatósági eljárás - írta az AM.

A tavaszi ellenőrzések során az alkoholos italoknál minimális hiányosságokat találtak, a hazai sörgyáraknál pedig egyáltalán nem tártak fel hibát a szakemberek.

A húsfeldolgozóknál azonban több higiéniai és nyomonkövetési problémát is megállapítottak, ezért több tonna terméket kivontak a forgalomból.

Összesen 39 különféle sonkából és füstölt hústermékből mintavételre is sor került, kifogás egy esetben sem merült fel. Hasonlóan kedvező volt a tapasztalat a takarmány-előállító létesítményben vett teljes értékű baromfi tojótakarmányok esetében: a Nébih laboratóriumában vizsgált 35 minta egyikénél sem merült fel kifogás.

A vizsgált hét tojáscsomagolónál nem tártak fel súlyos higiéniai vagy nyomonkövetési hiányosságot, a tojások jelölése is megfelelő volt. Mindössze egy tojásminta esetében indult eljárás az érintett vállalkozóval szemben.

A vármegyei kormányhivatalok primőr zöldségek kapcsán összesen 145 termelői ellenőrzést végeztek el piacokon és a gazdálkodók telephelyén. Az ellenőrzött tételek megfeleltek a vonatkozó minőségi és higiéniai követelményeknek.

A friss szezonális termékekre irányuló vizsgálatok során az ellenőrök elsősorban jelölési és adminisztrációs hibákat tártak fel, illetve összesen 19 kilogram terméket vontak ki a piaci forgalomból nyomonkövethetőségi kifogások miatt. Szankcióként három esetben élelmiszerlánc-felügyeleti bírság kiszabása volt indokolt.

A Nébih zöldség-gyümölcs minőségellenőrei 17 helyszínen 58 esetben vizsgálták a primőr zöldség értékesítését. A vizsgálatok tapasztalatai szerint a legjellemzőbb probléma a felvásárolt áru saját termékként történő értékesítése. Emellett számos kisebb-nagyobb adminisztrációs és dokumentációs hiányosságot tártak fel az ellenőrök. A megvizsgált 31 hazai eredetű minta nem tartalmazott határérték feletti szermaradékot.

A tavaszi időszakban a növényútlevelek alkalmazását és megfelelőségét is széles körben vizsgálták a szakemberek. Az ellenőrzések kiterjedtek faiskolákra, kertészeti árudákra, barkácsáruházakra, diszkont áruházláncokra, továbbá piacokra és kisebb forgalmazókra is. Az összesen 282 ellenőrzés során elsősorban a piaci árusítás területén tapasztaltak hibákat, ami indokolttá teszi a célzott ellenőrzések fenntartását és a jogkövető magatartás további erősítését.

A húsvétkor népszerű élőnyúl-árusítás felügyelete sem maradt el. A hatóság országszerte 73 kisállatkereskedést és 47 állatvásáron/állatpiacon árusítónál ellenőrizte az állatvédelmi szabályok maradéktalan betartását. Egy állatkereskedésben és négy piaci árusnál akadtak kisebb dokumentációs hiányosságok, állatvédelmi szabálytalanság azonban sehol nem merült fel - közölte a minisztérium.

A nehézségekkel küszködő független lemezboltok fennmaradása érdekében 2007 óta rendezik meg a Record Store Dayt (RSD). A kezdeményezés az Egyesült Államokból indult; Magyarországról először 2010-ben a Wave és a Musicland lemezbolt csatlakozott a kezdeményezéshez.

A lemezkiadók és az előadók minden évben világszerte különleges fizikai hanghordozókkal készülnek erre a napra. Slow Village Most a jó feat. Speiz című kiadványa átlátszó, röntgenképet idéző flexi kislemezen jelenik meg.

Ez a formátum tisztelgés egy rég elfeledett zeneterjesztési technika előtt: a keleti blokk országaiban a szamizdat kultúra részeként egészen a kilencvenes évekig röntgenfelvételekbe vágva terjesztették a betiltott nyugati pop-, rock- és dzsesszdarabokat.

A több mint 350 exkluzív nemzetközi kiadvány között lesz mások mellett a Pink Floyd, Bruce Springsteen vagy a Rolling Stones lemeze, de olyan friss nevek is feltűnnek, mint Charli XCX, PinkPantheress, Niall Horan vagy Bruno Mars, aki egyben az idei Record Store Day nagykövete is. A csemegék közé tartozik például az A-ha, az Air, Annie Lennox, az Art of Noise, a Badfinger, a Bat For Lashes, a Blur, a Camper Van Beethoven, a Colourfield, David Bowie, a Frankie Goes To Hollywood, a King Crimson, a Lightning Seeds, Madonna, az Orchestral Manoeuvres In The Dark, Peter Gabriel, a Porcupine Tree, a Power Station, a Suede, a T. Rex, a Talking Heads vagy az XTC különleges kiadványa.

A megjelenések sorában számos korábban kiadatlan koncertfelvétel, jubileumi újrakiadás és egyedi formátum – például színes, limitált vinyl vagy nem szokványos csomagolás – kap helyet, de filmzenei és popkulturális relikviák, például a Wicked élő soundtrackje vagy a KPop Demon Hunters kiadványai is színesítik a kínálatot.

Bővebb információk a résztvevő magyar lemezboltok elérhetőségeivel és eseményeivel kapcsolatban a https://www.recordstoreday.hu/ oldalon olvashatók.

Számos ok húzódik meg a módosítások hátterében

A vezess.hu megvizsgálat azt is, hogy mi áll a változások hátterében. Azt írták, hogy előírás szerint ötévenként minden autópálya és főút sorra kerül, de a kötelező felülvizsgálatok mellett a Magyar Közút, a Budapest Közút Zrt. (BK), az önkormányzatok, vagy éppen a rendőrség is bármikor változtathat az utak sebességhatárain.

Különféle okok állhatnak a módosítások mögött:

• forgalmi adatok (például egy addig gyér forgalmú útszakasz mellé hipermarket épül, aminek következtében sokszorosára emelkedik ott a járműforgalom)
• balesetszám (településeken belül és kívül egyaránt előfordulhat, hogy sebességhatár-csökkentéshez nyúlnak a hatóságok olyan helyeken, ahol sok a baleset)
• útminőség (évek óta egyre gyakoribb példa, hogy kátyúsodás után nem felújítás következik, hanem leszedik az addigi 90-es, 80-as stb. táblákat, és 70-eseket, 60-asakat raknak ki helyettük,
• mindezek mellett egyéb üzemeltetési tapasztalatok alapján is módosíthatnak az útkezelők vagy önkormányzatok a sebességkorlátozó táblákon.

A portál megmutatja, hol kell elvenni a lábunkat a gázpedálról

A hazai szervezetek közül messze az MK nézi át a legtöbb utat, ezért a Vezess az ország autóútjait, fő-, és mellékútjait ellenőrző szervezettől közli az összes, 2025-ben megváltoztatott sebességhatár pontos helyét. 
Vármegyei bontásban közlik a változások helyszíneit. A lista és a teljes cikk eléréséhez kattintson IDE!

A közbeszerzési értesítő szerint a projekt megvalósítója a tószegi önkormányzat, a kivitelezést pedig a Szilasi és Társa Termelő és Szolgáltató Kft. nyerte el. A TOP_PLUSZ-6.2.1-23-2024-00012 számú projekt keretében megvalósuló fejlesztés végleges összértéke 235.950.788 forint.

Fedett csarnok és modern kiszolgálóhelyiségek

A fejlesztés egyik központi eleme egy új, zárt piaci épület megvalósítása, amely nettó 45,18 m² alapterületen biztosítja a szükséges kiszolgáló funkciókat. Az épületben helyet kap

• irodahelyiség,
• külön öltöző vizesblokkal,
• akadálymentes és női WC-mosdó,
• férfi mosdó és WC,
• gépészeti helyiség,
• illetve hulladéktároló.

Tágas, fedett árusítóterek várják a kofákat

A piac lelke az árusítótér lesz, amely összesen nettó 343,15 m²-en biztosít helyet a kereskedők számára. Ehhez kapcsolódóan

• 10 darab L alakú asztalcsoportot alakítanak ki,
• és a teljes fedett piaci terület eléri a 388,33 m²-t.

Az új fedett elárusítóhelyek lehetővé teszik, hogy az időjárástól függetlenül, kulturált környezetben történjen az árusítás.

Komplex infrastruktúra-fejlesztés a tér teljes megújulásáért

A beruházás nem csupán egy épületre korlátozódik, hanem a teljes környezet megújítását célozza. Ennek keretében

• új parkolóhelyek létesülnek aszfalt és térkő burkolattal (köztük 1 akadálymentes),
• új aszfaltburkolatú út épül, valamint megújul a Kossuth tér útburkolata,
• korszerű közvilágítási rendszer épül ki,
• teljes közműhálózat (ivóvíz, szennyvíz, elektromos áram, csapadékvíz, hírközlés) létesül,
• továbbá térfigyelő kamerarendszert telepítenek.

Élhető közösségi tér születik

A fejlesztés során kiemelt figyelmet kap a fenntarthatóság és a közösségi használhatóság is:

• napelemes rendszer kerül a tetőszerkezetre,
• új kerékpártámaszokat helyeznek ki,
• akadálymentes közlekedést segítő, eltérő textúrájú térburkolatok készülnek,
• utcabútorokat telepítenek (padok, szelektív hulladékgyűjtők),
• megújul az ivókút,
• valamint mobilizálható utcabútorok is helyet kapnak.

Ezeket az ügyeket intézheti a hétvégén

György István hangsúlyozta, hogy a kormányablakokban ezen a két napon kizárólag személyiokmány-ügyintézésre lesz lehetőség, ami vonatkozik arra is, ha valaki nem találja a személyi igazolványát, és nem áll rendelkezésére útlevél vagy jogosítvány sem. Ebben az esetben az ügyfél ideiglenes személyi igazolványt tud készíttetni, amellyel részt tud venni a választáson. Az államtitkár azt is elmondta, hogy a személyi igazolványon kívül lakcímkártyát is ki tudnak állítani a kormányablakokban azok számára, akik ezt igénylik.

Csak bankkártyás fizetési lehetőség áll majd rendelkezésre

Felhívta a figyelmet arra: akik az új lakcímükön szeretnének szavazni április 12-én, azoknak legkésőbb április 10-én, pénteken reggel 9 óráig kell új lakcímet létesíteniük a kormányablakban. Hozzátette: ez esetben az érintettek már az új lakcímükön tudnak a névjegyzékbe kerülni és szavazni. Ha azonban nem kezdeményezi valaki új lakcím létesítését, akkor csak a régi lakhelyén élhet a szavazati jogával. György István fontosnak nevezte, hogy ezen a két napon kizárólag bankkártyával tudnak fizetni az ügyfelek, hiszen a postahivatalok nem lesznek nyitva, ahol csekkes fizetésre nyílna lehetőség.

A kistelepüléseken, így a lehetőségektől távol élő általános iskolások mentorálása komoly logisztikai kihívás elé állítja az egyetemista mentorokat. A Market Építő Zrt. most átadott gépjárművei ezt az akadályt hárítják el: a mobilitás biztosításával a mentorok gyorsabban, rugalmasabban és hatékonyabban érhetik el mentoráltjaikat a távolabbi régiókban is.

A fizikai távolság sok esetben az esélyegyenlőség egyik fő gátja

„Az építőiparban pontosan tudjuk, hogy szilárd alapok nélkül nem lehet építkezni. A Tanítsunk Magyarországért program ezt az alapot adja meg azoknak a fiataloknak, akik földrajzi vagy szociális helyzetük miatt hátrányból indulnak” – mondta Scheer Sándor, a Market Építő Zrt. vezérigazgatója. „Számunkra a társadalmi felelősségvállalás nem csak elköteleződés, hanem konkrét cselekvés. Együttműködésünk újabb lépéseként most négy személygépkocsi használatba adásával támogatjuk a programban részt vevő mentorokat. Az autók biztosításával azt a fizikai távolságot hidaljuk át, amely sok esetben az esélyegyenlőség egyik legnagyobb gátja.”

„A társadalmi mobilitás első lépése a mobilitás. Fontos, hogy a mentoraink eljussanak az általános iskolásaikhoz, akiknek kinyitják a világot és megugorhatóvá teszik a középiskolai átmenetet” – tette hozzá a járművek átadása kapcsán Dr. György László kormánybiztos, a program képviselője.

Szerteágazó módon segítik a fiatalokat

A Market Építő Zrt. és a 2018-ban indult TM program együttműködése nem merül ki az anyagi támogatásban. A vállalat aktívan részt vesz a diákok pályaorientációjában, bemutatva a Market Csoport holdudvarába tartozó szakmákat és a valós munkahelyi környezetet. A diákok az elmúlt időszakban olyan ikonikus projekteket járhattak be, mint a BudaPart városnegyed, a Kimpton BEM Budapest hotel, vagy éppen a vállalat saját székháza, továbbá eltölthettek egy napot a Tudásépítő-Teamnél, ahol az építőipari szakmákkal a Nyitott Tanműhely pályaorientációs program keretein belül gyakorlatban ismerkedhettek meg, és az egyes munkafázisokat ki is próbálhattak a szakoktatók vezetésével."

Kinyitják a világot a gyerekek számára

A program valódi hatása azonban a személyes életpályákban mutatkozik meg. Gáncs Klaudia, az ELTE tanárszakos hallgatója és a TM program mentora testközelből tapasztalja ezt a változást:
„Olyan gyerekekhez jutunk el, akik a szűk környezetükön kívül nem biztos, hogy látnak más példát vagy lehetőséget. Sokszor csak a családban végzett és ismert szakmákban, életpályákban tudnak gondolkodni. A mentorok szakmabemutatókkal, pályaorientációs foglalkozásokkal és közös ötleteléssel adnak kézzelfogható célokat a diákoknak. A kijelölt cél motivációt szül, ami bent tudja tartani a fiatalokat a közoktatásban egészen a szakma megszerzéséig.”

Jövőtervezés

A közös munka során egyértelműen kirajzolódott, hogy az építőipar különösen vonzó perspektíva a fiatalok számára. A mentoráltak jelentős része választ olyan stabil jövőt kínáló hivatásokat, mint például a hegesztő, a villanyszerelő vagy éppen a kőműves. A kezdeti érdeklődést a szakmák gyakorlatiassága és az azonnali sikerélmény kelti fel, amit a mentorok azzal az üzenettel erősítenek meg, hogy egy jól választott építőipari szakma stabil megélhetést és versenyképes fizetést is biztosít. A TM program így közvetlenül is segíti a hazai építőipart, hiszen olyan fiatalokat terel a szektor felé, akiknek egyébként nem lenne esélyük idáig eljutni.

A mostani gépjármű-átadást megelőzően a Market Csoport számos formában támogatta már a kezdeményezést:

● 3 millió forint értékben ajándékozott sporteszköz utalványt a TM Programban résztvevő 110 általános iskola számára,

● 2,1 millió forintos készpénztámogatással járult hozzá a diákok nyári táboroztatásához

● 1 millió forint értékben biztosított logózott ruházatot a mentorált diákoknak

Irodahelyiséget biztosít a TM munkatársai számára a napi operatív feladatok ellátásához. A Market Építő Zrt. továbbra is elkötelezett amellett, hogy a tisztán üzleti, piaci eredményein túl társadalmi szinten is mérhető, hosszú távú értéket teremtsen, és kézzelfogható esélyt biztosítson a felnövekvő generációk számára.

Akkor

• az összegyűjtött és elszállított hulladék mennyisége: 2,7 ezer tonna (ebből, 2400 tonna kommunális, 142 tonna autógumi, 85 tonna szelektív és 49 tonna lomhulladék);
• a felszámolt illegális hulladéklerakások száma 24 tonna, az ezekből származó hulladék mennyisége 127 tonna;
• 2024-ben annyi hulladékot gyűjtött össze az MKIF Zrt. az 1200 km-nél is hosszabb főpályáról és annak pihenőiből, mint 7 teljesen megrakott Boeing 747-es súlya.

Jelentős csökkenés nem történt az előző évhez képest

A társaság hivatalos Facebook oldalán most közzétette a 2025-ös évre vonatkozó adatokat.

Tavaly az MKIF Zrt. kezelésében lévő, majdnem 1300 kilométernyi gyorsforgalmi úthálózatról és a közel 170 pihenőhelyről országszerte összesen több mint 2 340 tonna nem veszélyes hulladékot gyűjtött össze a társaság – olvasható a bejegyzésben.

Ez 1800-2000 darab átlagos személyautó súlyának felel meg.

Mint ismertették: a hulladék mennyisége nem kizárólag az utak mentén összegyűjtött szemétből áll: a mérnökségi szakaszokon zajló karbantartási, építési vagy baleseti helyreállítási munkák során is képződik hulladék – köztük veszélyes és nem veszélyes hulladék is –, amelyek szakszerű kezelése kiemelten fontos az üzemeltetési folyamatokban.

• A 2025-ben begyűjtött leggyakoribb hulladéktípusok:
• kommunális hulladék: több mint 2130 tonna
• lomhulladék: közel 75 tonna
• szelektív hulladék: 70 tonna
• autógumi: 70 tonna
• illegális hulladéklerakások: tavaly 22 különböző helyszínen, összesen 29 tonna illegális hulladék került felszámolásra, elszállításra.

Bizonyos helyeken sikerült eredményeket elérni

Kiemelték: tavaly ősz óta a felére sikerült csökkenteni az illegális szemétlerakást például az M3-as Szilas pihenőjében, azóta csak ott 246 alkalommal sikerült megakadályozni az engedély nélküli hulladéklerakást.

Mint ismertették: a teljes főpályát évente háromszor gyalog is végig járják, hogy az autókból kidobott hulladékot is összeszedik.

Közös felelősség a tiszta utakért

A társaság végül felhívja a figyelmet, a tisztaság és fenntarthatóság közös felelősség! Egyetlen eldobott palack vagy ablakon kidobott zacskó, csikk is sok. Kérik az autósokat, hogy legyenek a környezettudatos közösség része:

• használják a pihenőhelyek gyűjtőit: a kiskukákat és szelektív konténereket!
• Ne dobjanak ki semmit a kocsi ablakán!
• Jelezzék, ha illegális szemétkupacot látnak – a társaság intézkedik

Az új 10 ezer négyzetméteres gyárban a legmodernebb technológiával fogják készíteni a hőszivattyúkat és légkezelő rendszereket. Ezek az eszközök többek közt nagy gyárépítések esetén is fontos szerepet játszanak – derült ki a szerdai sajtótájékoztatón.

Topminőségű légkezelő berendezések gyártására álltak rá

A beruházás által a Weger-csoport célja a digitalizált termeléssel tovább javítani a minőséget és a vállalat nemzetközi versenyképességét. Az itt előállított termékeik 80-90 százalékát a külpiacokon, leginkább Nyugat-Európában fogják értékesíteni. A tárcavezető arra is kitért, hogy a beruházáshoz a kormány 1,1 milliárd forint támogatást nyújt, biztosítva 250 munkahelyet.

Az olaszországi tulajdoni hátterű klímatechnikai társaságot a honlapja szerint 1977-ben alapította Walter Weger Olaszországban, a németajkú Dél-Tirolban.

A vállalat több mint 30 éve, 1992-ben specializálódott egyedi, topminőségű légkezelő berendezések gyártására. Ma Olaszországban, Németországban, Magyarországon és Brazíliában találhatóak gyáregységei, amelyekben a legmagasabb szabványokat teljesítik a gyártás és a minőségbiztosítás terén.

Nemcsak a hatékonyságra összpontosítanak, hanem az első osztályú anyagok és a fejlett technológiák használatára is.

E problémakörre épül az ÉVOSZ Médiatagozat idei marketingkommunikációs konferenciája, amely április 16-án, a bükfürdői Greenfield Hotelben várja az iparág szereplőit.

Így épül ma márka és bizalom az építőiparban

A konferencia célja, hogy közös gondolkodási teret teremtsen az építőipari cégek vezetői, valamint marketing- és kommunikációs szakemberei számára; bemutatva azt is, hogyan válhat a kommunikáció rendszerszintű, üzletileg is értelmezhető és az utánpótlást is erősítő eszközzé.

„Az elmúlt időszakban azt látjuk, hogy miközben a projektek zajlanak, az iparág kommunikációja sokszor háttérben marad. Pedig a bizalom, a láthatóság és a szakmai hitelesség ma már nem alakul ki magától – ezeket tudatosan kell felépíteni”

– mondta Kincses Péter, az ÉVOSZ Médiatagozat elnöke, a konferencia főszervezője. Hozzátette: a rendezvény egyik legfontosabb célja annak megmutatása, hogy a marketingkommunikáció nem kiegészítő tevékenység, hanem az üzleti működés egyik alapvető eszköze.

„Amit nem kommunikálsz, az nem létezik. Ma már nem az a kérdés, hogy van-e jó projekted, hanem az, hogy a piac látja-e, érti-e, és tud-e hozzá kapcsolódni”
– hangsúlyozta.

Új megközelítésekből, vezetői nézőpontokból ismerhetjük meg az iparág sikereit

A konferencia programja több irányból járja körbe az építőipari marketing és kommunikáció kérdését.

• A megnyitót követően Fodor Dániel (Év Irodája Kft.) előadása indítja a szakmai programot, majd Kálmán Péter, az Óbuda Group vezérigazgatója beszél arról, mit vár ma és a jövőben egy CEO a marketingtől, különös tekintettel az arculatváltásra és a stratégiai gondolkodásra.
• Ezt követően Livják Csaba (Buildext) előadásában a cégépítés és márkaépítés dilemmáját vizsgálja: melyik képes valóban embereket és munkát hozni egy vállalat számára.
• Lengyel Balázs (Spányi Partners) a vezetői kommunikáció szerepéről beszél, és arról, mikor és hogyan válik a cégvezető személyes megszólalása tudatos eszközzé.
• A kávészünet után Kalmár Zoltán (Proptech.hu) és Bogár Anita (Brand Network Business) előadásai következnek, amelyek további gyakorlati és stratégiai szempontokat adnak az iparági jelenlét megmutatásához.
• A délutáni blokkban Kincses Péter előadásában az építőipari marketingkommunikáció működését mutatja be
• Ezt követően Nagy Edit (Market Építő) a felelősségvállalás üzleti modelljéről beszél, a Rom Vándor Program példáján keresztül.

Verseny a tehetségekért

A konferencia zárásaként ezért külön kerekasztal-beszélgetés fókuszál az egyik legfontosabb iparági kihívásra: a fiatalok bevonzására.

A beszélgetésben részt vesz Szekeres Johanna (BME ÉMK HK), Varga Izabella (Szabadics Summer BridgeCamp) és Dr. Szász Péter (Market Építő), akik a hallgatói és vállalati oldal szempontjait is igyekeznek majd bemutatni.

A program minden évben teltházzal fut, így érdemes időben regisztrálni!

Teljes program

10:30 – 11:00 Vendégvárás, regisztráció
11:00 – 11:10 Megnyitó, köszöntő
Koji László, az ÉVOSZ elnöke
Kincses Péter, az ÉVOSZ Médiatagozat elnöke
Levezető elnök: Pécsi Norbert

11:10 – 11:30 Fodor Dániel, Év Irodája Kft.

11:30 – 11:50 Mit vár ma és holnap egy CEO a marketingtől? – arculatváltás és stratégiai perspektíva az építőiparban
Kálmán Péter, Óbuda Group

11:50 – 12:10 Céget építesz, vagy márkát? – melyik hozza az embereket és a munkát
Livják Csaba, Buildext

12:10 – 12:30 Amikor a vezető elkezd tudatosan kommunikálni
Lengyel Balázs, Spányi Partners

12:30 – 12:50 Kávészünet

12:50 – 13:10 Kalmár Zoltán, Proptech.hu

13:10 – 13:30 Bogár Anita, Brand Network Business

13:30 – 14:50 Ebéd

14:50 – 15:10 Amit nem kommunikálsz, az nem létezik, az építőipari marketingkommunikáció logikája
Kincses Péter, BC COMM

15:10 – 15:30 A felelősség üzleti modellje a Marketnél
Nagy Edit, Rom Vándor Program – Market Építő

15:30 – 16:00 Kerekasztal beszélgetés: Tehetségekért versenyben – mit várnak a hallgatók az építőipartól?
Résztvevők:
Szekeres Johanna – BME ÉMK HK
Varga Izabella – Szabadics Summer BridgeCamp
Dr. Szász Péter – Market Építő

Az ütemezett fűnyírással csökkenthető a párolgás és megőrizhető az élőhely 

A módszer során a terület adottságaihoz igazodva nyíratlan, egybefüggő foltokat hagynak meg, amelyek mérete akár az 1–2 négyzetmétertől az 50–100 négyzetméterig is terjedhet. Ezeket a részeket egy vagy akár több kaszálási ciklusból is kihagyhatják. A közleményben hangsúlyozták, hogy a gyakorlat számos előnnyel jár: a meghagyott növényzet csökkenti a talaj párolgását és növeli a vízmegtartó képességet, lehetővé teszi a virágos növények számára a magérlelést, valamint táplálékot és élőhelyet biztosít a rovaroknak és madaraknak. A párásabb mikroklíma kedvezőbb feltételeket teremt többek között a sünöknek, gyíkoknak és kétéltűeknek is, míg a magasabb aljnövényzet búvóhelyet nyújt a fiatal madaraknak.

Dupla előny, ha átgondoljuk a zöldterületek gondozását

Az MME szerint a megfelelő ütemezés a helyi adottságoktól, a növényzettől és az időjárási viszonyoktól, valamint a rendelkezésre álló gépparktól is függ, ezért a települések szintjén a szakmai döntést a főkertész tudja megadni. Az egyesület kiemelte: a természetbarát fűnyírás nemcsak ökológiai szempontból előnyös, hanem kevesebb munkával is jár.

Hat gyorsforgalmi úton (M1, M3, M30, M35, M7, M70) cserélik előre tervezetten és nagyobb felületen a burkolatokat, a tervek szerint 630 ezer négyzetméteren. Az aszfaltrétegek cseréje mellett 3 híd és 5 pihenő is megújul 2026-ban. A munkálatok elsődleges célja a közlekedésbiztonság javítása. 

Fontos információk egy helyen

Az idei évben az M3, M1 és M7 pályák burkolata újul meg a legnagyobb mértékben. A munkálatokról az elmúlt évekhez hasonlóan folyamatosan és előre tájékoztatják a közlekedőket az ÚTINFORM-on, valamint a saját weboldalukon kialakított átlátható, kereshető felületen, mely ezen a linken keresztül érhető el: 

Felújítás – MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Itt az aktuális forgalmi rend mellett, többek között az esetleges csomóponti és pihenőhelyi zárások is szerepelnek, de a munkák tervezett kezdési és befejezési időpontjai is megtalálhatóak. 

3 év alatt 13 millió négyzetméternyi új aszfalt

Fontos, hogy az elmúlt három év gyakorlatához hasonlóan,

az M7-en az M0 és Balatonvilágos közötti szakaszon a vakáció ideje alatt egyik irányban sem lesznek előre tervezett munkálatok.

A vakáció előtt és után pedig a jelenlegi tervek szerint a Balaton irányába csak kisebb, míg a Budapest felé tartó pályaoldalon nagyobb volumenű burkolatfelújításokra számíthatnak az arra közlekedők.

Az elmúlt három évben (2023-ban, 2024-ben és 2025-ben) összesen 13 millió négyzetméternyi új aszfaltot terítettek le az MKIF által üzemeltetett pályákon. Ez volt Magyarország történetének legnagyobb gyorsforgalmi útfelújítása. Ahol erre szükség volt, a felső kopóréteg alatt a kötő- és az alapréteget is cserélték. A munkálatokhoz 2,5 millió tonna aszfaltot használtak fel. Ezalatt a három év alatt megújult még 315 db híd és felüljáró, valamint 68 pihenőhely is. 

Idén már kevesebb lesz a felújítás

A korábbi évekhez képest, az idei évtől már jelentősen kevesebb felújításra és terelésre kell számítani az MKIF Zrt. hálózatán országszerte, ennek ellenére kérik a közlekedőket, hogy óvatosan és körültekintően, a KRESZ szabályait betartva haladjanak a terelésekben, a munkát végző kollégák és a munkaterületek mellett.

A társaság célja, hogy a kivitelezések során a lehető legkisebb mértékben zavarják a közlekedést, miközben biztosítják a munkavégzés hatékonyságát és a közlekedők biztonságát is.

Hiányzók

A magyar szövetség honlapjának beszámolója szerint a 61 éves olasz szakvezető a telki edzőközpontban megtartotta az első edzést a kerettagoknak, de kiderült, hogy a Le Havre hétvégi francia bajnokiját sérülten befejező Nego biztosan nem játszhat a soron következő két összecsapáson. Styles a szövetségi kapitánnyal egyeztetve személyes okok miatt nem csatlakozott a kerethez, s ugyanígy tett Willi Orbán is, aki viszont a hét második felében várhatóan megérkezhet Telkibe - írta az mlsz.hu.

Nagy Zsolt és Szalai Attila is a keretben

A beszámolóban kitértek rá, hogy Varga Barnabásnak az AEK Athén vasárnapi bajnoki meccsén kificamodott a bokája, ezért egyelőre nem edz a csapattal, míg a szintén vasárnap megsérült Dárdai Márton kedden csatlakozik a társakhoz, de kérdéses, hogy mikor lesz edzésre és játékra alkalmas állapotban. A szakmai stáb ezek után a Puskás Akadémiában futballozó Nagy Zsoltot, valamint a lengyel Pogon Szczecinben játszó Szalai Attilát hívta meg utólag a keretbe. A válogatott szombaton 18 órától fogadja a szlovénokat a Puskás Arénában, ahol jövő kedden a görög együttes lesz a vendége.

Modern épületállomány támogatja a dandárt

A fejlesztés, amelyez a ZÁÉV valósított meg 2023 júniusában indult, és az első ütemben egy komplex, a teljes üzemeltetési láncot lefedő infrastruktúra jött létre.
A beruházás részeként 16 állóhelyes kiszolgálóhangár, kutató-mentő szolgálati épület és hangár, valamint karbantartó és javító hangár épült, kiegészítve a repülő-műszaki zászlóalj új létesítményével és egy dedikált raktárral.

Speciális kiszolgáló létesítmények épültek

A projekt nemcsak épületeket, hanem korszerű háttér-infrastruktúrát is magában foglal: új transzformátorállomás és speciális kiszolgáló létesítmények támogatják az üzemeltetést.

Hatékonyabbá válik az üzemeltetés és a karbantartás

A fejlesztés egyik kulcseleme a légi járművek kiszolgálásához szükséges kapacitások jelentős bővítése. Új állóhelyek létesültek, amelyek a megnövekedett helikopterállomány hatékony elhelyezését és kiszolgálását teszik lehetővé. A létesítmények kialakítása a korszerű üzemeltetési és karbantartási igényekhez igazodik, külön hangsúlyt helyezve a gyors reagálásra, a műszaki háttér biztosítására és a folyamatos rendelkezésre állásra.
Az eseményen jelen volt és köszöntőt mondott Böröndi Gábor vezérezredes, a Honvéd Vezérkar főnöke és Kovács Krisztián ezredes, az MH Kiss József 86. Helikopterdandár parancsnoka.

Gyorsan és egyszerűen segíthetünk

A szervezet hétfői közleménye szerint a településeken is általánosan előforduló zöld és barna varangyok, a barna ásóbékák, helyenként a bajszos- vagy barnabékák (erdei, mocsári és gyepi béka), de akár még a vizektől elkalandozó zöldbékák és unkák is végleg csapdába kerülhetnek a vízóraaknákba pottyanva, pincékbe tévedve.

Gyorsan és egyszerűen segíthetünk,

ha az állatokat akár puszta kézzel kiemeljük a vízóraaknákból, pincékből, majd a kertben elengedjük, illetve ezeket a "békacsapdákat" márciustól-szeptemberig havonta ellenőrizzük – írták. Hozzátették, ha még ennél is többet szeretnénk tenni, a kertben kialakíthatunk peterakóhelyet, békagarázsokat, nappali békamenedékeket.

Jelentős szerepet töltenek be az ökológiai láncban

Az állatok pusztulása jelentős probléma, de a bajt tovább tetézi, hogy ezek a példányok nem tudnak részt venni a szaporodásban. A kétéltűek közé tartozó békáknak, de még az életük jelentős részét a szárazföldön töltő fajoknak is vízre van szükségük a szaporodáshoz, a peterakáshoz és az ebihalak akár két hónapot is meghaladó fejlődéséhez.

Az állat- és természetvédelmi megfontolások mellett jelentős a ragadozó életmódot folytató, férgeket, puhatestűeket és rovarokat fogyasztó szárazföldi békafajok biológiai védekezésben betöltött szerepe is. A békáknak ez az ökoszisztéma-szolgáltatása a klímaváltozás erősödésével, többek között az újabb és újabb mezőgazdasági rovarkártevők megjelenésével egyre fontosabb szempont - hangsúlyozták a közleményben.

Aki nem biztos abban, milyen békafajjal találkozott, használhatja az MME ingyenesen letölthető kétéltű- és hüllőhatározó okostelefonos applikációját.

A díj 2026. évi odaítéléséhez az önkormányzat kéri és várja a városban tevékenykedő intézmények, pártok, érdekvédelmi-érdekképviseleti, társadalmi, civil és karitatív szervezetek, valamint az állampolgárok javaslatait.

További részletek a város honlapján olvashatók. 

Így változik a tavaszpont helye

Kiemelték, hogy emellett a Föld pályaparaméterei - excentricitása, a tavaszpont helye, a forgástengely precessziója - sem állandók, ezek azonban csak nagyon kis eltéréseket okoznak, a tavaszi nap-éj egyenlőség időpontja a Gergely-naptár 400 éves periódusa alatt is csak egy-két órát változik. A legutóbb 2011-ben esett a tavaszi nap-éj egyenlőség március 21-ére, 2048-ban pedig először fog március 19-én bekövetkezni - írták.

Miért nem egyenlő hosszúak a napok és az éjszakák?

A HungaroMet Zrt. arra is kitért, hogy a nap-éj egyenlőség idején - az elnevezés ellenére - pontosan nem, legfeljebb csak majdnem egyenlő hosszúságú a nappal és az éjszaka. Ennek egyik oka, hogy a légköri fénytörés miatt az égitestek a valódi elhelyezkedésüknél egy kicsivel magasabban látszanak a horizont felett. Ez a kis eltérés a horizonton a legnagyobb, fél fok. Ez azt jelenti, hogy a Nap látszólag néhány perccel előbb jelenik meg a horizonton napkeltekor, mint valójában, és napnyugtakor ennyivel később nyugszik látszólag. Ez a jelenség néhány perccel növeli a nappalok hosszát. A másik ok az, hogy a nap-éj egyenlőség napján a Nap geometriai középpontja az, ami 12 óráig tartózkodik a horizont felett, de kiterjedése miatt a Nap már akkor is látszik, amikor a középpontja még nem, illetve még akkor is sugároz, amikor a középpontja már lenyugodott.

Rivaldafényben a hazai előadók

"Bár a Sziget eddig is számos magyar fellépőnek adott helyet a fesztivál különböző helyszínein, idén még nagyobb hangsúlyt helyezünk a hazai zenei élet sztárjaira. Amellett, hogy továbbra is minden színpadon lesznek magyar produkciók, a Budapest Parkkal együttműködésben kialakítunk egy olyan helyszínt, ahol koncentráltan mutatjuk be a magyar zenei színtér színe-javát" - idézte Gerendai Károlyt, a fesztivál alapítóját a közlemény.

A Budapest Park garancia a sikerhez

Mint fogalmazott, a Budapest Park több mint egy évtizede tartó népszerűsége garancia számukra az új magyar színpad sikerére. Hozzátette: fontosnak tartották, hogy mind méretében, mind hang- és fénytechnikájában kiemelkedő színpadot biztosítsanak a Budapest Parknak. Pálffy András, a Budapest Park alapítója szerint örömmel vágtak bele ebbe az együttműködésbe, mert számos olyan szakmai és közösségi szinergiát látnak benne, amely hosszú távon is értéket teremt a Sziget és a Budapest Park számára. "Különösen fontos számunkra, hogy a legnagyobb nemzetközi produkciók és a különböző kultúrák találkozásának teret adó Szigeten létrejöjjön egy olyan közeg, ahol a hazai közönség is sajátjaként élheti meg az élményt. A jól ismert Park-hangulat mellett az éjszakai programok lendületét is magunkkal visszük a Szigetre".

Különleges záró koncerttel készülnek

A Budapest Park Stage-re olyan zenekarok is érkeznek, amelyek már az első Diákszigeten ott voltak. Ilyen például a Kispál és a Borz vagy a Tankcsapda. Utóbbi az akkori időszak meghatározó punk-rock albumával, A legjobb méreg dalaival jön újra.

Szintén a fellépők között lesz: a Pál Utcai Fiúk, a Quimby, a Bëlga, a Péterfy Bori & Love Band, az Irie Maffia, az Esti Kornél, a Bohemian Betyars és a Parno Graszt, Majka, a Blahalouisiana, az Ivan & the Parazol, Byealex és a Slepp, Kolibri, a Platon Karataev, a Lazarvs, az AWS, az Analog Balaton, a Mirror Glimpse, Beton.Hofi, Pogány Induló, Co Lee, Mehringer, valamint Manuel.
 

Az új színpad és egyben a Sziget idei záró koncertjét a társalapító, Müller Péter Sziámi és zenésztársai fogják adni. A hagyománynak számító záró aktusnak külön aktualitást ad a szövegíró és énekes 75. születésnapja.

Indulnak a karbantartási munkák 

A Magyar Közút szakemberei a következő hónapokban a burkolatjavításokon túl kaszálási, növényzetgondozási, szemétszedési munkákat végeznek, valamint gondoskodnak a közúti jelzőtáblák, szalagkorlátok, vezetőoszlopok és védőkerítések karbantartásáról, tisztításáról és szükség szerinti pótlásáról is. Emellett folyamatos a jelzőlámpás csomópontok üzemeltetése és karbantartása. A nyári időszakban is kiemelt feladat marad az előre nem látható események - például forgalmi akadályok, balesetek, pályazárások vagy torlódások - gyors és hatékony kezelése. Ennek érdekében a társaság a nappali munkavégzés mellett éjszakai és hétvégi készenléti rendszert működtet, biztosítva, hogy a szakemberek szükség esetén rövid időn belül be tudjanak avatkozni a forgalom biztonságának fenntartása érdekében - hangsúlyozták.

Együttműködésre kérik a közreműködőket

A Magyar Közút arra kéri a közlekedőket, hogy a tavaszi-nyári munkák idején is fokozott figyelemmel közlekedjenek a munkaterületek közelében, és indulás előtt tájékozódjanak az aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatán keresztül.

A nyertes ajánlattevő feladata a teljes kiviteli tervdokumentáció elkészítése a már rendelkezésre álló építési engedélyezési tervek és a kiadott építési engedély alapján. A tervezési munka részeként közreműködik a közműszolgáltatók, a vállalkozó és a megrendelő közötti háromoldalú közműmegállapodások megkötésében is.

Több mint harminc kilométer új kerékpáros infrastruktúra

A fejlesztés keretében többféle műszaki megoldással összesen több mint harminc kilométernyi kerékpáros létesítmény jöhet létre.

A tervek szerint

• 22,3 kilométeren önálló, aszfaltburkolatú kerékpárút épül;
• 9,7 kilométer hosszan töltésen vezetett, aszfaltburkolatú szakasz készül,
• 2,9 kilométeren stabilizált burkolatú töltésen vezetett kerékpárút létesül.

Emellett 1 kilométeren forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpársáv segíti majd a biciklis közlekedést, valamint 1,2 kilométer hosszon gyalog- és kerékpárút épül. A projekt részeként egy csatorna feletti kerékpáros műtárgy is megvalósul, továbbá felújítják egy fa turistahíd mintegy 100 négyzetméternyi burkolatát.

A létesítmény önálló kerékpárútként épül meg, kétirányú, 2×1 sávos kialakítással. A tervezési sebesség 20 kilométer/óra lesz.

Fontos csomópont és új híd is épül

A beruházás egyik fontos csomópontja a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag területén, a 28+770 kilométerszelvénynél található, ahol a nyomvonal a 108-as számú vasútvonalat keresztezi. A projekt részeként új hídműtárgy épül az Árkus-főcsatorna felett a 23+803 kilométerszelvénynél. A tervezett híd szabadnyílása 15,3 méter lesz.

A fejlesztési területen található valamennyi közmű kiváltását is meg kell tervezni. Emellett a nyertes ajánlattevő feladata a vasúti keresztezések és a biztosítási módok felülvizsgálata, valamint ezek egyeztetése a vasúti üzemeltetőkkel. Szükség esetén az építési engedély módosítására is sor kerülhet, és meg kell szerezni a biztosítási mód meghatározásáról szóló engedélyt is.

Pihenőhely és forgalomszámláló is készülhet

A kivitelezés előkészítése során figyelembe kell venni a helyi fejlesztéseket is, és a terveket szükség esetén ezekhez igazítani kell. A nyomvonal mentén egy pihenőhelyet is meg kell tervezni, amelynél az ivóvízellátás lehetőségét is vizsgálni kell.

A feladat része annak megvizsgálása is, hogy a térkő burkolatú szakaszok aszfaltburkolatra cserélhetők-e. Amennyiben ez indokolt, az építési engedély módosítását is kezdeményezni kell.

A projekt során egy forgalomszámláló berendezést is tervezni kell a 33-as számú főút mellé, Tiszafüred közigazgatási területén.

Természetvédelmi és vízügyi egyeztetések is szükségesek

A nyertes vállalkozó feladata különös tekintettel a közműkiváltások megtervezése és engedélyeztetése, az ERD 2 dokumentáció elkészítése, valamint az építési munkák szervezésének megtervezése. Ezeket egyeztetni kell a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóságával és a Tiszántúli Vízügyi Igazgatósággal.

A projekt részeként a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag 20+150 és 23+000 kilométerszelvényei között a Nyugati-főcsatorna kotrását is el kell végezni. A kitermelt iszapot depóniába kell szállítani, amelyről előzetesen egyeztetni szükséges az illetékes kezelőkkel.

Egy nemzetközi kerékpáros útvonal része

Az EuroVelo 14 – Közép-Európa vizei az európai EuroVelo kerékpárosútvonal-hálózat egyik nyugat–keleti tengelye, amely Ausztria és Magyarország területén halad végig. A tematikus útvonal számos vízhez kapcsolódó helyszínt – folyóvölgyeket, tavakat és fürdővárosokat – érint.

A 2020-ban a hálózathoz csatlakozott útvonal Zell am See és Velence között már kijelölt szakaszokkal rendelkezik, Ausztriában pedig több jelentős kerékpárutat – például a Tauern-, az Enns- és a Mura-menti kerékpárutat – kapcsol össze. Magyarországi szakasza érinti az Őrségi Nemzeti Parkot és a Balaton északi partját is, a Budapestet és Debrecent összekötő további részek megvalósítása pedig a következő években várható.

Az ajánlatok beérkezési határideje 2026. április 17.

A négynapos, május 22-től 25-ig tartó program során a zarándokok részt vesznek a csíksomlyói búcsún, a Mária ünnepen, majd másnap elzarándokolnak Gyimesbe, a történelmi Magyarország ezeréves határához.

Mező Tibor, a Kárpáteurópa Utazási Iroda ügyvezetője ismertette: a Csíksomlyó Expressz Szombathelyről indul, majd Sopron, Kapuvár, Csorna, Győr, Komárom, Tatabánya érintésével érkezik a budapesti Keleti pályaudvarra. Ott összekapcsolják a Székely Gyorssal, és a két vonat össznemzeti zarándokvonatként indul Erdélybe. A vonat Dél-Erdélyen át érkezik a Székelyföldre, ahol Felcsíkban és Alcsíkban teszi le utasait.

A vonat utasai szombaton együtt zarándokolnak a csíksomlyói Mária-kegyhelyre, ahol részt vesznek a búcsúi szentmisén, vasárnap pedig Gyimesbe mennek, ahol az ezeréves határnál szintén részt vesznek a szentmisén, majd az ott tartott műsoron.

A zarándokvonatok másik útvonalon, észak felé, a Maros völgyét követve indulnak vissza Magyarországra, és Debrecen érintésével, éjfél körül érkeznek vissza a Keleti pályaudvarra.

Petrus György, a Kárpáteurópa Utazási Iroda cégvezetője hozzátette: a Keleti pályaudvarról a Csíksomlyó Expressz visszatér Nyugat-Magyarországra, és hajnalban érkezik meg Szombathelyre.

A vonat díszvendége Varga Miklós Máté Péter-díjas magyar énekes, színész lesz aki Tusnádfürdőn és az ezeréves határnál lép majd fel. A vonaton utazik és énekel Dévai-Nagy Kamilla Liszt Ferenc-díjas érdemes művész a tanítványaival, valamint egy zenekar, amely mindig annak a tájegységnek a zenéjét játssza, amelyen a vonat éppen áthalad - hangzott el.

Mező Tibor közölte: az össznemzeti zarándokvonatot a Márton Áron emlékére felmatricázott mozdony húzza. A vonat közepén két büfékocsi szolgálja ki a zarándokokat. Minden kocsiban lesz külön zarándokvezető, aki információval látja el az utasokat, de a kocsik hangosításán keresztül is tájékoztatják az utasokat a látnivalókról.

Frigyesy Ágnes újságíró, a Budapesti Székely Kör elnöke elmondta: idén a gyimesi csángó gyermekek javára gyűjtenek a vonaton, az adományokat pünkösd vasárnap a szentmise végén adják át.

Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója arról beszélt: 17. alkalommal fog elindulni az össznemzeti zarándokvonat. A vasúttársaság és a Kárpáteurópa Utazási iroda az elmúlt években összesen több mint 20 ezer zarándokot utaztatott közösen.

Kitért arra: a 2025-ben a MÁV-Start, a Volánbusz Zrt. és a MÁV-HÉV Zrt. összevonásával létrejött MÁV Személyszállítási Zrt. célja, hogy még több utast tudjanak elszállítani még jobb szolgáltatást nyújtva.

Ismertette: 2025-ben a vállalat utasszáma - a helyi és a helyközi közlekedést is számolva - meghaladta az 1,15 milliárdot. Hozzátette: közel 1,5 millió utast szállítottak csoportos utazás keretében. Ez több mint 50 ezer, mindenféle korosztályú csoportot jelent, a hatfős csoporttól az akár ezerfős csoportokig.

Megjegyezte: 2025-ben a nyári időszakban meghaladta a 70 ezret az Erzsébet táborba utazók száma.

Azzal, hogy a Volánbusz is a MÁV Személyszállítási Zrt. része lett, könnyebben és hatékonyabban tudják az utasokat a lakóhelyüktől a vasútig elszállítani, így akár háztól házig tudnak a csoportoknak utazást biztosítani - tette hozzá Kormányos László.

Csíksomlyón az első búcsújárást a legenda szerint 1567-ben tartották, amikor János Zsigmond erdélyi fejedelem fegyverrel akarta a katolikus székelyeket az unitárius vallás felvételére kényszeríteni. Csík, Gyergyó és Kászon népe pünkösd szombatján Csíksomlyón gyülekezett, Szűz Mária segítségét kérte, majd legyőzte a fejedelem seregét a Hargita Tolvajos-hágójában. A diadal után újfent Csíksomlyón adtak hálát, egyben fogadalmat tettek, hogy ezután pünkösd szombatján minden évben elzarándokolnak oda.

Mint írták, a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza közötti Nyírség, a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Debrecen–Szolnok–Budapest viszonylatú Tokaj, a Budapest–Nagykanizsa közötti Tópart, a Budapest–Keszthely közötti Balaton, a Budapest–Békéscsaba közötti Békés, a Budapest–Cegléd–Szeged közötti Napfény, valamint a Budapest–Pécs közötti Mecsek InterCity vonatok több kocsival fognak közlekedni.

További kocsikat is forgalomba állítanak a tervezetten felül, ha az utasforgalom alakulása ezt megkívánja, erre megerősített ügyelettel és többlet motorvonatokkal, autóbuszokkal is készülnek.

Ezen kívül a budapesti elővárosban közlekedő járatok szerelvényét megduplázzák Esztergom, Hatvan, Szolnok és Tatabánya felé, így kétszeres kapacitással készülnek a várható nagyobb utasforgalomra.

Közölték azt is, hogy a H7-es csepeli HÉV vonalán 9 és 19 óra között minden vonat 3 helyett 6 kocsival közlekedik.

A H8-as gödöllői HÉV-vonalon ugyancsak 9 és 19 óra között minden Örs vezér tere és Gödöllő közötti vonat 3 helyett 6 kocsival közlekedik - tették hozzá.

Rövidesen elérhetőek az elektronikus bevallástervezetek is

A kész tervezeteket a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) tértivevényesen, április 30-áig küldi el postán. A postázás helyett azonban érdemes az online utat választani - ajánlja a NAV. Az Ügyfélkapu+ vagy a DÁP-regisztrációval rendelkezőknek elektronikusan érhető el a tervezet, március 15-től. A dokumentum a hivatal eSZJA-oldalán akár okostelefonon is megtekinthető, szükség esetén módosítható is. Aki egyetért a benne foglalt adatokkal, az - néhány kattintással - jóvá is tudja hagyni - ismertette a NAV.

A Kifli.hu több mint 40 új településen tette egyszerűbbé a mindennapi bevásárlást március 9-től, mintegy 330 ezer ember számára, így már összesen már több mint 3,6 millió lakost ér el hazánkban a szolgáltatás. Az online szupermarket Fejér, Pest, Heves, Komárom-Esztergom és Jász-Nagykun-Szolnok vármegyék több területére terjesztette ki kiszállítását, köztük olyan településekre is, ahol a mindennapi bevásárlás nem mindig könnyen megoldható. Így az itt élők számára is elérhetővé vált a Kifli széles választéka, illetve a kényelmes, megbízható online bevásárlás lehetősége.

Az új kiszállítási területek között szerepelnek a Ráckevei-Dunaág menti, a Mátra térségbeli, valamint az Esztergom–Dorog térség és Szolnok környéki települések. A bővítés olyan nagyobb városokat is érint, mint Dunaújváros, Gyöngyös, Esztergom, Hatvan vagy Szolnok, illetve számos környező kisebb települést. Az érintett területeken hétfőtől vasárnapig egy idősávban érkeznek a Kifli-futárok: reggel 8 és 12, illetve délután 16 és este 20 óra között. Az egyórás idősáv kiszámítható és jól tervezhető kiszállítást biztosít a vásárlók számára.

„A bővítésnek köszönhetően több, mint 300 ezer ember számára vált elérhetővé a Kifli online bevásárlása. Célunk, hogy a minőségi, tudatos, kényelmes és gyors bevásárlás egyre több vásárló számára legyen elérhető – sorban állás és cipekedés nélkül” – mondta Szabó Dániel a Kifli.hu ügyvezető igazgatója.

A Kifli.hu kínálatában több mint 15 ezer termék szerepel – a friss zöldségektől és pékáruktól kezdve a hazai termelők portékáin át a prémium és nemzetközi különlegességekig, valamint a mentes, bio és növényi alapú termékekig, köztük a diszkontok árszintjénél is olcsóbban elérhető, kiemelkedő minőségű saját márkás termékek.

A bővüléssel az új kiszállítási területeken élők is teljes körű hozzáférést kapnak a Kifli.hu vásárlói programjaihoz. A Kifli Xtra hűségprogram ingyenes kiszállítást és akár 10 százalékos megtakarítást kínál a saját márkás és BIO termékekre, emellett a Kiflicske Klub a kisgyermekes családokat, az Akadálymentes Klub pedig a 65 év felettieket és a fogyatékkal élőket támogatja speciális előnyökkel.

Az alábbi településeken indul el a Kifli.hu házhoz szállítása március 9-től: Szolnok vármegyében Szolnok és Abony; Fejér vármegyében Dunaújváros, Kulcs, Nagyvenyim, Rácalmás, Dunavecse, Szalkszentmárton és Tass; Pest vármegyében Kiskunlacháza, Dömsöd, Ráckeve, Dunavarsány, Bugyi, Délegyháza, Majosháza, Makád, Lórév, Áporka és Szigetbecse, valamint Leányfalu, Tahitótfalu, Pilisszentlászló és Pilisszentkereszt; Heves vármegyében Hatvan, Gyöngyös, Tura, Hort, Ecséd, Atkár, Gyöngyöshalász, Gyöngyössolymos, Nagyréde, Kerékharaszt és Galgahévíz; Komárom–Esztergom vármegyében pedig Esztergom, Dorog, Tát, Tokod, Tokodaltáró, Dág, Csolnok, Kesztölc és Annavölgy.

A Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal hangsúlyozta: a veszettség gyanújának bejelentése jogszabályi kötelezettség, a megelőző intézkedések betartása pedig közös társadalmi érdek. A program hatékonyságát a kilőtt rókák laboratóriumi vizsgálatával ellenőrzik, a korábbi tapasztalatok szerint az érintett területeken a rókák több mint háromnegyede felveszi a vakcinát tartalmazó csalétket.

Magyarországon a veszettség fő terjesztője a mintegy ötvenezer egyedből álló vörösróka-állomány. A betegség nemcsak a vadon élő állatokra, hanem a házi emlősökre és az emberre is veszélyt jelent, ezért a kutyák veszettség elleni oltása kötelező, a macskák vakcinázása pedig erősen ajánlott. A hatóságok szerint különösen a keleti határ menti térségekben indokolt a fokozott védekezés, mivel a szomszédos országokban továbbra is jelen van a betegség.