Hét és fél kilométeren újul meg a vasúti pálya Kiskunfélegyháza és Gátér között

Augusztus első napjaiban elkezdődött a 147-es számú, Kiskunfélegyháza–Orosháza vasútvonal Kiskunfélegyháza és Gátér közötti szakaszának átfogó felújítása – derül ki a MÁV-csoport tájékoztatásából.

 

 

A mintegy 7,5 kilométer hosszú pályaszakaszon négy hónapon keresztül dolgoznak a vasúttársaság szakemberei.
A beruházás célja a leromlott pályaállapot miatt bevezetett, jelenleg érvényes 30 km/órás sebességkorlátozás megszüntetése. A munkálatok befejezése után, várhatóan 2027 elejétől ismét a hatóságilag engedélyezett 60 km/órás sebességgel közlekedhetnek a vonatok. Ennek köszönhetően mintegy nyolc perccel rövidülhet az eljutási idő a vonalon.

 

Több mint 12 ezer vasbetonaljat cserélnek ki

A komplex pályafelújítás során összesen 16 kilométernyi, egyenként 120 méter hosszú sínt építenek be, és 12 500 elhasználódott vasbetonaljat cserélnek ki. A vágány megfelelő alátámasztásához és stabilitásához mintegy 13 ezer tonna zúzottkövet használnak fel.

 

A kivitelezés hét közúti–vasúti átjárót is érint. Emellett megújítják egy teknőhíd szigetelését, valamint karbantartanak két rövid kerethidat. Az átjárók átépítése miatt több, kisebb forgalmú földúton időszakos teljes lezárásokra is számítani kell.

 

Magasított, aszfaltozott peronok készülnek

A pályaépítéshez kapcsolódva a Városi park és a Csongrádi úti tanyák megállóhelyen is beavatkozásokat végeznek. A meglévő peronokat felújítják, aszfaltburkolattal látják el, felületüket pedig a sínkorona szintjéhez képest 15 centiméter magasra emelik. A fejlesztés megkönnyíti majd a vonatokra történő fel- és leszállást.

 

A munkálatok teljes kizárásos vágányzár mellett zajlanak. Emiatt augusztus 3-tól a december 12-i menetrendváltásig valamennyi vonat helyett pótlóbuszok közlekednek Kiskunfélegyháza és Szentes között. A MÁV felhívta a figyelmet arra, hogy a buszok több településen nem közvetlenül a vasútállomásoknál, illetve a vasúti megállóhelyeknél állnak meg.

Cél a leromlott infrastruktúra korszerűsítése

A munkákról Vitézy Dávid is beszámolt közösségi oldalán. A beruházási és közlekedési miniszter a 147-es vonalon folyó munkák ismertetésén kívül arról írt, hogy a július 22-én bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek köszönhetően a magasabb színvonalú szolgáltatás érdekében az egész országban korszerűsítik a leromlott vasúti infrastruktúrát. Úgy fogalmazott: 

A vasúti pálya folyamatos karbantartásában is nagy a lemaradásunk. A fő- és mellékvonalak rendszeres felújítása elengedhetetlen ahhoz, hogy a pálya állapotának minősége megtartható legyen. A Kiskunfélegyháza és Gátér közötti felújítás nettó 1.375 millió forintba kerül. A célunk, hogy ahol csak lehet, felszámoljuk a sebességkorlátozásokat, minőségi körülményeket, valamint jobb utazási élményt teremtsünk az utasok számára.