A 100-as és a 120-as vasúti vonal közös szakaszán végeztek tavaly a fejlesztési munkákkal, Szolnok és Szajol között 6,4 kilométer hosszú vasúti pályán, illetve a 100-as vasútvonalon Szajol-Püspökladány között 67,7 kilométer hosszon. Ez folytatódhat tovább a Püspökladány-Ebes vonalszakasszal.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a NIF Zrt. beruházásában a fejlesztés tovább folytatódik, miután megjelent a Püspökladány-Ebes közötti vasúti vonalszakasz korszerűsítésére vonatkozó közbeszerzési ajánlati felhívás.
A 31 kilométer hosszú, kétvágányú, villamosított vasúti vonalszakasz nyílt vonalainak és állomások átmenő fővágányainak teljes átépítését valósítják meg. A korszerűsítést követően a pályaszakasz óránként 160 kilométeres sebességet és 225 kiloNewton tengelyterhelést tesz lehetővé.
Eredményes közbeszerzési eljárás esetén várhatóan 2017 májusában a nyertes kivitelezővel megköthető a szerződés, így a munkálatok jövő nyáron elkezdődhetnek és 2020-ra befejeződhetnek.
A fejlesztés uniós és hazai források felhasználásával valósul meg.
Egy építőipari szolgáltatónak vagy beszállítónak ma már nem feltétlenül elég azt megmutatnia, mit tud szállítani, milyen határidővel és mennyiért. Egyre fontosabb az is, mit tud elmondani – és igazolni – saját működéséről. Így válik jobban értelmezhetővé a környezeti, társadalmi és vállalat irányítási pillér. A fogalom kilépett a nagyvállalati jelentések világából és kezd megjelenni az ellátási lánc mindennapjaiban is. A változást már a gépbérleti piac szereplői is érzékelik.